鄒本輝

摘 要：隨著整個(gè)社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通作為整個(gè)社會(huì)各行各業(yè)的連接樞紐，也得到了飛速的發(fā)展以及完善，而在交通的發(fā)展過(guò)程中，高速公路作為核心部分，也經(jīng)歷了整體相關(guān)技術(shù)的不斷應(yīng)用以及改革，而橋梁加固施工技術(shù)作為高速公路施工的先進(jìn)工藝，在整個(gè)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)中有著極其重要的作用，本文以高速公路的橋梁作為主要的研究對(duì)象，主要以橋梁加固施工作為切入點(diǎn)，深層剖析技術(shù)實(shí)施的要點(diǎn)，進(jìn)一步提升橋梁的整體穩(wěn)固性。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁；加固施工技術(shù)；要點(diǎn)

近幾年，在高速公路網(wǎng)絡(luò)中因滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)以及負(fù)載的原因造成橋梁損壞的情況逐年增多，所帶來(lái)的安全隱患不斷增長(zhǎng)，這引起了人們的高度重視。而在當(dāng)今的形勢(shì)背景下，要將高速公路橋梁安全與社會(huì)發(fā)展進(jìn)程相匹配適應(yīng)，就需要對(duì)于橋梁的穩(wěn)固性進(jìn)行更高層次的提升，對(duì)于安全隱患部分進(jìn)行加固補(bǔ)救工作的加快開展。

1 開展橋體加固工程的必要性

在當(dāng)今的交通系統(tǒng)中，高速公路的整體建造中，橋梁的整體設(shè)計(jì)中會(huì)受很多因素的影響，首先就是建造環(huán)境的氣候溫度，會(huì)受到雨雪的侵蝕，除此以外還會(huì)受到一些人為的因素影響，甚至是操作人員的操作方法，也會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)固性產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到橋梁的使用壽命，在一定程度上影響橋梁總體的結(jié)構(gòu)性，很大程度上對(duì)橋梁的安全性造成影響，增加發(fā)生交通事故的可能性，因此，開展橋體加固工程就顯得十分必要。

1.1 施工費(fèi)用的合理降低

在高速公路的橋梁管理中，相對(duì)于重新建設(shè)橋梁和加固橋梁的穩(wěn)定性相比，對(duì)于橋梁進(jìn)行加固施工所帶來(lái)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于重新建設(shè)橋梁的費(fèi)用，而通過(guò)對(duì)于高速公路橋梁的加固，可以最大程度的保持橋梁的結(jié)構(gòu)性，可以保持橋梁原有的運(yùn)營(yíng)功能，增加橋梁在高速公路的運(yùn)行中的使用壽命，進(jìn)一步減輕交通系統(tǒng)的整體負(fù)荷量，同時(shí)可以最大程度上節(jié)約施工的成本，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

1.2 促進(jìn)交通系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展

在當(dāng)前階段，國(guó)家的整體交通系統(tǒng)對(duì)于。整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生具有充足的保障作用，而交通系統(tǒng)中的高速公路是發(fā)揮最重要作用的核心部分，所以，對(duì)于高速公路的橋梁進(jìn)行加固施工是極其必要的，通過(guò)加固施工，可以保障交通系統(tǒng)正常運(yùn)行，更好地實(shí)現(xiàn)人們交通出行的便利性，滿足國(guó)家針對(duì)發(fā)展的可持續(xù)要求，為子孫后代留下了充足的發(fā)展資源，滿足國(guó)家健康發(fā)展的要求。

2 橋梁運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及問題分析

2.1 針對(duì)橋梁維護(hù)檢測(cè)力度不足

在高速公路的使用過(guò)程中，針對(duì)高速公路的橋梁的使用情況要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，但是在實(shí)際的工作當(dāng)中，相關(guān)的工作人員并未達(dá)到該要求，在高速公路的長(zhǎng)期運(yùn)行中，人員的檢測(cè)工作開展的不正規(guī)，在維護(hù)過(guò)程中沒有使用合理的操作方法，在自然因素以及人為因素的破壞下，高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)性以及穩(wěn)定性可能會(huì)遭到破壞，而在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中就產(chǎn)生了極大的安全隱患，但是在相關(guān)人員的維修檢測(cè)中，操作方法的不正規(guī)會(huì)導(dǎo)致高速公路橋梁的穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)性發(fā)生改變，這造成在車輛以及人員通過(guò)時(shí)，會(huì)對(duì)通過(guò)的車輛以及人員產(chǎn)生影響，在這種情況下，往往加劇了高速公路橋梁的損壞程度，甚至是威脅到使用者的生命安全。

2.2 養(yǎng)護(hù)維修工作制度不完善

在交通系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行中，運(yùn)營(yíng)負(fù)載對(duì)于高速路橋梁的考驗(yàn)是巨大的，橋體表面以及連接處會(huì)因?yàn)榕c壓力而產(chǎn)生形變，橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生一定程度上的改變，這進(jìn)一步使得橋頭的填土層高度下降，而在通過(guò)行人以及車輛時(shí)，橋頭跳車問題就凸顯出來(lái)，一旦發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，首先會(huì)對(duì)通過(guò)的車輛的性能造成影響，還會(huì)影響行人以及駕駛?cè)藛T的舒適程度，進(jìn)一步還會(huì)對(duì)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成損壞，而在高速公路的實(shí)際維護(hù)檢測(cè)中，工作制度并不完善，在實(shí)際的維修檢測(cè)中，會(huì)對(duì)實(shí)施的進(jìn)度產(chǎn)生影響。

3 橋梁加固施工策略

3.1 橋體上層加固技術(shù)規(guī)范

在高速公路的橋梁加固過(guò)程中，針對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析就可以發(fā)現(xiàn)，在橋梁的抗彎曲能力中主要應(yīng)用的是粘貼鋼板，而具體的位置是橋梁板的下部，而在主題的部分，所用的材料主要是水泥以及鋼板結(jié)構(gòu)，在這一層面上看，應(yīng)該對(duì)于其最大的承受力進(jìn)行計(jì)算，在滿足相關(guān)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，此外，針對(duì)高速公路的橋梁施工加固應(yīng)該在具體材料的使用壽命以內(nèi)進(jìn)行，此外，還要針對(duì)具體材料的使用要求進(jìn)行合理掌握，盡可能最大限度上保證施工技術(shù)的規(guī)范性。

3.2 完善結(jié)構(gòu)性基礎(chǔ)建設(shè)

在高速公路的整體橋梁設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)性的基礎(chǔ)建設(shè)是橋梁穩(wěn)定性的支撐，一般通過(guò)增加底面積的方式來(lái)進(jìn)行，這種方式也在承載力不足的公路橋梁以及埋置較深的結(jié)構(gòu)中適用，在對(duì)基礎(chǔ)底面積進(jìn)行擴(kuò)展時(shí)，要針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)計(jì)算，在沉降差產(chǎn)生以后，要及時(shí)采用擴(kuò)大結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行建設(shè)。

4 結(jié)語(yǔ)

在整個(gè)國(guó)家的交通系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程中，高速公路作為核心部分，經(jīng)歷了整體相關(guān)技術(shù)的不斷應(yīng)用以及改革，而橋梁加固施工技術(shù)作為高速公路施工的先進(jìn)工藝，在對(duì)施工費(fèi)用的合理降低的基礎(chǔ)上還可以促進(jìn)交通系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)針對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及問題分析，在此基礎(chǔ)上實(shí)行橋梁加固施工策略，這可以有效促進(jìn)交通系統(tǒng)的良好運(yùn)行發(fā)展。

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