梁賓

摘要：近年來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也呈現(xiàn)出非常快的發(fā)展速度，現(xiàn)已躋身于世界先進(jìn)之列。與此同時(shí)，也帶來(lái)了一些負(fù)面影響，汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，給我國(guó)的環(huán)境造成很大壓力，污染情況越發(fā)嚴(yán)峻起來(lái)，這與我國(guó)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生了很大矛盾。正是基于這一背景下，新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中，一枝獨(dú)秀，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。如何更好地應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)給成品油銷(xiāo)售帶來(lái)的影響，成為石油企業(yè)必須要研究的重要問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；替代；柴汽比；油氣行業(yè)；影響

一、中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

對(duì)于新能源汽車(chē)而言，其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要是通過(guò)新型能源而得以實(shí)現(xiàn)的，與傳統(tǒng)染料型汽車(chē)存在本質(zhì)差別。目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展非常迅速，在全世界范圍內(nèi)，我國(guó)已經(jīng)成為產(chǎn)銷(xiāo)量最大的國(guó)家。而且國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，也給予了足夠的重視，針對(duì)新能源汽車(chē)出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策，這給新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣提供了強(qiáng)大的支持，同時(shí)在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)采取1：1的補(bǔ)貼幅度，極大的拉動(dòng)了消費(fèi)，從2016-2017年私人消費(fèi)新能源乘用車(chē)比率來(lái)看，新能源的個(gè)人消費(fèi)水平節(jié)節(jié)攀升，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

二、新能源汽車(chē)的發(fā)展前景及面臨的問(wèn)題

（一）新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)不可避免

由于新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的迅速崛起，給成品油銷(xiāo)售行業(yè)，帶來(lái)了很大影響，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量要降至5.0升/百千米，2025年為4.0升/百千米。由此可以看出，新能源汽車(chē)的發(fā)展形勢(shì)，必將會(huì)成為汽車(chē)業(yè)的主流。

（二）中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題

1.經(jīng)濟(jì)性不佳，難以帶動(dòng)需求釋放

雖然新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，但也面臨著很多亟待解決的問(wèn)題，最重要的就是生產(chǎn)成本的問(wèn)題，當(dāng)前新能源汽車(chē)的核心部件在其生產(chǎn)過(guò)程中，還面臨成本過(guò)高的問(wèn)題，以至于給新能源汽車(chē)的售價(jià)帶來(lái)很大影響。雖然國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)給予了很大的優(yōu)惠政策，但與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，其售價(jià)要高出25%-59%。這其中還不涉及到電池的更換問(wèn)題。由于新能源汽車(chē)的過(guò)高價(jià)格，直接影響消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的選擇。

2.電池續(xù)航問(wèn)題亟待解決

電池是新能源汽車(chē)的重要?jiǎng)幽?，但從目前的新能源汽?chē)電池來(lái)看，其續(xù)航里程普遍較短，對(duì)于遠(yuǎn)程行駛需求有著很大影響。而且當(dāng)前的電池續(xù)航問(wèn)題還未有更加有效地辦法進(jìn)行解決，關(guān)鍵性技術(shù)亟待突破。

3.行駛階段“零排放”，全生命周期環(huán)保性不如天然氣汽車(chē)

依照全生命周期的評(píng)估辦法來(lái)評(píng)估新能源汽車(chē)與天然氣汽車(chē)，二者的排放水平基本持平，雖然與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比系能源汽車(chē)的排放要低許多，但要達(dá)到零排放的目標(biāo)，還相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)，PM顆粒的排放量非常高，不僅高出傳統(tǒng)汽車(chē)兩倍之多，而且也明顯高于天然氣汽車(chē)。如果要真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的零排放還相差甚遠(yuǎn)。

4.整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)缺失，安全隱患仍存在

目前磷酸鐵鋰以及鈷酸鋰材料是動(dòng)力電池的主要正極材料，一些高端的電極材料由于受控于日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)其進(jìn)行引進(jìn)，尚需付出高昂的代價(jià)。而且，從近幾年的新聞報(bào)道中不能發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)自燃情況非常普遍。造成如此局面的關(guān)鍵問(wèn)題是，電池成組和電池?zé)峁芾黻P(guān)鍵技術(shù)，還需要進(jìn)一步發(fā)展。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，其銷(xiāo)量還非常低，要想實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的2020年國(guó)家規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，還尚有很大距離。

三、新能源汽車(chē)對(duì)油氣行業(yè)的影響

（一）減緩原油對(duì)外依存度上升壓力

近年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)保有量不斷增加，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)數(shù)量將躍居3.4億輛，到那時(shí)國(guó)內(nèi)的石油消費(fèi)將需要80%進(jìn)行進(jìn)口。如果要有效的降低這一數(shù)字，必須要對(duì)燃油汽車(chē)采取有效的節(jié)油措施，將石油對(duì)外依存度進(jìn)行有效的控制，使其能夠控制在67%的安全范圍，但節(jié)油將超過(guò)1.3億噸。依照這種情況進(jìn)行推算，汽車(chē)節(jié)油技術(shù)、智能交通、新能源汽車(chē)和替代燃料將分別需要貢獻(xiàn)節(jié)油量的35%、44%、12%和9%。通過(guò)以上分析，積極發(fā)展新能源汽車(chē)，對(duì)于我國(guó)石油對(duì)外依存度的降低，將起到極大的促進(jìn)作用。

（二）影響未來(lái)加油站傳統(tǒng)油品的銷(xiāo)售

燃油替代是石油能源受到新能源汽車(chē)發(fā)展的又一具體體現(xiàn)。國(guó)家規(guī)劃新能源汽車(chē)500萬(wàn)輛的目標(biāo)將在2020年實(shí)現(xiàn)，到時(shí)新能源汽車(chē)將會(huì)替代汽油435萬(wàn)噸，達(dá)到2.9%的石油替代率。而進(jìn)入2025年，將達(dá)到7.4%的燃油替代率，2050年但達(dá)到27.6%的燃油替代率，屆時(shí)我國(guó)的新能源汽車(chē)將超過(guò)1億輛。這些數(shù)據(jù)更加充分地顯示了新能源汽車(chē)給成品油銷(xiāo)售帶來(lái)的影響。

（三）短期內(nèi)有利于緩解柴汽比下降帶來(lái)的矛盾

從近年來(lái)的柴汽比情況來(lái)看，2010年為2.21，2014為1.63，如果根據(jù)這種發(fā)展情況來(lái)看，2025年將達(dá)到1.16。石油行業(yè)也會(huì)隨著柴汽比不斷下降，不斷調(diào)整煉油結(jié)構(gòu)，來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)柴汽比下降帶來(lái)的影響。而通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)，對(duì)不斷下降的柴汽比將起到一定的緩解作用，主要是由于新能源汽車(chē)尚未在大型商務(wù)車(chē)的層面上有更大的突破，而且其替代的燃油品種主要是汽油，由此推斷，新能源汽車(chē)的發(fā)展能夠有效地環(huán)境柴汽比，有望將2025年1.16柴汽比提升至1.25，同時(shí)，還會(huì)在新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展中逐步的進(jìn)行提升。

（四）未來(lái)將改變石油產(chǎn)業(yè)鏈下游的發(fā)展重心

隨著時(shí)間的不斷推移，新能源汽車(chē)比較會(huì)獲得更好的發(fā)展，一些關(guān)鍵技術(shù)也會(huì)隨著科技水平的不斷提升，而得以突破。必將打開(kāi)商務(wù)車(chē)以及乘用車(chē)的發(fā)展領(lǐng)域，到那時(shí)將會(huì)給石油產(chǎn)業(yè)量造成非常重要的影響。石油企業(yè)也會(huì)在此過(guò)程中不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐漸向化工原料以及其他產(chǎn)品加工方向發(fā)展，由“能源”實(shí)現(xiàn)“基礎(chǔ)原材料”的轉(zhuǎn)變。

四、對(duì)是優(yōu)化企業(yè)的啟示和建議

在新能源汽車(chē)不斷發(fā)展壯大的過(guò)程中，必將會(huì)對(duì)石油石化企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，給其帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。為此石油石化企業(yè)必須要認(rèn)清形勢(shì)，必須要充分的準(zhǔn)備，來(lái)迎接挑戰(zhàn)。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)給予新能源汽車(chē)更多的關(guān)注，及時(shí)掌握其發(fā)展動(dòng)向，尤其是涉及到新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，更應(yīng)當(dāng)密切跟蹤。改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，加強(qiáng)快速充電的雙功能或三功能的加油、加氣、充電站的建設(shè)，逐漸滲透到新能源汽車(chē)行業(yè)之中，設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，涉足于研發(fā)新能源汽車(chē)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⑹推髽I(yè)的地位樹(shù)立起來(lái)，成為將來(lái)的掌舵手。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷曉凌.新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].金融視線，2016，（3）：25-28.