李紅旗

【摘 要】隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國公路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)力度也越來越大，這對我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展帶來了極大的促進(jìn)作用。在公路橋梁建設(shè)中，施工安全控制情況對于整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)穩(wěn)定、有序有直接的影響，所以在實(shí)際施工過程中，必須全面加強(qiáng)安全管理控制。對此，文章從影響路橋施工安全事故的常見因素出發(fā)，詳細(xì)分析了當(dāng)前公路橋梁施工中安全控制存在的問題，在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)公路橋梁施工安全控制的策略，以期為相關(guān)研究提供理論指引。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工安全；控制；技術(shù)

【中圖分類號】U415.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0104-02

0 前言

近年來，伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的持續(xù)提升，我國交通事業(yè)建設(shè)也迎來了良好的發(fā)展時(shí)機(jī)，這也為我國的持續(xù)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。正所謂“要想富先修路”，路橋工程的大力建設(shè)，加強(qiáng)了各個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域之間的繁榮。為了充分發(fā)揮路橋工程的作用、價(jià)值，在公路橋梁工程建設(shè)中，必須全面加強(qiáng)施工安全控制。從近年來發(fā)生的路橋塌陷事故來看，發(fā)生安全事故的根本原因在于沒有在施工過程中加強(qiáng)安全控制。鑒于此，必須詳細(xì)分析當(dāng)前公路橋梁施工中的安全控制問題，并提出針對性的解決策略，從而為公路橋梁后期的安全運(yùn)行提供保障。

1 影響公路橋梁施工安全控制的常見因素

從公路橋梁安全事故的發(fā)生情況看，引起公路橋梁安全事故的常見因素包括以下幾個(gè)方面：？譹？訛人的因素。在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，施工人員缺乏良好的安全意識，施工單位沒有對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，導(dǎo)致其在施工中進(jìn)行安全控制時(shí)，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決安全隱患，從而導(dǎo)致后期項(xiàng)目運(yùn)行中，安全事故的發(fā)生概率增大。？譺？訛技術(shù)因素。在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，出現(xiàn)施工技術(shù)與施工管理活動、施工設(shè)備等不對應(yīng)的情況時(shí)，就會加劇公路橋梁安全事故的發(fā)生，例如出現(xiàn)施工設(shè)備老化、施工技術(shù)落后、管理方法不當(dāng)?shù)惹闆r。？譻？訛環(huán)境因素。在公路橋梁施工過程中，施工單位、監(jiān)理單位沒有對施工現(xiàn)場的具體環(huán)境進(jìn)行充分考慮，也沒有做好安全評估工作，存在地質(zhì)條件勘查不到為等問題，從而給項(xiàng)目留下安全隱患。

2 公路橋梁施工安全控制存在的問題

公路橋梁施工安全控制活動是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，從當(dāng)前的實(shí)際情況看，在具體工作中還存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：？譹？訛施工人員安全意識差。在公路橋梁施工中，施工人員發(fā)揮著十分很重要的作用，其安全意識對于公路橋梁施工的安全、穩(wěn)定有極大影響。由于施工人員的文化水平比較低，缺乏良好的安全觀念，在施工過程中無法規(guī)范、安全地進(jìn)行相關(guān)操作，影響到施工活動的安全進(jìn)行。同時(shí)，施工單位也沒有對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，使得其安全意識無法得到提升。？譺？訛安全管理工作不到位。在當(dāng)前的公路橋梁施工安全管理中，還存在不到位的情況，如施工中沒有嚴(yán)格按照安全管理規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的管理活動，在安全管理過程中，沒有利用安全管理技術(shù)，同時(shí)缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施裝備，導(dǎo)致安全管理效果難以提升。？譻？訛各個(gè)單位組織不協(xié)調(diào)，公路橋梁施工活動屬于一項(xiàng)系統(tǒng)化、復(fù)雜化的工作，為了保證安全控制工作的有序落實(shí)，必須做到各個(gè)單位的緊密協(xié)調(diào)配合。但是，從當(dāng)前的實(shí)際情況看，各個(gè)單位的組織協(xié)調(diào)性還有所不足，包括施工單位、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理單位等之間無法緊密配合，從而造成了公路橋梁施工不順利。同時(shí)，各個(gè)單位由于缺乏良好的協(xié)調(diào)組織，很容易出現(xiàn)職責(zé)不明、相互推諉的情況，這就會對公路橋梁施工安全控制帶來了極大的影響，不利于公路橋梁工程項(xiàng)目綜合效益的提升。

3 加強(qiáng)公路橋梁施工安全控制的策略

3.1 落實(shí)實(shí)地調(diào)查工作

在公路橋梁施工過程中，業(yè)主單位應(yīng)該針對實(shí)際情況，做好實(shí)地勘查工作，并對整個(gè)施工過程進(jìn)行有效監(jiān)管，保證公路橋梁施工的安全性。在實(shí)地調(diào)查工作中，需要全面落實(shí)各種技術(shù)，掌握工程的具體實(shí)際狀態(tài)、進(jìn)度，并對其存在的安全隱患進(jìn)行分析、評估，規(guī)范地制定調(diào)查報(bào)告。對于存在的安全問題，要制訂相應(yīng)的解決方案，并落實(shí)在具體工作中，確保施工的安全性。此外，在整個(gè)施工過程中，都需要不定期地進(jìn)行地質(zhì)勘探，避免地質(zhì)改變而留下安全隱患。

3.2 加強(qiáng)施工人員安全培訓(xùn)

施工人員的安全意識對于整個(gè)公路橋梁施工安全控制有極大的影響，因此必須全面加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)。從當(dāng)前公路橋梁工程建設(shè)情況看，還普遍存在疲勞施工的情況，施工人員長期處于疲勞狀態(tài)，精神不濟(jì)，無法很好地進(jìn)行相關(guān)操作，同時(shí)對于計(jì)算機(jī)作業(yè)、監(jiān)測儀表看管等工作人員而言，長期處于疲勞狀態(tài)，很容易出現(xiàn)操作失誤，從而影響施工安全。所以，一方面要加強(qiáng)施工作業(yè)的程序化、自動化建設(shè)，另一方面還應(yīng)該給予施工人員良好的休息時(shí)間，要對其工作強(qiáng)度進(jìn)行充分考慮，對工作時(shí)間進(jìn)行合理安排，從而提高其操作規(guī)范性，降低安全事故發(fā)生概率。與此同時(shí)，施工單位還需要對施工人員進(jìn)行良好的培訓(xùn)，全面提升其安全意識，保證施工人員具有良好的安全責(zé)任心，可以更加規(guī)范地進(jìn)行施工。此外，還需要做好崗位培訓(xùn)工作，要針對施工人員的具體情況進(jìn)行相對應(yīng)的崗前培訓(xùn)，保證其能掌握相應(yīng)的崗位工作技能，從而更好地進(jìn)行施工。

3.3 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備安全控制

在實(shí)際中，還需要全面加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全控制活動。一是注重機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)。在公路橋梁建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備發(fā)揮著十分重要的作用，如果機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞的情況，就會對施工進(jìn)度帶來一定影響，同時(shí)還會造成施工不規(guī)范，為工程留下安全隱患，所以要注重定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、維護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)作。二是注重機(jī)械設(shè)備的更新?，F(xiàn)代技術(shù)的快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備無法滿足現(xiàn)代化施工需求，所以必須采用新型機(jī)械設(shè)備，從而全面提升公路橋梁施工質(zhì)量，保證施工安全。三是全面開展機(jī)械設(shè)備檢測工作。檢測人員需要定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，保證其處于安全備用狀態(tài)，在使用過程中，也需要進(jìn)行定期檢測，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)安排技術(shù)人員解決問題，保障公路橋梁施工的穩(wěn)定、安全。

3.4 注重現(xiàn)場施工用電管理

在公路橋梁施工過程中，有很多用電環(huán)節(jié)，所以還需要全面加強(qiáng)用電管理。在公路橋梁施工現(xiàn)場，應(yīng)該配備三級配電系統(tǒng)，利用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)、二級漏電保護(hù)系統(tǒng)。在公路橋梁施工現(xiàn)場，不能在外電架空線路下開展施工活動，也不能在外電架空線路下存放材料、施工機(jī)械設(shè)備，要與外電線路保持安全距離，同時(shí)還需要設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)措施。在施工現(xiàn)場，設(shè)置的配電房面積、高度都應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)定，保證配電柜的操作、維修便捷性，配電房應(yīng)該配鎖，并由專人保管。在配電房內(nèi)，應(yīng)該設(shè)置正常照明、應(yīng)急照明兩個(gè)系統(tǒng)，保證“五防一通”安全到位，在配電房中要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，明確相關(guān)操作規(guī)程，并且布置好施工現(xiàn)場用電平面圖。

3.5 加強(qiáng)施工安全控制技術(shù)落實(shí)

在公路橋梁施工活動中，為了保證施工的安全性，還需要注重相應(yīng)安全技術(shù)的落實(shí)，例如在挖孔樁施工中，應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：？譹？訛挖孔比較深時(shí)，且存在滲水情況，需要制定相應(yīng)的排水、防水措施，避免孔洞出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。？譺？訛要定期對孔壁的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，查看是否有破損、縫隙等情況，要由專人對孔頂進(jìn)行管理，對于孔口欄桿，需設(shè)置高出0.3 m的井圈，孔口不能堆放機(jī)械設(shè)備及垃圾。？譻？訛施工人員在孔下操作時(shí)，需要將孔內(nèi)氣體排出，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳超過0.5%時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)操作人員感覺不適后，也要及時(shí)通風(fēng)，在孔深超過10 m且有人員出入的情況下，需要使用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。此外，孔內(nèi)操作人員需要在頭頂設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)蓋，保護(hù)其安全。

4 總結(jié)

綜上所述，公路橋梁施工安全控制對于整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本、公路橋梁后期運(yùn)行價(jià)值都有極大的影響，因此，必須全面提升對公路橋梁施工安全控制的重視力度，不斷提升施工人員的安全意識，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理，注重現(xiàn)場施工用電管理，加強(qiáng)施工安全控制技術(shù)的落實(shí)，保證整個(gè)公路橋梁施工活動的安全、規(guī)范、有序，以此促進(jìn)公路橋梁建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：鐘聲賢]