馬文成

摘要：由于我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的進步，讓城市化進程也加快，城市道路橋梁的發(fā)展速度有所提升。道路橋梁工程屬于特殊性的工程結(jié)構(gòu)，為了能夠不對人們的生活產(chǎn)生負(fù)面影響，要進行不斷的創(chuàng)新和改良。本文就路橋施工質(zhì)量問題做出探析。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；施工質(zhì)量；預(yù)防措施

一、提高道路橋梁施工質(zhì)量的重要性

近年來，國家的交通事業(yè)得到了很大的發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)需要處理的影響因素也在逐漸增多。施工環(huán)境的復(fù)雜性，更高的技術(shù)要求都對道路橋梁施工的質(zhì)量提出了更高的需求。道路橋梁施工中產(chǎn)生的安全問題和質(zhì)量問題，會降低施工單位的經(jīng)濟效益，影響其市場競爭力。因此，在開展道路橋梁施工建設(shè)時，要嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行工程的實施。對施工中的建筑材料進行嚴(yán)格的管理，保證材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。并且積極學(xué)習(xí)先進的管理知識和新的技術(shù)，優(yōu)化施工質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，充分考慮到各種會影響到施工的因素，減少施工質(zhì)量問題，從而保護民眾的生命財產(chǎn)安全。

二、影響城市道路橋梁施工的質(zhì)量問題分析

（一）橋梁的裂縫問題

橋梁的使用需要有耐久性和安全性，混凝土材料的城市橋梁建筑，最為常見的問題就是因為施工質(zhì)量不過關(guān)所產(chǎn)生的橋梁預(yù)應(yīng)力腹板斜裂縫的問題，這一點需要在建筑施工過程中加以更為深入性和廣泛性的管制。在橋梁的構(gòu)件當(dāng)中，裂縫性的問題屬于一個非常復(fù)雜化的情況，因此裂縫的產(chǎn)生也是多個方面引起的，主要包含了混凝土本省的質(zhì)量問題，原材料質(zhì)量較差，不滿足有關(guān)規(guī)定以及要求、施工的過程復(fù)雜以及施工人員的問題，沒有根據(jù)有關(guān)規(guī)定以及標(biāo)準(zhǔn)對混凝土進行合理的配合，以下對引起裂縫的具體原因進行研究分析：首先，混凝土在振搗過程中出現(xiàn)的不密實情況。因為腹板當(dāng)中有預(yù)應(yīng)力的，因此管道非常的密集，但是在腹板的混凝土澆筑過程中也會讓多種預(yù)應(yīng)力的管道因為振搗不到位而發(fā)生漏振的現(xiàn)象，這樣就會讓腹板的混凝土不是十分的密實，出現(xiàn)了多種蜂窩和麻面的現(xiàn)象，后續(xù)出現(xiàn)腹板的強度降低問題。其次，不能達到施工中所需要的預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力在管道的施工過程中常常因為放線的原因出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，并且在局部地區(qū)出現(xiàn)折彎的現(xiàn)象，讓預(yù)應(yīng)力的鋼筋所在位置存在一定的偏差性和突起，在此過程中若是預(yù)應(yīng)力的管道出現(xiàn)不平順的現(xiàn)象也會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力在張拉過程中出現(xiàn)斷絲以及滑絲的現(xiàn)象；再就是拆除模板時，缺乏及時有效的養(yǎng)護，使混凝土表面缺水干裂，出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象。

（二）道路與橋梁過渡段不均勻沉降

由于橋臺和相鄰路段之間的沉降差超過一定的限度時，在經(jīng)過橋梁時，行車便會顛簸，也就是發(fā)生道路橋梁的橋頭跳車。究其原因，主要包括四個方面：

一、在進行施工時所用的壓實機具不合理，沒有達到標(biāo)準(zhǔn)的壓實度；

二、臺北填料與臺身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；

三、分層壓實厚度太大，在檢測壓實度時不能準(zhǔn)確的體現(xiàn)出實際的情況，而且如果內(nèi)部有空洞，也不能檢查出來；

四、橋梁承受的荷載量過大時，常常導(dǎo)致錯臺、縱坡不順以及伸縮縫的出現(xiàn)。

（三）路面不平整

路基作為路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞直接決定著道路的使用年限以及質(zhì)量。如果在施工工程中，路基的填料選擇不恰當(dāng)，路基的防護以及排水措施不夠到位，壓實機具不合理，就有可能發(fā)生路基不均勻沉陷的現(xiàn)象，降低路面的平整度，主要是由以下兩個原因引起的。一、瀝青混合料的配比不符合有關(guān)要求，如若油石比較大，會導(dǎo)致路面產(chǎn)生壅包和泛油；若油石比較小，路面就會較為松散。如果沒有選擇質(zhì)量好的礦料，集料的壓碎值以及集料的抗壓強度都會降低。

二、道路地下部位，尤其對于城市道路，往往有較多的管線，種類數(shù)量各不相同，溝槽回填的密實度也會極大的影響路基質(zhì)量。在對填土進行壓實時，往往出現(xiàn)碾壓傾斜、回填厚度以及材料不符合規(guī)范要求，導(dǎo)致回填土的壓實度不合格，從而導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)沉陷以及管體破裂等不良現(xiàn)象發(fā)生。

三、解決道路橋梁施工過程中影響質(zhì)量的問題措施

（一）提升施工監(jiān)督管理，做好橋梁檢測工作

人員素質(zhì)對于道路橋梁施工有著非常關(guān)鍵性的作用，在建筑行業(yè)當(dāng)中要樹立起以人為本的意識，不斷的對橋梁道路的各個部分進行監(jiān)督和管理。具體措施是不斷的提升人們在施工過程中的質(zhì)量意識，還要讓所有的工作人員都能夠?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進行關(guān)注，在心目中樹立起安全責(zé)任的意識。每一個工程項目階段完成之后都需要進行一定的檢測，檢測環(huán)節(jié)也是施工過程中質(zhì)量把握不可缺少的環(huán)節(jié)，因此在工程項目當(dāng)中需要樹立起一定的責(zé)任意識，確立相關(guān)的規(guī)范和條款，對監(jiān)理的相關(guān)工程做好監(jiān)督，尤其是完成的項目還需要進行檢驗檢測，合格之后才能夠進行下一個步驟的施工。

（二）橋梁裂縫措施

要預(yù)防道路橋梁出現(xiàn)局部裂縫，就需要嚴(yán)格控制混凝土入模時溫度，并進行分層澆筑和定時養(yǎng)護?？稍跐仓蟮谋砻娓采w草袋和塑料膜等，確保養(yǎng)護時所需的溫度與濕度，降低溫度應(yīng)力，這樣可以有效地避免因溫度應(yīng)力而發(fā)生的局部裂縫。在施工時，還需加強管控工作，在腹板混凝土澆筑施工中，進行充分的振搗，保證混凝土澆筑足夠密實。并且還要對工藝嚴(yán)格控制，保證預(yù)應(yīng)力束的張拉效果，在應(yīng)用后張法時，盡量減少應(yīng)力損失。

（三）完善質(zhì)量管理的組織機構(gòu)

一套完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)對控制工程質(zhì)量有著重要的作用，目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)非常發(fā)達，我們可以建立一套對工程的施工過程還有質(zhì)量監(jiān)測以及竣工驗收全方位的網(wǎng)絡(luò)體系。及時對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行反饋并及時處理，更能運用科學(xué)技術(shù)對施工過程中會發(fā)生的危險或出現(xiàn)的問題進行預(yù)測。企業(yè)負(fù)責(zé)人也可以建立一套施工管理制度標(biāo)準(zhǔn)，并且落實到每一個人身上，實行獎罰制度，讓施工人員對工程充滿熱情，對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，對安全問題重視。

四、結(jié)束語

道路和橋梁的施工質(zhì)量會受到很多因素的影響，從而降低道路橋梁的安全性，減少其使用壽命。道路橋梁工程在國家發(fā)展建設(shè)中占有重要的地位，在道路橋梁的施工中，要重視對施工質(zhì)量的控制，分析常見的各類質(zhì)量問題并及時的采取預(yù)防措施，保證道路橋梁施工的整體質(zhì)量，從而減少建設(shè)的經(jīng)濟損失和安全事故的發(fā)生。

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