紀志強

摘 要：電梯檢驗工作關(guān)系著電梯的安全運行使用，因此對電梯的檢驗工作應(yīng)該加強重視。電梯的檢驗過程包括對電梯機械零部件的檢驗和對電氣零部件和電氣安全裝置的檢驗，本文重點分析電氣檢驗技術(shù)，以此對提高我國電梯運行的安全性能提供相關(guān)的借鑒之處。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制；檢驗技術(shù)

電梯的電氣控制主要包括對分布建筑物各處的傳感器傳遞來的位置信號、速度信號以及用戶通過按鍵進行選層的指令信號、為實現(xiàn)安全保護而設(shè)置的電氣安全裝置傳遞的安全信號進行高效準確的管理，使得電梯處于有安全保障的狀態(tài)并正常運行。所以在電梯的檢驗工作中，必須重視電氣部分的檢驗，本文舉例分析了電梯可能出現(xiàn)的電氣故障，同時探討在電氣檢驗過程中的一些注意事項。

1 電氣檢驗意義

電梯由導(dǎo)向系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、門系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)共同組成，這些系統(tǒng)都可能發(fā)生故障而使電梯停止運行。故障大體分為機械故障與電氣控制系統(tǒng)故障，相比機械故障而言，電氣控制系統(tǒng)故障排查難度較大。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中列舉了電梯電氣設(shè)備中可能出現(xiàn)的電氣故障，并明確要求其中任何單一故障，不應(yīng)成為導(dǎo)致電梯危險故障的原因。因此研究電氣控制系統(tǒng)的故障分析以及檢驗具有現(xiàn)實意義。

2 電氣控制的要求

不同的電梯廠家對電路的設(shè)計不盡相同，但均要求控制柜電路設(shè)計應(yīng)該合理布線，電氣元件和電纜的選用要符合安全要求。直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護和過載保護。各電氣安全裝置的選型應(yīng)符合標準要求，滿足對于爬電距離和電氣間隙的要求。電梯的絕緣要符合要求，接地系統(tǒng)從機房開始，零線和接地線應(yīng)始終分開，并且易于測量相關(guān)數(shù)據(jù)。

3 電氣控制系統(tǒng)分析

①電氣安全回路。對于電梯而言，其安全回路就是在電梯中各個安全部件（如限速器）上裝上一個電氣安全開關(guān)，把所有的開關(guān)串聯(lián)起來，用一只安全繼電器進行控制。在主回路中，電動機的啟停應(yīng)當由兩個獨立的接觸器觸點控制，這兩個接觸器應(yīng)該相互獨立，當電梯停止運行時，任一接觸器的主觸點未斷開，應(yīng)不能重新啟動電梯。制動器回路要求和主回路的設(shè)計思路基本一致，同時也可以通過切斷驅(qū)動電機電流的接觸器來實現(xiàn)切斷制動器電流的功能。當電梯停止運行時，若其中一個接觸器主觸點未打開，那么到下一次運行方向改變時，必須防止驅(qū)動電機再啟動。其余還有相序繼電器、熱繼電器、急停開關(guān)等觸點，作用是在電梯出現(xiàn)電源斷錯相、過載、過熱、運行超速等危險狀況時，得到有效防護；②門系統(tǒng)回路。各層門觸點和轎門觸點串聯(lián)形成門系統(tǒng)回路，防止電梯開門運行。電梯只有在所有的門都關(guān)閉之后才能夠運行，這個功能通過在每一個層門和轎門上裝設(shè)電氣安全開關(guān)。只有所有層門及轎門全部關(guān)閉，各觸點全部接通，電梯才具備運行條件，只要有一個門未關(guān)好或被打開，電梯都不能啟動或立即停止運行。在再平層控制和對接操作情況下允許在平層及允許范圍內(nèi)開著層門、轎門運行外。

4 電氣系統(tǒng)故障舉例

電梯運行過程中出現(xiàn)的故障可謂五花八門，且都具有重大的安全隱患。如控制柜內(nèi)變壓器二次側(cè)以隔離懸浮的方式對電梯安全回路供電（即變壓器二次側(cè)的低壓端不做接地保護），如果在層門門鎖回路中，任意2個門鎖由于諸如潮濕等原因發(fā)生接地故障，那么在電路中這兩個門鎖之間所有的電氣安全裝置均將失效，造成重大的安全隱患。

5 電氣系統(tǒng)故障的排查方法

①故障碼排查障礙法。若電梯都采用了微機控制方式，只需在微機面板查找出電梯故障代碼，通過故障代碼排查故障；②短路故障排查法。短路造成的故障有2種情況：一種是電源間短路，電路中的熔斷器會被極大的短路電流燒毀，此故障現(xiàn)象較明顯，易于排查。另一種是局部短路，此短路電流不大，甚至無法燒毀熔斷器，只會讓觸電粘合或開關(guān)無法釋放。那么首先需要找出具體失效的繼電器或者開關(guān)，根據(jù)圖紙分析該失效裝置的電路來排查故障；③斷路故障的排查法。斷路故障一般表現(xiàn)在接頭松動、觸點接觸不良、斷線或元件損壞等方面。檢查方法可用萬用表檢查和短路檢查法。采用萬用表檢查斷路故障時，可分別用電阻檔和電壓檔進行測量檢查。在使用電阻檔檢查時，需斷開電路電源，根據(jù)電路原理圖逐段測量電路的電阻，根據(jù)各段電阻值的大小來分析故障點。在使用電壓檔進行檢查時，需給電路接通電源，然后根據(jù)電路原理圖逐段測量電路的電壓，并根據(jù)電壓值的大小分析確定故障點。

6 電氣系統(tǒng)的檢驗

①對安全觸點的檢驗。對安全觸點的檢驗，應(yīng)當在檢修狀態(tài)下進行。首先，查看其結(jié)構(gòu)及標識。工作中的安全觸點應(yīng)為常閉，且應(yīng)當有使其在不安全狀態(tài)時觸點斷開的驅(qū)動裝置。然后，人為動作安全開關(guān)，應(yīng)動作可靠，并切斷該安全電路；②對接地系統(tǒng)的檢驗。對于采用TN-S系統(tǒng)的電梯，零線和地線是分開的，接地線可以和電氣設(shè)備即線管、線槽的外露可導(dǎo)電部分直接連接；對于TN-C-S系統(tǒng)，電源自進入機房起，零線和地線應(yīng)該始終分開。斷開電源進線端的零線和地線，用萬用表測量電源出線端之后的零線和地線是否連通，以此確定是否“零地分開”；③對安全回路的檢驗。查看主回路電路圖，確認主回路及制動器回路中的兩個獨立的接觸器參與運行控制。在電梯運行時，人為用絕緣工具抵住任一接觸器觸點的外露聯(lián)動部件，使觸點在電梯停止時不斷開。此時，繼續(xù)操縱電梯按原來方向運行，電梯可以運行；當改變電梯的運行方向時，電梯無法運行。

7 結(jié)語

電梯的電氣檢驗必須按照檢驗規(guī)程和國家標準來操作，在檢驗過程中尤其應(yīng)重視對門回路和安全回路的檢查，依據(jù)圖紙分析問題。