黃洪澤

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速的發(fā)展，人們的生活得到了很大的改善。私家車進(jìn)入了越來(lái)越多的人的家庭之中，因此汽車行業(yè)也處于前所未有的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的壓力，汽車企業(yè)只有對(duì)企業(yè)的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能將汽車品牌推向市場(chǎng)，在有效縮短產(chǎn)品周期的情況下，為汽車企業(yè)的發(fā)展注入鮮活的生命力。本文主要研究汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量控制等相關(guān)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：汽車；內(nèi)外飾設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制

引言

汽車工業(yè)作為我國(guó)的后起之秀，成為了我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截止2018年9月，我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)突破2.35億輛，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。同樣，面對(duì)龐大的市場(chǎng)份額，汽車廠商不得不進(jìn)行“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，不僅重視汽車的機(jī)械參數(shù)和性能，還對(duì)汽車內(nèi)外飾造型和精致工藝進(jìn)行控制，運(yùn)用定位系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，使汽車的整體質(zhì)量水平得到了有效的提升，形成了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系。

1汽車內(nèi)外飾發(fā)展的現(xiàn)狀分析

當(dāng)下社會(huì)對(duì)汽車的要求除了體現(xiàn)在性能方面之外，最重要的還要突出汽車的設(shè)計(jì)感和層次感，對(duì)其內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行把控和管理，可以有效滿足用戶的審美需求，從而體現(xiàn)汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)理念。面對(duì)汽車產(chǎn)量的不斷增加，汽車工業(yè)加工中的環(huán)境和資源問(wèn)題，也逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，既保證汽車的使用性能，同時(shí)還能提升其審美價(jià)值，成為當(dāng)下汽車生產(chǎn)商需要解決的難題。再加上社會(huì)對(duì)于節(jié)能減排意識(shí)的重視，將綠色環(huán)保理念加入到汽車內(nèi)外飾的研究和質(zhì)量控制中，也是當(dāng)下對(duì)企業(yè)生產(chǎn)行業(yè)提出的新要求。

2產(chǎn)品材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用

2.1工程塑料的應(yīng)用

工程塑料本身的材料具有獨(dú)特的特點(diǎn)，質(zhì)量比較輕。為了更好地發(fā)揮塑料材料的作用，需要減少汽車運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，這需要將汽車變得更輕。同時(shí)工程塑料本身具有可以自由塑造的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)自身的意志設(shè)計(jì)出美觀自然的形狀，以適應(yīng)人們的審美需要。工程材料不是一次性資源可以實(shí)現(xiàn)二次回收，做到循環(huán)利用，這樣可以很好地實(shí)現(xiàn)環(huán)保的需要，減少不必要的環(huán)境污染。

2.2新材料的應(yīng)用

免噴涂材料是一種隨著模具工藝以及材料不斷發(fā)展而逐漸廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中的新材料，許多主機(jī)廠對(duì)高光、啞光及閃爍的珠光等都有很高的要求，如今汽車中的某些零部件可直接用樹(shù)脂注塑，這與主機(jī)廠的高要求相符合。以往的噴漆工藝會(huì)造成很大的環(huán)境污染且其成本也比較高，免噴漆與其相比污染小、很環(huán)保且成本也低。其可以快捷而又方便的進(jìn)行回收，沒(méi)有回收難問(wèn)題的存在。假如車主在用車的途中有損壞的出現(xiàn)，可完全性的避免露底現(xiàn)象出現(xiàn)是免噴漆產(chǎn)品一個(gè)最顯著的優(yōu)勢(shì)。所以，免噴漆材料在汽車內(nèi)外飾的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中不僅能夠方便而又快捷的回收，而更加的環(huán)保節(jié)能。

2.3生物材料的應(yīng)用

目前新型汽車的設(shè)計(jì)中麥秸生物樹(shù)脂的應(yīng)用十分廣泛，這種麥秸生物樹(shù)脂已經(jīng)成為汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中使用的主要材料，這種設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的汽車使用的材料相比可以減少大量的二氧化碳排放量，并且可以有效地節(jié)約能源。這種新型的生物材料被廣泛應(yīng)用在車門(mén)、送風(fēng)口等一些比較重要的位置，這樣的設(shè)計(jì)可以更好實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)約和環(huán)保，以體現(xiàn)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的綠色概念。

3汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

3.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程

當(dāng)前各大汽車企業(yè)在對(duì)傳統(tǒng)車型進(jìn)行開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，主要設(shè)計(jì)流程分為概念設(shè)計(jì)、項(xiàng)目規(guī)劃極階段設(shè)計(jì)等。而隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和整改，除了將重點(diǎn)放在性能設(shè)計(jì)上之外，還應(yīng)該對(duì)內(nèi)外飾實(shí)際的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行監(jiān)督，在有效減少質(zhì)量損害問(wèn)題，縮短開(kāi)發(fā)的周期和流程。而針對(duì)項(xiàng)目概念階段的質(zhì)量控制，則應(yīng)該將重點(diǎn)放在汽車工藝工程等項(xiàng)目的策劃上，對(duì)造型的布局、CAS面等進(jìn)行分析，從而加大汽車內(nèi)外飾工藝設(shè)計(jì)的可行性。

3.2對(duì)精致工程進(jìn)行分析

精致工程則是客戶所能體會(huì)到的一輛車的精細(xì)程度，主要體現(xiàn)為感官特性，使客戶能在看到車的一瞬間就產(chǎn)生愉悅的心理。從內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，主要就是從單件設(shè)計(jì)和整體匹配方面對(duì)汽車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)進(jìn)行掌控，從而提升內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的精細(xì)化程度。以雙R角設(shè)計(jì)為例，可以用兩個(gè)匹配型面的間隙外觀，融合成多個(gè)型面的自由組合，既增強(qiáng)了汽車型面的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)也為用戶的體驗(yàn)帶來(lái)了便捷性和連貫性，從而有效提升了細(xì)節(jié)處理的效果。

3.3結(jié)構(gòu)與工藝分析

從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)講，想要提升汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中造型結(jié)構(gòu)的可行性，工程師除了要對(duì)汽車外觀的斷面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和全盤(pán)檢查之外，還應(yīng)該有目的地根據(jù)時(shí)尚流行的造型趨勢(shì)，設(shè)計(jì)全新的規(guī)范性造型，從而提升汽車的外觀美感。再加上汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和其車身的質(zhì)量性能息息相關(guān)，因此在對(duì)前期斷面工作進(jìn)行處理的時(shí)候需要不斷更新造型需求和車身的性能需要。例如，斷面的設(shè)計(jì)將會(huì)直接影響車身的間隙面差、造型工藝的可行性以及距離與空間的概念等，因此提前對(duì)車門(mén)護(hù)板斷面進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，確定斷面設(shè)計(jì)與護(hù)板設(shè)計(jì)的搭接關(guān)系，可以有效提升汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的質(zhì)量。之后在造型設(shè)計(jì)的階段，對(duì)整個(gè)車的斷面進(jìn)行分析和布置，并與相關(guān)部門(mén)的工程設(shè)計(jì)師制定整體規(guī)劃思路和圖紙等，可以大大減少后期的交流環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)工藝施工中產(chǎn)生的設(shè)計(jì)失誤等。

3.4MLP系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量控制

汽車內(nèi)外飾零件存在著各種型面與尺寸，其結(jié)構(gòu)形態(tài)相對(duì)復(fù)雜，在進(jìn)行內(nèi)外飾的裝配中面臨著諸多的問(wèn)題。因此，汽車廠商在設(shè)計(jì)的選擇上也具有廣泛性，但也同樣會(huì)產(chǎn)生各種零件之間的尺寸差異。因此，在定位系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)汽車內(nèi)外飾配件定位中的質(zhì)量控制。根據(jù)其復(fù)雜多元的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將其差異性、形變量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。對(duì)于影響汽車內(nèi)外飾外觀的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更改或重新設(shè)計(jì)，并實(shí)行嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì)制度，將內(nèi)外飾的定位設(shè)計(jì)更改進(jìn)行記錄，為后續(xù)的檢測(cè)與裝配提供原始資料，從而形成系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程，減少在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期和成本的浪費(fèi)?？衫孟冗M(jìn)的三維尺寸分析軟件或三維專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，對(duì)定位安裝穩(wěn)定性進(jìn)行裝配分析，同時(shí)，可進(jìn)行多方案比較，也可通過(guò)軟件建模進(jìn)行各部件的受力、裝配可行性的驗(yàn)證性分析。根據(jù)分析結(jié)果影響因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)合DTS（DistanceandToleranceSystem尺寸公差系統(tǒng)）標(biāo)準(zhǔn)制定三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)，讓測(cè)量值量化，制定好的檢具方案，其對(duì)于定位基準(zhǔn)質(zhì)量的控制起著重要作用。后期對(duì)檢具和匹配檢具的有效利用，能夠快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，加速整改，從而提升效率。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)汽車工業(yè)是隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，在汽車行業(yè)整體繁榮的大背景下暗藏著巨大的危機(jī)。一些具有創(chuàng)新能力和時(shí)代意識(shí)的汽車企業(yè)必然會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。汽車內(nèi)外飾的綠色概念的體現(xiàn)一直被消費(fèi)者所重視，所以為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力必須加大汽車內(nèi)外飾的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的投資力度，充分地了解各種新興的材料，并積極應(yīng)用到內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)之中，提高汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和工藝，最終實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。

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