李達(dá)

摘要：瀝青路面是否具備應(yīng)有的堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性，其直接決定著整個(gè)公路能否達(dá)到最優(yōu)的公路運(yùn)行實(shí)效性。在某些狀況下，瀝青路面頻繁表現(xiàn)為開(kāi)裂或者其他不良現(xiàn)象，其中根源就在于忽視多層次的路面施工監(jiān)管。因此為了從源頭入手來(lái)轉(zhuǎn)變現(xiàn)狀，作為施工企業(yè)就要密切關(guān)注路面質(zhì)量控制，針對(duì)瀝青路面也要做好實(shí)時(shí)性的路面維修以及公路質(zhì)量檢測(cè)。在未來(lái)的公路施工實(shí)踐中，施工企業(yè)還要著眼于全面歸納經(jīng)驗(yàn)，確保將質(zhì)量控制滲透于全過(guò)程的瀝青路面施工。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；措施

一、瀝青路面涉及到的具體施工技術(shù)

（一）混合料配合比

混合料配合比的確定，要求施工單位在混合料預(yù)拌工作開(kāi)展過(guò)程中確定合理的拌和溫度、拌和時(shí)間和科學(xué)化的混合料添加量。在拌和過(guò)程中調(diào)整冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速，可以為供料平衡提供保障。利用馬歇爾實(shí)驗(yàn)和抽屜試驗(yàn)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以為道路工程攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量的提升提供保障。

（二）施工前期準(zhǔn)備

為保證施工質(zhì)量，需要充分做好前期準(zhǔn)備工作。所謂的前期準(zhǔn)備工作包括對(duì)施工段進(jìn)行前期的檢查勘測(cè)，只有當(dāng)符合工程條件時(shí)才可進(jìn)行審批施工，在瀝青正式攤鋪前需要進(jìn)行一定長(zhǎng)度的攤鋪試驗(yàn)，根據(jù)攤鋪效果進(jìn)行相應(yīng)的整改與后續(xù)施工。在瀝青攤鋪前需要進(jìn)行高程測(cè)評(píng)和相應(yīng)的平面放樣，嚴(yán)格把控實(shí)際施工中下承層高程與設(shè)計(jì)值之間的誤差，為接下來(lái)的施工面層厚度糾正提供有利的保證。

（三）有序處理路面的接縫

在很多情況下，瀝青路面都會(huì)呈現(xiàn)顯著的路面開(kāi)裂狀態(tài)。路面一旦表現(xiàn)為施工縫擴(kuò)大的不良現(xiàn)象，那么將會(huì)增添負(fù)面性以及消極性的路面施工影響。因此可見(jiàn)，針對(duì)路面施工尤其有必要全面著眼于處理路面接縫，對(duì)于縱向性的預(yù)留施工縫應(yīng)當(dāng)格外予以關(guān)注。具體在處理上述的路面接縫時(shí)，通常來(lái)講都要借助梯隊(duì)聯(lián)合的措施并且運(yùn)用攤鋪機(jī)來(lái)輔助進(jìn)行操作。對(duì)于現(xiàn)有的混合料攤鋪而言，至少應(yīng)當(dāng)保留20厘米左右的混合料寬度，在此前提下借助跨接碾壓的措施來(lái)處理熱接縫，以此來(lái)全面消除熱接縫。遇到特殊狀況時(shí)，路面施工還可能涉及到橫向性的路面瀝青裂縫，對(duì)此應(yīng)當(dāng)控制于3米以?xún)?nèi)的裂縫延伸長(zhǎng)度，然后妥善鏟除裂縫或者切割路面裂縫。此外在必要時(shí)，針對(duì)裂縫處理還可以選擇碾壓瀝青或者攤鋪瀝青的舉措，從而在較短的時(shí)間里消除路面裂縫。

（四）瀝青混合料的攤鋪

在進(jìn)行混合料攤鋪時(shí)，需要按照一定的速度進(jìn)行均勻攤鋪，在材料攤鋪交叉位置處一般不會(huì)進(jìn)行人工修整，如若進(jìn)行修整則需要由相應(yīng)的技術(shù)人員進(jìn)行指揮，對(duì)混合料進(jìn)行更換與找補(bǔ)。對(duì)于攤鋪施工過(guò)程中，出現(xiàn)攤鋪不合格的情況時(shí)，需要進(jìn)行重新施工。在瀝青混合料攤鋪結(jié)束后需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的碾壓，碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的行進(jìn)速度要保持均勻，一般為3 km/b左右。

（五）瀝青混凝土路面的碾壓工作

在進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面施工時(shí)，對(duì)于道路路面碾壓施工質(zhì)量的掌握非常困難，所以一般都講解路面碾壓工作分為三個(gè)階段。首先初壓階段，完成攤鋪工作后立即進(jìn)行的階段，需要保證混合料自身具有一定的溫度，同時(shí)在初壓后需要進(jìn)行嚴(yán)格的路面平整度檢查，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。然后進(jìn)入復(fù)壓階段，需要我們保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)程度，盡可能的保證碾壓次數(shù)在3次以上，從而幫助提高壓實(shí)程度。最后是終壓階段，在調(diào)整適合壓實(shí)溫度的基礎(chǔ)上，使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行2次碾壓，從而最終完成碾壓工作。

二、施行質(zhì)量控制的舉措

（一）材料的采購(gòu)與檢測(cè)

在進(jìn)行瀝青路面施工之前需要對(duì)施工所需材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，其中主要有砂石、瀝青、石屑和集料等，對(duì)這些材料嚴(yán)格檢查確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)于施工耗材的采購(gòu)需要在正規(guī)場(chǎng)所進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有專(zhuān)門(mén)人員對(duì)其品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不合格的材料不可采用，對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料也要對(duì)其進(jìn)行抽樣檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要立刻處理，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入攪拌站，從而影響工程質(zhì)量。

（二）做好前期的設(shè)備與機(jī)械檢查

企業(yè)如果要全面著眼于優(yōu)化路面施工質(zhì)量，則不僅應(yīng)當(dāng)注重建材檢查，同時(shí)還要反復(fù)核驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的施工設(shè)施以及施工機(jī)械。這是因?yàn)?，通過(guò)全面核查各類(lèi)施工設(shè)施的措施，應(yīng)當(dāng)能保障其符合特定的設(shè)施運(yùn)行性能，避免因施工設(shè)備頻繁使用造成各類(lèi)故障。每隔特定的時(shí)間段，對(duì)于上述的設(shè)施與機(jī)械還要予以定時(shí)保養(yǎng)，從而保障了各類(lèi)施工設(shè)施應(yīng)有的平穩(wěn)性與堅(jiān)固性。如果察覺(jué)到某些施工設(shè)施已經(jīng)出現(xiàn)了老化或者破損等隱患與風(fēng)險(xiǎn)，那么對(duì)其就要及時(shí)著手加以更換或者進(jìn)行設(shè)施檢修。全面關(guān)注施工設(shè)施與施工機(jī)械具備的基本質(zhì)量，此項(xiàng)舉措在客觀(guān)上有助于顯著提升路面施工的成效性，避免造成返工現(xiàn)象。

（三）瀝青路面質(zhì)量檢測(cè)

在瀝青路面進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)是把控施工質(zhì)量的重要手段，對(duì)提高施工質(zhì)量具有較大裨益。檢測(cè)項(xiàng)目主要包括原材料的質(zhì)量、混合料的溫度和瀝青層質(zhì)量。原材料的檢測(cè)就是為了控制不讓不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而確?；旌狭显诮酉聛?lái)的施工中保證質(zhì)量。對(duì)瀝青面層進(jìn)行檢測(cè)是為了保證路面質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)施工的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)不合格路面需要及時(shí)采取相關(guān)措施，保證施工質(zhì)量。在施工檢測(cè)完成后需要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量評(píng)定，通過(guò)制定合理的評(píng)定制度與標(biāo)準(zhǔn)，并以此評(píng)定日常工作，從而有效保證瀝青路面的質(zhì)量。

（四）瀝青混合料的運(yùn)輸情況

公路工程瀝青混凝土路面施工時(shí)，面臨的主要問(wèn)題就是如何及時(shí)的將拌制好的混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸途中混合料會(huì)受到各種因素的影響發(fā)生質(zhì)量變化，在運(yùn)輸過(guò)程中需要我們注意對(duì)混合料的保護(hù)工作。首先，要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行覆蓋，減少在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)混合料質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且保證在混合料運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，能夠及時(shí)的進(jìn)行攤鋪施工。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，需要適當(dāng)?shù)膶?duì)車(chē)輛進(jìn)行移動(dòng)。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，公路工程本身包含復(fù)雜性較強(qiáng)的施工流程，其中涉及到多種多樣的公路施工要素。針對(duì)整個(gè)公路工程而言，瀝青路面構(gòu)成了其中不可或缺的關(guān)鍵部分。近些年以來(lái)，與瀝青路面有關(guān)的公路施工措施正在獲得突顯的優(yōu)化與改進(jìn)，在此前提下誕生了新型施工技術(shù)。作為施工企業(yè)，其應(yīng)當(dāng)能夠認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制適用于瀝青路面建設(shè)的重要意義，因地制宜做好與之有關(guān)的瀝青路面監(jiān)管。因此可見(jiàn)，針對(duì)瀝青路面有必要致力于全方位的質(zhì)量管控，通過(guò)運(yùn)用質(zhì)量控制的舉措來(lái)全面優(yōu)化瀝青路面當(dāng)前現(xiàn)有的施工質(zhì)量。以上內(nèi)容就公路工程的瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]張昕峰.公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2017（12）：99.