宋海強(qiáng)

外觀：碳纖維的主場(chǎng)

大量碳纖維外觀件讓X5 M成為街上路人的目光焦點(diǎn)。受賽車(chē)的啟發(fā)，這些外觀件都由碳纖維增強(qiáng)塑料打造，并經(jīng)手工拋光和安裝，精密、狂放、惹人注目。車(chē)頭部分前進(jìn)氣格柵不僅在視覺(jué)上顯得更加運(yùn)動(dòng)，還讓全新X5 M顯得更加強(qiáng)壯，進(jìn)一步增添了前臉的力量感。而在車(chē)尾，獨(dú)特的導(dǎo)流翼片和擴(kuò)散器也讓X5 M更顯賽道風(fēng)范。

此外，車(chē)身側(cè)面的M版本專(zhuān)屬黑色啞光迎賓臺(tái)階，也為X5 M的運(yùn)動(dòng)感增色不少，它從前輪拱一直延伸到后輪拱，上面鐫刻著“M Performance”字樣，霸氣十足。

輪胎：誰(shuí)說(shuō)M不能野？

誰(shuí)說(shuō)M系列就只能在鋪裝路面開(kāi)了？X5 M第一個(gè)不同意！新一代X5 M充分考慮了那些偶爾突發(fā)奇想的車(chē)主——寶馬首次為它準(zhǔn)備了20英寸輕質(zhì)合金輪輞+全地形輪胎的組合，不僅能在街上撒野，偶爾跑到野外豁一下也不是不可能。同時(shí)，這套組合還能進(jìn)一步增強(qiáng)X5 M在冬季路面上的表現(xiàn)。

除了上述20英寸輪輞，買(mǎi)家也可以選擇22英寸的大家伙，專(zhuān)攻街道性能表現(xiàn)。寶馬表示，通過(guò)改進(jìn)制造工藝，這套輪輞比起以往同尺寸的產(chǎn)品，每個(gè)都能減少1kg總重。如果說(shuō)，過(guò)去的X5 M是在腳踝上綁著沙袋和對(duì)手賽跑的話，那么如今，沙袋已經(jīng)被卸了下來(lái)，它將更加矯捷地吞噬眼前的每一寸柏油路。

除了輪輞，輕量化設(shè)計(jì)在X5 M的制動(dòng)系統(tǒng)上也得以體現(xiàn)——前部的4活塞卡鉗如今由鋁質(zhì)材料制造，其通風(fēng)效果也得到優(yōu)化，再加上打孔制動(dòng)盤(pán)，全新X5 M的制動(dòng)性能更加優(yōu)異，尤其是在極端駕駛時(shí)的高溫工況下。同時(shí)，鮮紅的卡鉗顏色也大大增強(qiáng)了視覺(jué)效果。

碳纖維：由表及里，表里如一

全新X5 M的內(nèi)飾部分也有大量的碳纖維外觀件和運(yùn)動(dòng)裝備可供選擇，它們同樣取材自賽車(chē)。其中，M Performance運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)能夠帶來(lái)更好的摩擦力和更直觀的路面反饋，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛的把控更為細(xì)膩。方向盤(pán)由Alcantara面料包裹，駕駛手感一流，12點(diǎn)位置帶有紅色指示帶，能夠直觀顯示方向盤(pán)目前打過(guò)的角度。為了與方向盤(pán)外觀相襯，全新X5 M的換擋撥片也可以選擇碳纖維材質(zhì)。

從新款X5 M的駕駛席看去，除了極具賽車(chē)基因的方向盤(pán)和換擋撥片，帶有寶馬M標(biāo)識(shí)的地墊、寶馬M logo也隨處可見(jiàn)，運(yùn)動(dòng)氣氛十足。

駕駛分析系統(tǒng)：想你所想

X5 M所裝備的駕駛偏好分析系統(tǒng)，能夠?yàn)樽非髽O致駕駛感受的車(chē)主盡可能優(yōu)化各項(xiàng)行駛設(shè)置。寶馬聲稱，這套系統(tǒng)是直接從賽車(chē)中派生出來(lái)的——它能為駕駛者提供所有主要的駕駛數(shù)據(jù)，并提供廣泛而專(zhuān)業(yè)的日志記錄和分析選項(xiàng)。為了方便使用，它還可以與智能手機(jī)的攝像頭進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并通過(guò)GPS記錄駕駛過(guò)程中實(shí)際的賽道走線。

除了強(qiáng)調(diào)賽車(chē)基因，全新X5 M在氣氛調(diào)動(dòng)和周邊細(xì)節(jié)上也十分走心。其LED車(chē)門(mén)投影儀可以在乘員上下車(chē)時(shí)，將寶馬M的logo投影至路面上；專(zhuān)屬的鑰匙包由同樣充滿競(jìng)技味道的Alcantara材料制作，內(nèi)嵌碳纖維材質(zhì)，能夠有效保護(hù)車(chē)鑰匙不被劃傷。此外，X5 M的備胎也被周密地保存著，以免在貯藏時(shí)遭到污染。