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        日光的Emperor

        2018-09-10 21:36:45
        車主之友 2018年2期
        關(guān)鍵詞:三菱量產(chǎn)拉力

        在《頭文字D》中,能將拓海的AE86逼到絕境導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的,正是為了拉力賽設(shè)計(jì)的三菱Lancer Evolution。

        D/WRC——拉力的魅力

        在介紹這臺(tái)已經(jīng)成為過去式的神車之前,還是先了解一下它誕生的意義吧。WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽誕生于1973年,是FIA國(guó)際汽聯(lián)4大賽事之一。與F1不同的是,參與WRC的車輛必須以量產(chǎn)車為原型進(jìn)行開發(fā)制造,并在全球各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠等蜿蜒山路進(jìn)行比賽,是最為嚴(yán)酷的賽事之一。

        20世紀(jì)90年代初,日本三菱汽車公司為了能夠參加WRC和SCCA專業(yè)拉力冠軍賽做了一個(gè)明智而勇敢的決定,以旗下小型4門前驅(qū)家庭轎車Lancer為藍(lán)本,設(shè)計(jì)出了一款高性能的四輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車,這便是三菱傳奇的開始——Lancer Evolution。

        A組賽事還要求參賽的原型車必須量產(chǎn)2500輛以上,在市場(chǎng)推出之后,這2500輛立馬就被抑購一空。

        Lancer中文譯名為“槍騎兵”,槍騎兵是17~19世紀(jì)在亞歐大陸盛行的一種裝甲騎兵。使用騎槍作為攻擊武器,集機(jī)動(dòng)性、攻擊力、防御力3大作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)于一體,Lancer也是取其意而名之。

        渴望著參加WRC的三菱將眼光放在了A組別,根據(jù)要求,所有A組別的賽車都必須搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因此,從初代目開始,Lancer Evolution就奠定了2.0T+AWD的基礎(chǔ)。此外,A組賽事還要求參賽的原型車必須量產(chǎn)2500輛以上,在市場(chǎng)推出之后,這2500輛車立馬就被搶購一空。

        名聲響亮的4GB3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有182kW的最大功率以及309N·m的扭矩輸出,配合著四驅(qū)以及僅僅1.2t的車重和5擋手動(dòng)變速器,除了錢不夠之外,沒有另一個(gè)理由去拒絕它。

        D/偏時(shí)點(diǎn)火

        在說起《頭文字D》中那輛速度機(jī)器一一3代LancerEvolution之前,還是得先說說那輛車所搭載的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。相信你在電影或者游戲中總會(huì)看到汽車排氣管發(fā)出的巨大砰砰聲以及耀眼的火焰,那可不是為了耍帥而存在的,現(xiàn)實(shí)中,能做到這些事情的就是偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。

        所謂的偏時(shí)點(diǎn)火就是為了應(yīng)對(duì)WRC崎嶇的彎道而生的。它的主要目的就是消除渦輪延遲,在收油換擋的時(shí)候,刻意讓燃油在排氣門開啟之后進(jìn)入排氣頭段。溫度極高的排氣頭段與油氣接觸之后便會(huì)產(chǎn)生爆炸,隨之產(chǎn)生的壓力便會(huì)推動(dòng)渦輪機(jī)的排氣葉片,使得渦輪在低速乃至收油的時(shí)候仍保持高速運(yùn)轉(zhuǎn),這樣,在賽車出彎的時(shí)候可以極大地減少渦輪的延遲。

        想讓賽車在擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大功率特性的同時(shí)又兼?zhèn)渥匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的順暢感的話,那么一套偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)是最適合你的。

        D/Emperor

        動(dòng)畫中,在Emperor的隊(duì)員巖城清次駕駛著4代Lancer Evolution挑戰(zhàn)拓海失敗后,須藤京一作為Emperor車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),為了挽回車隊(duì)的尊嚴(yán),駕駛著他完美改裝的3代Lancer Evolution在群馬縣與拓海的AE86進(jìn)行了一場(chǎng)比賽。也正是在這場(chǎng)比賽中,京一那臺(tái)搭載偏時(shí)點(diǎn)火的Lancer Evolution將拓海的AE86逼到了絕境,最終讓AE86的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過度導(dǎo)致報(bào)廢,也讓拓海第一次知道了功率的差距以及Lancer Evolution的恐怖之處。

        日至今日,三菱已經(jīng)變得不是我們認(rèn)識(shí)的那個(gè)勇士了。從所向披靡到敗走麥城,Lancer Evolution的傳奇故事也落下了帷幕。在未來,是否還會(huì)有更多傳奇車型離我們遠(yuǎn)去?既然如此,還是好好珍惜眼前所擁有的吧!

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