郎家英

【摘 要】隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高及城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，我國公路工程建設(shè)也取得了較快的發(fā)展。公路是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性的建設(shè)工程，是溝通城市之間、城鄉(xiāng)之間的重要紐帶之一，所以要重視公路工程的建設(shè)。瀝青混凝土是公路建設(shè)的重要施工材料，瀝青路面具有自身特定的優(yōu)勢，但是若在施工過程中不注重瀝青路面施工質(zhì)量的控制，會直接影響到公路建設(shè)的整體質(zhì)量，容易導(dǎo)致裂縫、車撤等問題的出現(xiàn)。文章結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)與廣泛的社會實(shí)踐調(diào)查研究，就公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制展開了相關(guān)探討，望能提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；瀝青路面；質(zhì)量控制；應(yīng)對措施

【中圖分類號】U418.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）09-0127-02

0 引言

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，城市之間和城鄉(xiāng)之間的交往日益頻繁，通行的汽車量大幅度增多，給公路路面造成了巨大的壓力，所以公路建設(shè)對瀝青路面的質(zhì)量提出了更高的要求。在高速公路的建設(shè)中，面臨著極為復(fù)雜的公路建設(shè)環(huán)境，特別是一些山區(qū)高速公路，一旦瀝青路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴(yán)重阻礙交通，不利于城市之間來往交流。而我國有相當(dāng)一部分公路是早期建設(shè)的，經(jīng)年累月的車輛運(yùn)行碾壓，給路面造成了一定壓力，導(dǎo)致一些瀝青路面出現(xiàn)車轍、泛油、脫落等問題。造成這些問題的原因有原材料性能、路面結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計、瀝青路面施工質(zhì)量控制等。

1 公路瀝青路面施工存在的質(zhì)量問題

1.1 瀝青混合材料存在的質(zhì)量問題

在生產(chǎn)瀝青混合料中，一些施工單位在瀝青混合料攪拌過程中，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行攪拌，對瀝青混合材料的攪拌時間控制不準(zhǔn)確，且瀝青混合材料的攪拌沒有在規(guī)范的攪拌鍋里面進(jìn)行。這些問題都會造成瀝青混合料不符合規(guī)范，導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)離析的問題，進(jìn)而對瀝青路面質(zhì)量造成影響。

1.2 瀝青混合材料運(yùn)輸中的問題

瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)牟环€(wěn)定性，可能會出現(xiàn)一些損耗甚至?xí)绊憺r青混合料的質(zhì)量。這也是目前影響瀝青路面質(zhì)量的重要因素。而且運(yùn)輸過程中因?yàn)椴环€(wěn)定性而造成瀝青離析現(xiàn)象很多[1]。比如瀝青混合料運(yùn)輸時運(yùn)輸車輛的保溫箱保溫性能不佳，會致使瀝青混合料溫度下降。此外，如果運(yùn)輸過程中路面不夠平坦，也會造成瀝青混合材料離析的問題。

1.3 在瀝青攤鋪中出現(xiàn)的問題

因?yàn)闉r青混合材料在攤鋪過程中具有極大的不穩(wěn)定性，所以在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時會有路面起伏的橫坡方向出現(xiàn)鼓起的現(xiàn)象，形成波浪形，這也在一定程度上影響了瀝青路面的質(zhì)量。另外，在攤鋪路面時攤鋪機(jī)起步或者停止運(yùn)行時也會導(dǎo)致所在路段呈波浪鼓起。如果鋪設(shè)路面時溫度過高或者瀝青混合料中瀝青含量過高，也會嚴(yán)重影響瀝青鋪筑的質(zhì)量。

1.4 路面碾壓過程中存在的問題

瀝青路面鋪設(shè)后進(jìn)行路面碾壓時，如果瀝青混合料的實(shí)際溫度過高、壓實(shí)的速度過快、壓路機(jī)的選擇不恰當(dāng)，有可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)位移的情況，不利于瀝青路面質(zhì)量的提升。所以施工單位在進(jìn)行瀝青面層的碾壓時，要特別注重碾壓時的溫度、碾壓的速度、碾壓的方式和遍數(shù)，保障瀝青面層的壓實(shí)效果。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

2.1 加強(qiáng)對瀝青混合料的質(zhì)量控制

在瀝青面層的施工過程中，瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計要結(jié)合路面的實(shí)際情況，進(jìn)行瀝青混合料的配比設(shè)計，要選擇合適的瀝青混合料類型，并嚴(yán)格把控瀝青的用量。此外，礦料的級配要按照瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計來確定，礦石的質(zhì)地一定要堅硬、干凈且符合公路建設(shè)的相關(guān)規(guī)范[2]。這樣才能對瀝青路面施工質(zhì)量起到有效控制的作用。

2.2 混合材料的運(yùn)輸質(zhì)量控制

瀝青混合料的裝載要注意裝載的技巧，首先不能一次性就裝載成圓錐形，若裝載成圓錐形在運(yùn)輸過程中會使瀝青混合材料發(fā)生位移，進(jìn)而會影響瀝青混合料的質(zhì)量?；旌喜牧系难b載一定要注意保持其形狀，有利于瀝青混合料的運(yùn)輸。另外，瀝青混合料在運(yùn)輸時，要做好保護(hù)工作，可以將篷布蓋在瀝青混合料上，起到保溫作用。在混合料運(yùn)輸過程中加強(qiáng)保護(hù)，有利于保證混合料的質(zhì)量。

2.3 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制

在瀝青路面的鋪設(shè)過程中，要特別控制好攤鋪機(jī)的起點(diǎn)和終止段，要使攤鋪機(jī)連續(xù)勻速地前行，保證瀝青混合材料供應(yīng)充足，盡量不要停滯，切忌隨意更改攤鋪的速度，這樣才能有效地減少波浪形鼓起。盡量要用單臺攤鋪機(jī)對瀝青面層進(jìn)行整幅攤鋪，這樣能有效減少縱縫的數(shù)量。在瀝青攤鋪過程中，要根據(jù)相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)對瀝青的攤鋪溫度進(jìn)行有效控制，進(jìn)而保證攤鋪的質(zhì)量。

2.4 瀝青路面碾壓質(zhì)量控制

瀝青路面碾壓質(zhì)量控制直接關(guān)乎瀝青路面的施工效果，碾壓的溫度和速度在瀝青碾壓過程中需要特別重視[2 ]。碾壓溫度過高或者較低都會影響瀝青路面碾壓的實(shí)際效果。比如，如果瀝青路面碾壓溫度過高，混合料容易受到剛輪帶的影響，發(fā)生被推移的現(xiàn)象；瀝青路面碾壓溫度過低，會影響到瀝青路面碾壓的密實(shí)度。因此，在瀝青路面實(shí)際施工過程中，要注意瀝青碾壓溫度的控制。瀝青路面壓實(shí)速度和壓實(shí)方式及碾壓遍數(shù)也是影響瀝青路面質(zhì)量的重要因素。按照先靜壓后振壓、先邊緣后中間的原則，以有效保障瀝青路面的碾壓效果。

2.5 瀝青路面的離析處理

離析是瀝青路面面層施工中常見問題之一，必須重視對離析問題的解決，及時采取有效措施控制瀝路面面層離析。造成瀝青路面面層離析有兩種常見的情況：一是下雨造成的瀝青路面面層離析，面對這種情況，首先要用吹水機(jī)把瀝青路面離析處水分吸干，然后可以在表層攤鋪一層薄瀝青砂，再使用掃把反復(fù)打掃，直到瀝青砂均勻地進(jìn)入離析孔為止。二是攤鋪過程造成的，這可以通過人工局部拌和來減少或者控制這一離析情況。

3 瀝青混合料的設(shè)計和質(zhì)量控制

要保證瀝青混合料的質(zhì)量，減少瀝青路面的車轍、泛油、剝落等早期損害，需要很好地控制原材料的質(zhì)量，包括瀝青的選擇、礦料的級配和混合料的指標(biāo)等。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，保障瀝青混合料的質(zhì)量，進(jìn)而保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

3.1 礦料

礦料在瀝青路面中起到負(fù)荷的作用，所以對于礦料的需求要符合相關(guān)的瀝青路面施工規(guī)范。

3.2 礦料的級配

瀝青混合料中礦料的級配對于瀝青混合料的整體質(zhì)量有著不容忽視的影響，且對混合料的壓實(shí)和攤鋪有關(guān)鍵性的影響[3]。而礦料的級配曲線圖對礦料各種級配的摻配用量有非常大的指導(dǎo)作用，平常瀝青混合料的配制可以根據(jù)礦料級配圖來控制各種材料的比例。瀝青混合料礦料級配如圖1所示。

4 結(jié)語

瀝青路面面層施工質(zhì)量的有效控制，有利于提高公路的建設(shè)水平，保障公路建設(shè)質(zhì)量，所以要重視提高瀝青路面面層施工質(zhì)量，保證瀝青公路施工的整體質(zhì)量。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]邸洪江.淺談公路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2012（8）.

[2]賈磊，李偉.淺析公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施[J].技術(shù)與市場，2015（9）.

[3]李春雷.淺析公路瀝青路面面層施工的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（24）.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]