【摘要】模擬機(jī)學(xué)習(xí)是管制學(xué)員必須的培訓(xùn)環(huán)節(jié)。文章首先闡述了院校模擬機(jī)教學(xué)的重要性，然后以F學(xué)院為例，就院校目前的管制模擬機(jī)教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出技能化模塊式的教學(xué)管理方式，以提升院校模擬機(jī)教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】管制模擬機(jī) 教學(xué)管理 技能化模塊式

【中圖分類號(hào)】G642.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）24-0016-02

一、引言

隨著我國(guó)民航運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高水平空中交通管制人員的需求越來(lái)越大。管制員作為飛行指揮員，其管制能力直接關(guān)系到民航安全。高水平空中交通管制人員的培養(yǎng)，目前已成為制約民航發(fā)展的一個(gè)瓶頸。特別是民航類院校在對(duì)管制員的培養(yǎng)過(guò)程中起到了重要的作用。由于行業(yè)對(duì)管制員的迫切需求，目前對(duì)管制員的培養(yǎng)模式除了科班出身（即民航院校的管制專業(yè)）外，還有一部分是機(jī)場(chǎng)、空管局等通過(guò)招收大改學(xué)生的形式，與專業(yè)類院校進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)。第二種模式一般是機(jī)場(chǎng)、空管局等將大改學(xué)生送去民航院校培養(yǎng)一年，這一年期間系統(tǒng)學(xué)習(xí)民航管制類專業(yè)知識(shí)[1]。而管制模擬機(jī)作為培養(yǎng)管制員的一種工具，其擔(dān)當(dāng)著重要的角色。無(wú)論哪種培養(yǎng)方式，管制學(xué)生都需要進(jìn)行模擬機(jī)的操作和練習(xí)。以培養(yǎng)學(xué)生具備初步的管制技能，掌握標(biāo)準(zhǔn)陸空通話、學(xué)習(xí)管制程序和沖突調(diào)配方法等。

二、管制模擬機(jī)教學(xué)現(xiàn)狀分析

在現(xiàn)有的院校培養(yǎng)模式下，管制學(xué)員進(jìn)入單位后，用人單位等對(duì)管制學(xué)員在校期間的模擬機(jī)培訓(xùn)有時(shí)不是特別滿意，管制學(xué)員往往需要花費(fèi)更長(zhǎng)的培訓(xùn)時(shí)間練習(xí)模擬機(jī)[2]。管制學(xué)員的培養(yǎng)效果差強(qiáng)人意，院校的模擬機(jī)和實(shí)際的模擬機(jī)差異較大為其中的原因之一，管制學(xué)員必須投入經(jīng)歷去學(xué)習(xí)以適應(yīng)實(shí)際工作需要的管制內(nèi)容。但從院校的管制模擬機(jī)教學(xué)模式上，也存在一些弊端，導(dǎo)致管制學(xué)員訓(xùn)練效果較差。

以F學(xué)院為例，該學(xué)院對(duì)管制員的培養(yǎng)，主要由兩個(gè)教研室參與：管制教研室和實(shí)驗(yàn)室。管制教研室教師除日常的管制學(xué)員的理論課教學(xué)外，還需承擔(dān)模擬機(jī)教學(xué)工作；實(shí)驗(yàn)室教師主要承擔(dān)管制模擬機(jī)教學(xué)環(huán)節(jié)中的機(jī)長(zhǎng)席位。因此，模擬機(jī)教學(xué)管理中，將學(xué)生按照不同的需求進(jìn)行分類后分組，結(jié)合理論教學(xué)教師實(shí)際情況，分配給不同的理論教學(xué)教師，學(xué)習(xí)和進(jìn)行模擬機(jī)實(shí)踐操作；對(duì)于機(jī)長(zhǎng)席位的安排，則根據(jù)模擬機(jī)教學(xué)實(shí)際情況，由實(shí)驗(yàn)室教師排課進(jìn)行輪班擔(dān)任。顯然，這一教學(xué)模式有眾多弊端：

1.模擬機(jī)教學(xué)時(shí)間不固定

模擬機(jī)教學(xué)時(shí)間由帶模擬機(jī)教師結(jié)合自己的教學(xué)及工作等實(shí)際情況自行安排，表現(xiàn)為學(xué)員上機(jī)時(shí)間不規(guī)律，過(guò)于分散或時(shí)間安排上極為不合理，進(jìn)而導(dǎo)致客觀上影響學(xué)員對(duì)模擬機(jī)內(nèi)容的掌握。

2.機(jī)長(zhǎng)席位教師排班不合理

由于機(jī)長(zhǎng)席位教師資料有限，加之，考慮管制工作特點(diǎn)，往往由學(xué)生模擬機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)席位教師指導(dǎo)其操作。但是，由于管制模擬機(jī)教學(xué)分成了模擬機(jī)席位和機(jī)長(zhǎng)席位兩部分，上課時(shí)間由模擬機(jī)教學(xué)教師自行安排，機(jī)長(zhǎng)席位的指導(dǎo)教師根據(jù)模擬機(jī)教學(xué)實(shí)際排班。所以，在上課的過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)同一學(xué)生再次擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)席位時(shí)指導(dǎo)教師發(fā)生變化，而由于個(gè)人習(xí)慣和教學(xué)要求的不同，造成機(jī)長(zhǎng)席位的該學(xué)生轉(zhuǎn)換思維方式進(jìn)行操作，甚至發(fā)生操作失誤或錯(cuò)誤的可能，影響整個(gè)練習(xí)。

3.模擬機(jī)教學(xué)分組不合理

在模擬機(jī)的教學(xué)過(guò)程中，教師在通知學(xué)生上課時(shí)間時(shí)，時(shí)常與學(xué)生時(shí)間沖突（學(xué)生有事需要處理）或?qū)W生不在?，F(xiàn)象。造成這一現(xiàn)狀的主要原因是教學(xué)分組時(shí)未能充分考慮學(xué)生的實(shí)際情況，造成同組學(xué)員之間的教學(xué)時(shí)間的可選性降低。

通常情況下，院校除了從事在校生的管制模擬機(jī)教學(xué)外，還需承擔(dān)外來(lái)人員的相關(guān)培訓(xùn)工作。當(dāng)二者出現(xiàn)沖突時(shí)，往往以外來(lái)人員的培訓(xùn)為主，對(duì)于在校生的管制模擬機(jī)培訓(xùn)時(shí)間相應(yīng)地做出調(diào)整。

三、技能化模塊式教學(xué)管理研究

技能化模塊式教學(xué)則以系統(tǒng)式規(guī)范教學(xué)為主要目標(biāo)，設(shè)立相應(yīng)的規(guī)范和要求，使得模擬機(jī)教學(xué)工作有章可循。

下面，針對(duì)F學(xué)院模擬機(jī)教學(xué)現(xiàn)狀，提出幾點(diǎn)技能化模塊式教學(xué)建議，以提供參考：

1.科學(xué)排課

在一年度末結(jié)合下一年度培訓(xùn)計(jì)劃，在一學(xué)期末結(jié)合該年度計(jì)劃和培訓(xùn)實(shí)際完成情況，作出下一學(xué)期培訓(xùn)計(jì)劃，并充分考慮與理論教學(xué)實(shí)際結(jié)合科學(xué)排課。也就是說(shuō)，模擬機(jī)的教學(xué)要參照理論教學(xué)，形成持續(xù)性和聯(lián)系性。在安排教學(xué)計(jì)劃的過(guò)程中，考慮以班級(jí)為單位，專門性地以教學(xué)周為單位，并調(diào)整要從事模擬機(jī)教學(xué)教師的模擬機(jī)教學(xué)和理論課教學(xué)時(shí)間，整體性批次性地對(duì)學(xué)生進(jìn)行模擬機(jī)教學(xué)；在完成該班級(jí)單位的模擬機(jī)培訓(xùn)后，該班返回到理論課堂上，其他班級(jí)再依次進(jìn)入到模擬機(jī)的教學(xué)過(guò)程中。對(duì)于這樣的專門從事模擬機(jī)培訓(xùn)的教學(xué)周可稱為實(shí)訓(xùn)周。結(jié)合實(shí)際教學(xué)計(jì)劃，也可對(duì)實(shí)訓(xùn)周內(nèi)培訓(xùn)以外時(shí)間安排理論課教學(xué)。

2.專職的模擬機(jī)教學(xué)（培訓(xùn)）教師

學(xué)院考慮安排專職的模擬機(jī)教學(xué)教師，這些教師在教學(xué)的時(shí)間安排上比理論教師更具備完整性和可塑性。同時(shí)，也可以減少之前教學(xué)管理中對(duì)于排課的繁瑣性，提高教學(xué)的完整性和整體性。

3.模擬機(jī)教師與機(jī)長(zhǎng)席位教師一一對(duì)應(yīng)

改變現(xiàn)有的流動(dòng)式派班式的機(jī)長(zhǎng)席位教師上課方式，在模擬機(jī)教學(xué)計(jì)劃中將模擬機(jī)教師與機(jī)長(zhǎng)席位教師一一對(duì)應(yīng)，設(shè)置成“雙師制”。這樣，方便學(xué)員對(duì)模擬機(jī)操作和機(jī)長(zhǎng)席位操作的整體性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，也有利于“雙師制”教師根據(jù)學(xué)院實(shí)際合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容和難度。

4.模擬機(jī)教學(xué)內(nèi)容模塊化設(shè)計(jì)

模擬機(jī)教學(xué)分成了機(jī)場(chǎng)、程序和雷達(dá)模擬機(jī)這三類。根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合理論課程重難點(diǎn)，有針對(duì)性地科學(xué)性地逐級(jí)劃分難度等級(jí)；針對(duì)性地設(shè)置相應(yīng)的安全技能和管制素養(yǎng)相應(yīng)的技能模塊。

管制模擬機(jī)教學(xué)是管制教學(xué)中的重要內(nèi)容，技能化模塊式的教學(xué)模式有利于提升管制模擬機(jī)的整體教學(xué)效果。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航類院校實(shí)行技能化模塊式的教學(xué)管理方式，已經(jīng)取得了一定成果，作為空中管制員只有不斷通過(guò)大量模擬訓(xùn)練，才能樹(shù)立正確的管制觀念，能夠在日益增加的飛行流量中完成安全保障任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：蔣豪（1989-），男，漢族，四川雅安人，碩士，研究實(shí)習(xí)員，研究方向：教務(wù)管理、空中交通管理。