王東亮

改變消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知、引領(lǐng)出行方式的變革，是領(lǐng)克01美好的希冀，也是其亟需解決和面對(duì)的問(wèn)題。中國(guó)品牌雖然通過(guò)數(shù)十年的積淀，在近些年來(lái)迎來(lái)一個(gè)階段性的爆發(fā)，不過(guò)設(shè)計(jì)上的進(jìn)步并不能彌補(bǔ)技術(shù)方面的不足，更不能徹底改變消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的固有認(rèn)知。而想解決這些問(wèn)題，只能通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力潛移默化地引導(dǎo)，領(lǐng)克01就具有這樣的產(chǎn)品力。

將個(gè)性進(jìn)行到底

要為一個(gè)全新的品牌設(shè)計(jì)一款全新的車(chē)型是件棘手但又充滿挑戰(zhàn)的事情，更何況領(lǐng)克01還肩負(fù)著引領(lǐng)與變革的使命。能否引領(lǐng)時(shí)代我不好妄加揣測(cè)，但我認(rèn)為至少在變革與顛覆方面領(lǐng)克01做到了。

立體感十足的LED日間行車(chē)燈辨識(shí)度極高，被置于機(jī)艙蓋的上方，成為車(chē)頭部分的視覺(jué)焦點(diǎn)。而大燈則悄悄地隱藏在貫穿式的中網(wǎng)之中，與其融為一體。造型獨(dú)特的大燈組既彰顯了其與眾不同的個(gè)性，同時(shí)也成為了領(lǐng)克的“品牌符號(hào)”。車(chē)身與車(chē)頂采用了時(shí)下較為流行的拼色設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)柔和的車(chē)側(cè)線條給人以莫名的親近感。圓潤(rùn)的尾部其實(shí)本沒(méi)有什么奇特的地方，但矩陣式排列的“能量晶體式”尾燈的出現(xiàn)成為點(diǎn)睛之筆，造型新穎、富有科技感的尾燈令人印象深刻。

前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素足以讓眾人顛覆對(duì)中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上的固有認(rèn)知，同時(shí)個(gè)性極強(qiáng)的它并不會(huì)給人“非主流”的印象，而是一種讓人眼前一亮的驚艷，并且這種驚艷給人留下的是一種艷而不妖、艷而不俗的視覺(jué)印象。

簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單

與前衛(wèi)的外觀相比，領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則收斂了許多，打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，似乎一股來(lái)自北歐的純凈氣息撲面而來(lái)。領(lǐng)克01內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)約。簡(jiǎn)約到仿佛那塊10.2英寸的觸控屏和寥寥無(wú)幾的按鍵，似乎就是車(chē)內(nèi)的全部。而實(shí)際上，通過(guò)中控屏幕可以完成對(duì)車(chē)輛的多媒體系統(tǒng)、主/被動(dòng)安全系統(tǒng)、導(dǎo)航等系統(tǒng)的操作。

說(shuō)到主/被動(dòng)安全及科技配置方面，領(lǐng)克01也從沃爾沃品牌中汲取了非常多的營(yíng)養(yǎng)。其配備了AEB緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、F C W前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等諸多配置，真可謂是武裝到了牙齒，可以給駕乘者提供全方位的保護(hù)。

除此之外，領(lǐng)克01還充滿了“人文關(guān)懷”，例如領(lǐng)克01具有4G Wi-Fi熱點(diǎn)功能。這雖然并不是一項(xiàng)多么具有前瞻性的功能，并且現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)型都開(kāi)始配備，但必須要承認(rèn)的是如今我們正處于信息化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)與我們的生活密不可分，并且提供了極大的便利與幫助，是非常實(shí)用的配置之一。而領(lǐng)克01的不同之處在于，它的4G流量是終身免費(fèi)的。這與很多使用前兩年免費(fèi)、之后提供付費(fèi)使用的品牌相比，它的真誠(chéng)、它的“人文關(guān)懷”令人感動(dòng)。

濃郁的“北歐風(fēng)”

想要打造一款成功的產(chǎn)品，光有“好看的皮囊”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要“有趣的靈魂”，也就是技術(shù)的革新與進(jìn)步，而這一部分一直以來(lái)都是中國(guó)品牌的軟肋，也是為何消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌總是不敢靠近的原因之一。而領(lǐng)克01是基于沃爾沃的CMA模塊化平臺(tái)打造而來(lái)，動(dòng)力方面采用的也是出自沃爾沃之手的VEP4 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以，在得知這一切之后，當(dāng)我說(shuō)領(lǐng)克01開(kāi)起來(lái)會(huì)有一些北歐韻味時(shí)，那么你一定不會(huì)感到奇怪了。這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有140kW的最大功率，峰值扭矩300N·m，數(shù)據(jù)看上去中規(guī)中矩，但是卻能夠使這個(gè)體重1750kg的家伙在8s內(nèi)完成0～100km/h加速。而它的制動(dòng)效果也是極其優(yōu)秀，在日常駕駛中，制動(dòng)的反饋就極其敏感，只需稍稍對(duì)制動(dòng)踏板施加壓力，就可以獲得非常明顯的制動(dòng)效果。而當(dāng)全力制動(dòng)時(shí)，它100～0km/h的制動(dòng)距離不足35m，這的確有點(diǎn)讓人難以置信。

不過(guò)在幾天的接觸中，令我印象最為深刻的還是領(lǐng)克01在NVH方面的造詣，不管你行駛在城市道路還是高速公路，不管你行駛的是快是慢，它都能夠給你提供一個(gè)十分靜謐的乘坐環(huán)境，在與它相處的時(shí)間里，時(shí)刻都能夠讓你獨(dú)享安靜的私人空間。

正所謂不破不立，想要顛覆消費(fèi)者的固有認(rèn)知，首先要做的就是破除他們此前的固有印象，再通過(guò)技術(shù)的革新，以及產(chǎn)品的可靠性打動(dòng)他們，只有這樣才能樹(shù)立一個(gè)新的形象。而目前中國(guó)品牌的產(chǎn)品中，似乎只有領(lǐng)克01滿足了這一切。