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        排水性瀝青混凝土路面施工技術

        2018-09-10 03:45:29馬忠賢
        炎黃地理 2018年5期
        關鍵詞:混凝土路面集料施工技術

        馬忠賢

        摘 要:排水性瀝青混凝土路面與一般瀝青混凝土路面不同,需要通過特別的施工工藝保證施工過程的質量,除了要做好施工質量控制措施之外,還要做好路面的排水控制。如何做好排水性瀝青混凝土路面的施工是道路建設研究的熱點之一。本文將研究控制原材料和設計配合比,分析排水性瀝青混凝土路面的具體施工技術。

        關鍵詞:排水性瀝青;集料;混凝土路面;施工技術

        1 路面施工材料的技術指標控制

        1.1粗集料

        要根據實際路面施工環(huán)境選擇粗集料的規(guī)格。排水性瀝青混凝土路面的粗集料主要有兩種規(guī)格,(1)10-15mm,(2)5-10mm,最大粒徑不超過16mm。粗骨料重量約占集料總重的85%,與普通瀝青混合料粗骨料不同的是,它的技術指標要更高一些,需要結合相應的規(guī)范進行選擇。

        1.2細集料

        對于排水性瀝青混凝土路面,其細集料一般選用玄武巖,具體的技術指標為:泥沙含量≤3%、視密度≥2.5g/cm,砂含量≥60%,測試性的取值為 72%。要對細集料的排水性進行控制,保證砂的各指標與規(guī)范一致。

        1.3填充材料

        一般使用石灰?guī)r礦粉作為排水路面的填充材料,控制其用量為集料的4%,同時摻加適量石灰及水泥,改變骨料與瀝青間的粘附性。具體的技術指標為:要求礦粉細度符合規(guī)范要求。

        1.4瀝青材料

        一般選擇粘度較高的改性瀝青作為排水路面施工的瀝青材料。具體的選擇還需綜合考慮各方面的因素,結合實際情況確定。一般地,瀝青材料選擇的技術指標為:粘度≥50000、針入度≥40、軟化點≥80、粘結力≥15、粘韌性≥20、彈性(可恢復)≥85。要保證改性瀝青的韌度和抗拉強度滿足要求,并結合實際交通荷載狀況調整級配。

        2 配合比的設計

        2.1目標配合比

        通過測量各種參數,獲取路面施工的骨料比、瀝青量和空隙率數據,要注意測量數據的準確性,確保得到的數據與實際情況相符,避免出現測量失誤。

        2.2生產配合比

        在目標配合比的基礎上進行生產配合比的設計,參考第一階段的測量和計算結果,先設置篩網,控制篩孔大小,結合目標配合比中的配合比例,配合實際生產。最后進行相關參數的檢驗,檢查是否符合技術指標要求。

        其中骨料表面積的經驗公式為:

        骨料表面積=(2+0.02a+0.04a+0.08c+0.14d+0.9e+0.6f+1.6g)/48.74

        其中a、b、c、e、f、g為累計通過質量百分比。

        3 排水性瀝青混凝土路面的施工

        3.1施工組織

        在進行排水性瀝青混凝土路面施工時需要合理控制施工方案。在拌制混合料時使用自卸汽車進行混合料的運輸,以保證混合料的及時輸送。攤鋪機鋪筑混合料時采用階梯狀鋪筑,并且使用雙鋼輪壓路機壓實,注意設備的狀態(tài)檢查和調試。

        3.2拌和

        3.1.1拌和過程需要選用合適的拌和設備,一般采用間歇式拌合機進行拌和。3.1.2濕度控制,調整集料濕度,避免出現集料濕度相差過大的情況。

        3.1.3拌和周期設置,根據路面施工的實際情況設置拌和周期。一般來說:干拌周期為 9 秒左右,濕拌周期為44 秒左右,上下浮動保持在2秒范圍內設置即可.

        3.1.4改性劑的使用,根據實際情況人工投放,無具體標準。

        排水性混合料在高溫狀態(tài)下,瀝青會變成流淌狀態(tài),在低溫狀態(tài)下路面施工將變得十分困難,在施工過程中要做好溫度控制,對礦料進行加熱時,加熱溫度要控制在200℃左右;對瀝青進行加熱時,加熱溫度要控制在為170℃左右。控制混合料的出場溫度在180℃左右。由于粗骨料散熱速度較快,要在拌和過程中就開始進行放料動作。

        3.2混合料運輸

        使用大噸位運輸車輛,保證運輸速度滿足施工要求,運輸車底部放置油水混合物以運輸粘性較大的混合料。并且使用雙層篷布增加保溫效果。

        3.3攤鋪施工

        在進行路面攤鋪時要保障路面材料的完整性,攤鋪時攤鋪機要先進行預熱處理,保證熨平板溫度在100℃以上,使用兩臺攤鋪機聯合攤鋪,距離為4m,并且派遣專人檢查攤鋪厚度和均勻度,及時發(fā)現局部攤鋪不當問題。

        3.4壓實施工

        排水性瀝青混凝土路面在進行壓實施工時一般不采用振動壓實,以保證路面的排水性不受損壞。因為路面施工的空隙比較大,容易導致溫度下降,因此,壓實過程需要多次重復,以減少由于施工空隙較大導致的溫度降低對于壓實性能的影響,碾壓次數基本保持為兩遍。碾壓速度控制為2.0Km/h左右,碾壓時要注意防止粘輪現象的出現,二次碾壓要注意消除壓路機的壓痕。

        3.5施工縫處理

        在進行施工縫處理的過程中,要分別處理好縱向和橫向的施工縫。縱向施工縫:采用斜接縫進行處理,全面調整兩攤鋪機之間的距離,使用熱接縫進行跨接縫碾壓,全面消除施工縫痕跡。橫向施工縫:采用平接縫進行處理,在碾壓之前預埋鋼模板,鋼模板厚度與路面厚度相同。等路面壓實工作完成之后,取出模板并對模板上粘接的部分混合料進行清理,以留待下次繼續(xù)使用。

        總結:

        排水性瀝青混凝土路面的使用性能好,使用壽命長,同時也對施工技術提出了更高的要求,在路面材料的指標、各項配合比,路面施工具體技術等方面,都有詳細的技術指標,對工程質量有著較高的要求,在我國公路工程中一直受到廣泛的關注,具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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