姜愛月

摘 要：本文以耗散結(jié)構(gòu)理論為基礎(chǔ)，對電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)進行離散分析，提出了以離散為動力，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟夯實資源整合基礎(chǔ)，發(fā)展智慧物流優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送資源的對策。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng) 物流配送 離散 電商環(huán)境

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）10（c）-012-02

1 電商環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送離散概述

我國自1993年引入電子商務概念至第一筆網(wǎng)上交易在1996年完成以來，電子商務在我國得到了大力發(fā)展。電商帶動著經(jīng)濟的發(fā)展，在某些地方，農(nóng)村電商也成為了解決扶貧問題的重要途徑。

在這樣的電子商務環(huán)境下，由于品牌信譽、市場信息不對稱造成了同一品種、同一質(zhì)量的商品，在同一時間范圍內(nèi)的不同價格，如表1所示。

從而引起了價格分布的不均勻，導致了價格存在一定程度上的離散性。比如，表2中兩種商品的離散表現(xiàn)，這就是價格離散現(xiàn)象。

對比價格離散現(xiàn)象，電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送也存在離散問題。城鄉(xiāng)物流配送離散指的是在同一外部條件下，不同物流配送參數(shù)的分布差異。它是衡量城鄉(xiāng)物流配送效率、競爭力及發(fā)展水平的重要指標，城鄉(xiāng)物流配送離散度越大，說明城鄉(xiāng)物流配送發(fā)展越不平衡。物流是一個有機整體的系統(tǒng)，而城鄉(xiāng)物流配送是物流的一個子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)內(nèi)部的各個指標之間進行相互作用、相互影響，從而形成城鄉(xiāng)物流配送離散體系。

2 電商環(huán)境下城鄉(xiāng)物流配送離散分析

由于城鄉(xiāng)物流配送提供的產(chǎn)品/服務不同、以及城鄉(xiāng)物流配送在需求信息上的差異性，從而使城鄉(xiāng)物流配送產(chǎn)生了不同類型、不同層次的離散現(xiàn)象。對于城鄉(xiāng)物流配送來說，主要從以下四個方面進行離散分析。

2.1 服務產(chǎn)品離散

城鄉(xiāng)物流配送體系包括了從城市到鄉(xiāng)村及從農(nóng)村到城市的雙向物流配送，在這雙向物流配送中，從城市到鄉(xiāng)村的配送產(chǎn)品往往是開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的生產(chǎn)物資和鄉(xiāng)民生活所需要的生活用品，多數(shù)為工業(yè)化、標準化產(chǎn)品，在物流配送條件上沒有太特殊的要求，要求比較集中。因此，相對來說提供的物流配送服務比較均衡。

而從農(nóng)村到城市的配送產(chǎn)品，主要是農(nóng)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品，它們的品種、保鮮期及保質(zhì)期差異較大，又由于農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性及在需求數(shù)量上也比較個性化，對物流配送條件即物流配達服務的需求差異就大，存在著較大的不均衡性，離散度較大。

2.2 規(guī)模離散

中國電子商務研究中心（100EC.CN）發(fā)布《2017年（上）中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示：上半年中國移動網(wǎng)購交易規(guī)模22450億元，上半年中國農(nóng)村電商交易規(guī)模達到4402億元，這充分說明在電商環(huán)境下，特別是當前國家大力支持發(fā)展電商的大環(huán)境下，必定會帶動支撐電商線上活動完成的線下物流配送活動，而不同的需求環(huán)境則呈現(xiàn)不同的支撐規(guī)模。支撐工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)的物流配送包括了：EMS、順豐速運、申通快遞、中通速遞、韻達快遞、天天快遞、百世快遞、圓通速遞、DHL、UPS、FedEx等多家企業(yè)，相對來說比較穩(wěn)定。而支撐農(nóng)村電商的物流配送包括：順豐、圓通、申通、德邦、DHL、EMS、黑狗等，相對來說支撐農(nóng)村電商的物流配送就顯得較少，從而會造成不穩(wěn)定、不均衡的情況，離散度較大。

2.3 融資離散

中國電子商務研究中心（100EC.CN）發(fā)布《2017年（上）中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》顯示：2017年上半年對于B2B融資領(lǐng)域：前三為農(nóng)業(yè)、快消品、汽車，其中農(nóng)業(yè)占18.12%、快消10.52%、紡服8.18%。這說明在后期發(fā)展中，針對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品上行的國家支持力度在加強，從而提高從農(nóng)村到城市的物流配送的均衡性，降低物流配送的離散度。

2.4 區(qū)域離散

我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在不均衡，區(qū)域電商發(fā)展也不均衡，據(jù)國家統(tǒng)計局公開數(shù)據(jù)顯示：2017年在天貓和淘寶上的2017年總銷售額超過和接近千億元的城市如表3所示。

對于大部分中西部城市來說，由于受到本地經(jīng)濟規(guī)模的限制，電商發(fā)展規(guī)模也受到了影響，在電商環(huán)境下，線上打破了時間和空間的限制，但完整業(yè)務的完成離不開物流配送的支撐，不同區(qū)域，不同經(jīng)濟圈由于物流配送服務離散，從而導致電商執(zhí)行者承擔的成本差別較大，導致不同區(qū)域的物流配送需求及物流配送供給的不均衡。

3 電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送離散問題的對策選擇

城鄉(xiāng)物流配送的離散程度越大，說明差異也越大，從而在一定程度上制約了電商的發(fā)展，也是電商發(fā)展中最大的瓶頸，在這種情況下，如何對待這些問題。

3.1 以耗散結(jié)構(gòu)理論為指導，正確看待城鄉(xiāng)物流配送離散問題

耗散結(jié)構(gòu)理論指出：一個遠離平衡態(tài)的非線性的開放系統(tǒng)（不管是物理的、化學的、生物的乃至社會的、經(jīng)濟的系統(tǒng)）通過不斷地與外界交換物質(zhì)和能量，在系統(tǒng)內(nèi)部某個參量的變化達到一定的閾值時，通過漲落，系統(tǒng)可能發(fā)生突變即非平衡相變，由原來的混沌無序狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N在時間上、空間上或功能上的有序狀態(tài)。

城鄉(xiāng)物流配送體系包含了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品上行這一對矛盾體，它們的相互影響及區(qū)域間存在的城鄉(xiāng)物流配送的差異等，使得城鄉(xiāng)物流配送處于遠離平衡狀態(tài)的非線性區(qū)間，不同時段對商品不同程度的需求，將會引起物流配送需求的漲落變化。比如：雙十一期間商品需求大幅增加，就給物流配送造成了很在的壓力，而對于平時來說，則有可能引起物流配送業(yè)務不足的情況，這些狀態(tài)的不斷碰撞將會促進城鄉(xiāng)物流配送的發(fā)展。

3.2 以離散為動力，促進城鄉(xiāng)物流配送協(xié)調(diào)發(fā)展

城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)具備了開放性的特性，這個開放性系統(tǒng)內(nèi)的各個物流配送企業(yè)之間的服務項目特別是增值服務的差異性及服務質(zhì)量的差異性致使需求方對物流配送企業(yè)的服務進行選擇，促進了系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)之間根據(jù)自身的發(fā)展需要及需求方的需求信息進行不斷改進、公平競爭，從而使該系統(tǒng)從混沌走向有序，從低序走向高序。因此，對于城鄉(xiāng)物流配送要充分認識其離散性，以離散為動力來促進城鄉(xiāng)物流配送的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.3 建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，夯實資源優(yōu)化基礎(chǔ)

參與城鄉(xiāng)物流配送服務的企業(yè)在功能上參差不齊，在服務空間范圍上，有的只服務于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有的則服務于區(qū)域等，對于地方性的物流企業(yè)，這些企業(yè)提供的物流配送服務項目比較單一，而像郵政這樣的物流企業(yè)，覆蓋面廣，但有可能會造成需求資源的松散，需求服務規(guī)模不足，導致物流配送成本上升，因此，有必要對大型企業(yè)、地方性企業(yè)、社會閑散物流資源進行資源上的整合，而要進行資源的整合，首要的基礎(chǔ)就是各企業(yè)要達成共識，在繼續(xù)保持自身經(jīng)營獨立性的同時建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，向社會提供企業(yè)現(xiàn)有資源，從而使資源整合成為有米之炊，進一步夯實資源優(yōu)化基礎(chǔ)。

3.4 發(fā)展智慧物流，優(yōu)化城鄉(xiāng)物流配送資源

電子商務的最終完成必須要通過實體中的商品配送。近年來隨著農(nóng)民生活水平的提高及城市居民對生活質(zhì)量水平的要求，使得城鄉(xiāng)網(wǎng)上購物的規(guī)模在不斷擴大，而實體中的城鄉(xiāng)物流配送發(fā)展速度滯后，致使電商發(fā)展遇到了物流配送瓶頸。因此，要解決電商發(fā)展問題就必須要解決實體中的城鄉(xiāng)物流配送問題。這就意味著電商的銷售互聯(lián)網(wǎng)必須要觸及到物流配送，使物流配送服務也能快速響應，通過網(wǎng)上信息整合及時響應線上物品配送需求，更合理、更準時地提供服務。而智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知。全面分析，及時處理及自我調(diào)整功能，實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。通過智慧物流，可以把電商信息、城鄉(xiāng)物流配送信息進行大數(shù)據(jù)的快速分析，按一定的排序方式實現(xiàn)依據(jù)電商信息及所需的城鄉(xiāng)物流配送要求，在物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上完成線上物流資源的最優(yōu)配置，為消費者提供準時的服務，從而提高完成電商實物轉(zhuǎn)移工作質(zhì)量，因此，發(fā)展智慧物流可以更好實現(xiàn)電商環(huán)境下的城鄉(xiāng)物流配送，反之，又會積極推動電商的發(fā)展。

4 結(jié)語

伴隨著農(nóng)村電商的出現(xiàn)和發(fā)展，城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)內(nèi)存在著一定的離散，利用耗散結(jié)構(gòu)理論正確認識這些離散有助于以這些離散為動力，通過建立戰(zhàn)略物流聯(lián)盟，發(fā)展智慧物流來促進城鄉(xiāng)物流配送的良好發(fā)展。

參考文獻

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[3] 章合杰.智慧物流的基本內(nèi)涵和實施框架研究[J].商場現(xiàn)代化， 2011（21）.

①基金項目：廣西高校中青年教師基礎(chǔ)能力提升項目“電子商務環(huán)境下的城鄉(xiāng)循環(huán)物流配送模式研究”（KY2016YB710）；廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院科研基金資助課題“電子商務環(huán)境下的城鄉(xiāng)循環(huán)物流配送模式研究”（桂工業(yè)院科研2015078011）的階段性成果。