尤琦

其光芒如瑰寶般在世界車(chē)壇中閃耀。

家族核心

在還沒(méi)有豐田世紀(jì)出現(xiàn)的年代，皇冠是豐田產(chǎn)品線中的旗艦，更是整個(gè)車(chē)系的核心?？此茮](méi)有聯(lián)系的車(chē)名，實(shí)際是相互關(guān)聯(lián)的?；使冢–rown）是核心，美國(guó)姊妹車(chē)型科羅納（Corona）也是皇冠的拉丁語(yǔ)形式，科羅納返銷(xiāo)日本本土使用了另外一種皇冠（Tiara）的表現(xiàn)形式，凱美瑞（Camry）是日語(yǔ)中“小皇冠”的意思，凱美瑞返銷(xiāo)日本本土的版本Scepter則是皇冠上的一種配飾，卡羅拉（Corolla）是古代的一種皇冠下方的頭部配飾。因此，皇冠所承載的家族核心意義可見(jiàn)一斑，它就是整個(gè)車(chē)系的核心。

既然是車(chē)系的核心，皇冠的起源一定是足夠早的，第1代車(chē)型實(shí)際上是在1955年推出的，而現(xiàn)在我們見(jiàn)到的皇冠，已經(jīng)是14代目了。從開(kāi)發(fā)之初，它即定位于豪華轎車(chē)，并堅(jiān)持前置后驅(qū)的架構(gòu)直至今日。第1代車(chē)型在日本本土的成功讓豐田決定將皇冠帶出去，因此，美國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了它的身影，但是由于各項(xiàng)設(shè)定太過(guò)于日系，這款車(chē)贏弱的動(dòng)力跟不上公路發(fā)達(dá)的美圍的公路車(chē)速，因此并沒(méi)有讓山姆大叔買(mǎi)賬。

1962年，豐田發(fā)布了第2代皇冠，有著更長(zhǎng)的軸距和更“國(guó)際化”的造型。最關(guān)鍵的，入門(mén)型號(hào)提供排量更大、功率更高的1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，還可以選擇豐田自主開(kāi)發(fā)的2擋自動(dòng)變速器。這代車(chē)型除了日本本土和美國(guó)市場(chǎng)，還在歐洲市場(chǎng)正式開(kāi)啟銷(xiāo)售，而澳洲市場(chǎng)則與AMI公司進(jìn)行了CKD式進(jìn)口銷(xiāo)售，這家公司后來(lái)成為了豐田澳洲分公司。

第2代車(chē)型的另外一款富有紀(jì)念意義的車(chē)型便是CrownEight，它有著更長(zhǎng)的軸距（2750mm）和一臺(tái)2.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這是首款日本量產(chǎn)的V8車(chē)型，這款車(chē)底盤(pán)代號(hào)為VGl0，如果熟悉豐田車(chē)型的朋友們應(yīng)該知道，這款車(chē)的繼任者，便是大名鼎鼎的豐田世紀(jì)，這也是為什么豐田世紀(jì)第1代車(chē)型的底盤(pán)代號(hào)是VG20的原因。

隨著歷史洪流向前推進(jìn)，皇冠也在不斷進(jìn)化，從最初的圓潤(rùn)，變到方頭方腦，時(shí)尚的變化又讓它逐漸變得不那么棱角分明，但是一直不變的是皇冠的豪華車(chē)型氣場(chǎng)?；使谠谶@些年中也衍生出了多款變種車(chē)型，Coupe、旅行車(chē)甚至是澳洲市場(chǎng)火熱的UTE車(chē)型，進(jìn)入1991年之后，皇冠開(kāi)始回歸本真，一門(mén)心思追求豪華體驗(yàn)，成為了更純粹的豪華轎車(chē)產(chǎn)品。

歷史的車(chē)輪滾滾向前，來(lái)到了2003年，皇冠也迎來(lái)了它的第12代車(chē)型，相比上代車(chē)型增添了更多的圓潤(rùn)線條，更符合千禧之后的市場(chǎng)審美。發(fā)布后不久的2005年，皇冠第一次在中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，與一汽豐田合作在天津進(jìn)行生產(chǎn)。其對(duì)手也很清晰，奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級(jí)都被放進(jìn)了射程內(nèi)。之后的第13代車(chē)型加入了大量的“黑科技”，3D立體導(dǎo)航，主動(dòng)降噪、主動(dòng)碰撞防御以及大量的駕駛輔助系統(tǒng)，這代也成為了皇冠車(chē)系首次搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的一代。從這代車(chē)型開(kāi)始，豐田把Majesta車(chē)型帶入中國(guó)，使用長(zhǎng)軸距架構(gòu)在中國(guó)與眾多對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

2012年，第14代豐田皇冠正式亮相，帶來(lái)了雙屏操作概念和直列4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這代車(chē)型在進(jìn)入中國(guó)時(shí)仍舊選用了Majesta車(chē)型平臺(tái)，但沒(méi)有使用混合動(dòng)力總成，可以說(shuō)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深度定制的一代皇冠了。60余年的時(shí)光里，皇冠用14英豪來(lái)為我們展現(xiàn)了日本人對(duì)于豪華轎車(chē)的理解和定義。

尊享Maiesta

如果消費(fèi)者嫌皇冠不夠大不夠豪華怎么辦？為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，豐田在1991年隨著第9代皇冠（S140）推出了Majesta車(chē)系，雖然仍屬于皇冠車(chē)系，但是卻更長(zhǎng)更寬，與雷克薩斯LS（在日本被稱(chēng)為豐田Celsior）之間的差距更小。第1代車(chē)型就已經(jīng)標(biāo)配GPS導(dǎo)航、電子助力以及抬頭顯示等功能。

瘋狂TAXI

去過(guò)日本游玩的朋友們一定在日本街頭見(jiàn)到過(guò)大量的日本出租車(chē)，不知是否有人發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)有很大一部分都是皇冠，而不太相同的是，看起來(lái)很新的車(chē)，卻有著一副蒼老的面孔。這便是從1995年即發(fā)布，一直延續(xù)生產(chǎn)到2017年才被取代的Toyota Crown Comfort，這款車(chē)從開(kāi)發(fā)之初便定位于出租車(chē)，一切從簡(jiǎn)，大多數(shù)車(chē)?yán)缡褂?L柴油機(jī)或LPG發(fā)動(dòng)機(jī)、后整體橋、4擋自動(dòng)或5擋手動(dòng)，一切均為空間和乘坐舒適性考慮。

改裝寵兒

皇冠旗艦車(chē)型的地位也讓它成為了VIP改裝愛(ài)好音們的寵兒?；使谧鳛槠炫炥I車(chē)，本來(lái)在日本就有著穩(wěn)定的銷(xiāo)量，這也讓皇冠有著一定的良好口碑。改裝車(chē)愛(ài)好者們也注意到了皇冠穩(wěn)重且端莊的造型非常適合VIP風(fēng)格改裝，因此，它成了VIP改裝的最佳選擇，不僅是日本本土。在中國(guó)，乃至亞洲地區(qū)，都有很多人迷戀改裝皇冠，皇冠的版圖中，永遠(yuǎn)少不了改裝這一塊。

展望未來(lái)

在2017年的東京車(chē)展上，豐田展出了第15代皇冠的概念車(chē)，預(yù)計(jì)將于2018年第3季度正式發(fā)售，新車(chē)的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言比第14代更顯年輕化，這也是最近很流行的一種設(shè)計(jì)風(fēng)向，豪華車(chē)用戶(hù)開(kāi)始越來(lái)越關(guān)心他們的產(chǎn)品是否能夠跟得上潮流，是否能夠在人群中拔群。溜背式造型也是首次出現(xiàn)在一臺(tái)原版皇冠上，新的皇冠將會(huì)走向何方，隨著這款車(chē)的上市將會(huì)明晰。

63載傳承，14代輝煌，皇冠是一款車(chē)，更是車(chē)壇上永遠(yuǎn)閃亮的一顆星。

不僅是日本本土，在中國(guó)本土，乃至亞潮地區(qū)，都有很多人迷戀改裝皇冠，皇冠的版國(guó)中，永遠(yuǎn)少不了改裝這一塊。