秦明輝

【摘 要】文章闡述了廣西高速公路機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀，介紹了機(jī)電設(shè)備維護(hù)體制、高速公路設(shè)備管理的工作體系、高速公路設(shè)備維護(hù)管理的基本內(nèi)容，總結(jié)了機(jī)電設(shè)備維護(hù)的一些經(jīng)驗(yàn)，為將來工作的順利開展提供一些參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路機(jī)電設(shè)備；維護(hù)管理；分析

【中圖分類號】U418.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0244-02

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國各地很多高速公路全面通車，廣西也緊隨其后新開通了多條高速公路。所有高速公路均采用先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行管理，目前機(jī)電設(shè)備是對高速公路進(jìn)行經(jīng)營管理的主要途徑。

1 機(jī)電設(shè)備維護(hù)體制

1.1 基層收費(fèi)站的設(shè)備維護(hù)

基層收費(fèi)站的設(shè)備維護(hù)是屬于工作現(xiàn)場的設(shè)備維護(hù)，其工作重點(diǎn)主要圍繞收費(fèi)站的工作現(xiàn)場展開。要按照操作手冊一步一步地進(jìn)行，從而保證基層收費(fèi)站的設(shè)備可以穩(wěn)定地運(yùn)行，讓收費(fèi)工作不出現(xiàn)錯(cuò)誤，整個(gè)收費(fèi)體系在保證消耗少、效率高、服務(wù)優(yōu)的基礎(chǔ)上，還有極高的安全性[1]。管理的內(nèi)容涵蓋監(jiān)控系統(tǒng)、通信設(shè)備、公路車道上的各種機(jī)電設(shè)備的外觀清潔、定期點(diǎn)檢、核查系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行，如果上述項(xiàng)目出現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告給維修部門，對于一些小故障，收費(fèi)站的收費(fèi)人員是可以解決的。

1.2 設(shè)備管理單位

設(shè)備管理單位是機(jī)電設(shè)備維護(hù)體制中最需要重視的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其日常維護(hù)所包含的內(nèi)容要比收費(fèi)站的設(shè)備維護(hù)多幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，不僅每周、每月、每年要有固定的維護(hù)工作，更要在平日里的巡邏檢查和緊急維修當(dāng)中發(fā)揮作用。這些工作一定要有組織、有紀(jì)律地開展落實(shí)，要由專業(yè)的技術(shù)人員實(shí)施，保證工作順利開展。

1.3 相關(guān)政府單位的設(shè)備管理

相關(guān)政府單位是開展高速公路管理工作的最高級別單位，主要是指政府為了制定符合國家發(fā)展策略的高速公路建設(shè)辦法而設(shè)立的機(jī)構(gòu)，日常工作包括工程的整體規(guī)劃、決定設(shè)備的換代、特大事故的緊急維修、系統(tǒng)的全盤測試、重要技術(shù)的選擇、網(wǎng)絡(luò)硬件和軟件的選擇[2]。在一條高速公路竣工之后，還要對其進(jìn)行測試通車和工程檢驗(yàn)工作，所以在這個(gè)層面的設(shè)備管理就更需要一套完整的制度，設(shè)備管理工作要由省級部門負(fù)責(zé)實(shí)施。

2 高速公路設(shè)備管理的工作體系

2.1 以人為本

要激發(fā)員工潛在的創(chuàng)造性，讓全體工作人員都能參與到設(shè)備管理的工作當(dāng)中去。其中，包含了兩個(gè)方面的管理工作：豎向方面來說，上到管理的相關(guān)政府部門，下到每一個(gè)一線工作的維修工人、收費(fèi)員工都要參加到工作當(dāng)中去；橫向方面來說，不僅官方的工作人員要參與其中，包攬高速公路開發(fā)的企業(yè)單位、管理設(shè)備的供應(yīng)廠商也都要參與到設(shè)備管理的工作當(dāng)中來。

2.2 預(yù)防為主體

在整個(gè)設(shè)備管理工作中，不能等到出了事故再去想解決的辦法，整個(gè)工作的重心還是應(yīng)該放在預(yù)防上，平日里的巡邏檢查、相關(guān)設(shè)備的定期養(yǎng)護(hù)都是事故預(yù)防的重要步驟，對于一些經(jīng)常出現(xiàn)事故的設(shè)備和特定脆弱的部位要重點(diǎn)檢查，要從已經(jīng)出現(xiàn)的問題當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，弄清事故發(fā)生的原因，從而防止同樣的事故再次發(fā)生。把問題解決在萌芽之中，提升整體工作的效率，可以大大減少維修費(fèi)用，延長設(shè)備使用壽命[3]。

2.3 科學(xué)化管理技術(shù)和管理相融合

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越快，這既是一種機(jī)遇，但同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)。面對這種挑戰(zhàn)，我們要對過去的工作進(jìn)行總結(jié)思考，發(fā)現(xiàn)過去工作中存在的錯(cuò)誤并進(jìn)行更正，吸收發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的自身國情，創(chuàng)造出一套先進(jìn)的工作理念。所以加強(qiáng)高速公路設(shè)備管理的科學(xué)性很有必要。只有這樣，才能有更加規(guī)范的制度，整個(gè)管理系統(tǒng)才可以更加完整。技術(shù)人員的技術(shù)也一定要過硬，能上崗的技術(shù)人員一定都是自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)的結(jié)合體，這樣才能提高技術(shù)人員的工作效率。在技術(shù)人員的配備上，一定要合理地規(guī)劃安排，保證出現(xiàn)事故時(shí)可以盡快得到解決。

2.4 改進(jìn)設(shè)備管理方式

要想將所有資源都能有效地利用在高速公路設(shè)備管理維護(hù)上，思想層面的重視十分重要。對于特殊設(shè)備要重點(diǎn)關(guān)照，普通的設(shè)備也要有足夠的重視，但是不同設(shè)備的管理方式一定要有所區(qū)分，要有不同的維修方式和應(yīng)對手段，這樣既可以節(jié)約管理經(jīng)費(fèi)，又可以滿足工作過程中的正常需求（見表1）。

3 高速公路設(shè)備維護(hù)管理的基本內(nèi)容

3.1 預(yù)防性檢查

一定要在“三防”工作上做到位，這就需要在日常工作中加強(qiáng)重視。第一，日常工作中要利用感官去觀察設(shè)備，從而判斷設(shè)備是否出現(xiàn)了異常情況。第二，長時(shí)間運(yùn)行的設(shè)備可能會出現(xiàn)內(nèi)部混亂的情況，或者問題都是源于外界的干擾，只要重新啟動(dòng)就可以恢復(fù)正常。第三，用同樣型號的設(shè)備對其進(jìn)行替換可以讓事故得到解決，這也是最簡單、直接的故障解決方法。還可以將兩個(gè)相同的設(shè)備進(jìn)行對比，從而發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障的原因。

3.2 設(shè)備出現(xiàn)故障的修理

設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)的修理工作是設(shè)備管理中的重要一環(huán)，要根據(jù)巡查部門進(jìn)行定期點(diǎn)檢得出的結(jié)論對設(shè)備出現(xiàn)的問題進(jìn)行排除。相關(guān)部門要按照問題的嚴(yán)重性，有次序地解決各種問題。這個(gè)步驟能否順利實(shí)施，是高速公路能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

3.3 保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)可靠的相關(guān)措施

目前，在高速公路鋪設(shè)的時(shí)候，都偏向于使用最先進(jìn)的系統(tǒng)，但是在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，系統(tǒng)的可靠性往往是被考慮的關(guān)鍵[4]。系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上一定要有一定的自我保護(hù)能力。第一，及時(shí)地對出現(xiàn)問題的系統(tǒng)進(jìn)行檢測，在系統(tǒng)提示之后當(dāng)班的操作人員一定要終止系統(tǒng)的工作，保證整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)不被破壞，造成更大的損失。第二，所有的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要有備份，軟件方面要重視安全性，避免被居心不良的人破壞。供電方面要可靠，就算有大面積停電事故的發(fā)生，也要有備用緊急電源供電。第三，為了避免突發(fā)事故發(fā)生時(shí)出現(xiàn)的慌張，要有一套緊急備用方案可供選擇，這既需要專業(yè)知識技能過硬的團(tuán)隊(duì)在背后作為支撐，更需要積極的工作態(tài)度，不能等到事故發(fā)生了再去想解決的辦法。

4 高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展的現(xiàn)狀與展望

4.1 高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展的現(xiàn)狀

目前，在高速公路機(jī)電設(shè)備的發(fā)展方面，仍然有很多問題有待解決，很多工作沒有找對方法，沒有一個(gè)合理的工作體系，但是政府已經(jīng)注意到了高速公路機(jī)電設(shè)備方面的重要性，也已經(jīng)采取了相應(yīng)的方法去解決問題，也有很多實(shí)質(zhì)上的問題得到了改善，總體上取得了很大的進(jìn)步，這些進(jìn)步都是非常喜人的，為出行的老百姓解決了實(shí)際問題。

4.2 高速公路機(jī)電設(shè)備的展望

雖然我們在高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展上取得了一些進(jìn)步，但是我們距離發(fā)達(dá)國家還有很大的差距，高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展的工作任重道遠(yuǎn)，直接關(guān)系百姓的出行問題，所以相關(guān)工作人員還要繼續(xù)努力。我們自身在發(fā)展的同時(shí)，其他國家也在發(fā)展，只有我們更加努力，從過去問題中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能盡快縮短我們與發(fā)達(dá)國家之間的差距。

5 結(jié)語

雖然我們在高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但是這畢竟是一個(gè)長期工作，不是一朝一夕就能完成的。我們要保持目前的工作熱情，政府部門也要繼續(xù)重視相關(guān)的后續(xù)工作，相信在不遠(yuǎn)的未來我們一定可以在高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展方面與發(fā)達(dá)國家勢均力敵，讓百姓享受到優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，提升運(yùn)輸效率。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]李書耕.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D].西安：長安大學(xué)，2014.

[2]付國龍.高速公路機(jī)電設(shè)備多維分類研究及應(yīng)用[D].西安：長安大學(xué)，2014.

[3]張繼娜.西漢高速公路機(jī)電設(shè)備管理改進(jìn)研究[D].西安：長安大學(xué)，2012.

[4]吳忠.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D].昆明：云南大學(xué)，2012.

[責(zé)任編輯：高海明]