王東亮

因為情懷

我猜很多有和我有一樣的疑問，為什么要改一輛森林人？我?guī)е瑯拥囊苫笞稍兞塑囍?。他的回答十分干脆——因為情懷。作為一個愛玩的人，1年前車主羅先生淘換到一臺成色非常不錯的SE，加之那段時間迷上了沙漠，三天兩頭地往庫布齊跑。在一群威武雄壯的硬派越野車面前，這輛原廠狀態(tài)下的斯巴魯反倒成了最“耀眼”的明星，老炮們都打賭森林人連1km都進不去就得趴窩，然而它十分爭氣地跑了4km，不過由于原廠狀態(tài)下，接近角、離去角實在有限，森林人付出了慘痛的代價，前杠報銷。

通過這件事，車主反倒對森林人的實力和可開發(fā)的潛力充滿了好奇，所以想要充分地開發(fā)一下它的潛力?；蛟S是冥冥之中自有天意，此時，車主又收到了一輛極品SE，所以毫不猶豫地開始四處詢問并查找相關的改裝資料。

華麗變身

通過多方打聽，終于在美國找到一些比較成熟的森林人改裝案例，并且通過反復的溝通和深入的研究最終確定了改裝方案。

為了最大程度地提升離地間隙和接近角、離去角，升高是必須的。但由于玩法過于小眾，只能通過增加車輪與車身之間的距離實現(xiàn)，所以采用了一套來自ADF的升高套件，這套升高套件主要是通過墊片把車身“抬”起來實現(xiàn)的，最終達到的效果是實現(xiàn)了2.5英寸的升高。而由于考慮到森林人采用的是承載式車身，車身的穩(wěn)定性和強度也需要加強一下，所以又加裝了一套來自于CUSSCO的加強套件，通過加裝套件，在一定程度上增強了車身橫向的抗扭剛性。輪胎方面，該車更換了Cooper AT輪胎，尺寸為235/65 R17。

除此之外，該車還加裝了鋼制的前后杠，在前杠的內部還“藏”有一個6000磅的絞盤，拉力雖然聽上去表現(xiàn)一般，但對于森林人來說已經夠用了。動力方面，森林人SE配備2.5T水平對置渦輪增壓發(fā)動機，最大功率193kW，峰值扭矩347N·m，這組漂亮的數(shù)據(jù)與3.6L的牧馬人不相上下。但值得注意的是，兩車的整備質量相差了400kg，所以動力方面并沒有進行升級。

森林人雖然是一款城市SUV，但是從名字就能夠看出，它對戶外美好生活的向往，它可以是穿梭在城市的精英，也可以是穿梭在沙漠、森林里身手矯捷的獵手。