王茂美，劉敏杰，宋建桐，成林，王谷娜

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汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)的應(yīng)用與研究

王茂美，劉敏杰，宋建桐，成林，王谷娜

（北京電子科技職業(yè)學(xué)院，北京 100176）

汽車故障診斷課程的教學(xué)經(jīng)歷了理實(shí)分離、一體化和模塊化三種模式，引入國際化職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的模塊化教學(xué)模式，以企業(yè)典型工作任務(wù)為引領(lǐng)，借助現(xiàn)代化信息手段實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)學(xué)和無線網(wǎng)絡(luò)故障設(shè)置，以專業(yè)技能的提升為載體培養(yǎng)學(xué)生的軟技能，利用雷達(dá)圖實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生多方面多層次能力的考核，開創(chuàng)了汽車專業(yè)課程授課模式的新篇章。

模塊化教學(xué)；智能導(dǎo)學(xué)；軟技能；雷達(dá)圖

引言

汽車故障診斷課程的教學(xué)經(jīng)歷了早期的理論與實(shí)踐相割裂的模式，理論和實(shí)踐脫節(jié)，理論完全失去了指導(dǎo)實(shí)踐的意義。學(xué)習(xí)任務(wù)沒有針對(duì)性，學(xué)校培養(yǎng)計(jì)劃與企業(yè)實(shí)際需求相去甚遠(yuǎn)，學(xué)生厭倦了填鴨式的教育，課堂上不能收獲工作崗位所需的技能。

經(jīng)過多年的教育改革，實(shí)現(xiàn)了“理論-實(shí)訓(xùn)一體化”的教學(xué)模式，開始將理論課堂引入實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的相結(jié)合。學(xué)生課堂參與度高，不再死記硬背，動(dòng)手操作能力增強(qiáng)。初步實(shí)現(xiàn)了校企合作模式，教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性更強(qiáng)。但是車輛故障的設(shè)置方法僅限于機(jī)械故障設(shè)置，過于簡(jiǎn)單，隱蔽性差，不能滿足學(xué)生日益增強(qiáng)的求知欲望，模仿式學(xué)習(xí)方法占主導(dǎo)，學(xué)生主動(dòng)探索創(chuàng)新意識(shí)和能力不足[1]。

汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式的引進(jìn)，國際職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的引入，課堂多種信息化手段的使用，開辟了汽車專業(yè)領(lǐng)域教學(xué)的新篇章。更加深入的校企合作模式，使學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對(duì)接，以專業(yè)知識(shí)和技能為載體培養(yǎng)學(xué)生的軟技能。教法由傳統(tǒng)的傳道授業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饣?，學(xué)法由被動(dòng)接受知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)探索，學(xué)生創(chuàng)新能力和求知欲望有了極大地提高。無線網(wǎng)絡(luò)故障的設(shè)置模式，使得車輛故障的設(shè)置更加隱蔽，學(xué)生難以憑經(jīng)驗(yàn)和外觀的損壞來排除車輛故障，必須靠扎實(shí)的理論知識(shí)和邏輯推理能力才能有效排除車輛故障。

汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式，為其他汽車專業(yè)課的授課模式提供了很好的借鑒，學(xué)生自主分析問題和解決問題的能力大幅提升。本文從課程模塊劃分、教學(xué)方法、教學(xué)理念、課程標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)手段等方面詳細(xì)分析汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式。

1 課程模塊的劃分

傳統(tǒng)的汽車故障診斷課程內(nèi)容依據(jù)車輛整體構(gòu)造來劃分，例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、手動(dòng)變速器故障、自動(dòng)變速器故障、制動(dòng)系故障等等，課程內(nèi)容系統(tǒng)化程度太強(qiáng)，與企業(yè)需求脫軌，學(xué)習(xí)目標(biāo)不夠明確，沒有針對(duì)性。而依據(jù)企業(yè)實(shí)際調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著加工精度的提高，車輛技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，車輛機(jī)械部件的故障率越來越低，機(jī)械部件的故障以更換為主而不是維修，車輛維修的主要方向是電控系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)。

于是汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式依據(jù)企業(yè)典型工作任務(wù)和崗位需求，以及車輛故障出現(xiàn)的頻率和實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有設(shè)備條件，將汽車故障診斷課程劃分為：電動(dòng)車窗的維修、電動(dòng)座椅的維修、ABS系統(tǒng)的維修、安全氣囊的維修、手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)的維修、CAN總線的維修六個(gè)模塊，然后分析出每一模塊所需要掌握的理論知識(shí)和技能操作要求，以便課堂上有針對(duì)性地學(xué)習(xí)和掌握。通過六個(gè)模塊內(nèi)容的學(xué)習(xí)，學(xué)生會(huì)掌握電路圖識(shí)讀的方法、電路檢測(cè)原理、故障排除的思路、電控系統(tǒng)使用和保養(yǎng)的常識(shí)，舉一反三，對(duì)于其他電控系統(tǒng)內(nèi)容的學(xué)習(xí)和掌握是沒有任何問題的。

2 教學(xué)方法的應(yīng)用

2.1 任務(wù)單為引領(lǐng)，展開項(xiàng)目學(xué)習(xí)

圖1 汽車空調(diào)檢修任務(wù)單

傳統(tǒng)的一體化課堂上，教師提出任務(wù)，學(xué)生遵照要求完成任務(wù)。學(xué)習(xí)任務(wù)與實(shí)際崗位需求關(guān)聯(lián)不大，學(xué)習(xí)的有效性打折扣。模塊化教學(xué)模式以企業(yè)典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，任務(wù)單為引領(lǐng)，展開項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)流程與工作流程一體化，學(xué)習(xí)目標(biāo)與企業(yè)需求接軌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)需求與學(xué)校培養(yǎng)計(jì)劃的完美結(jié)合。任務(wù)單（如圖1）非企業(yè)的接車單，是參照企業(yè)接車單，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)的要求而制定。學(xué)生依據(jù)任務(wù)單要求完成相應(yīng)技能操作，掌握相應(yīng)理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)安全要求。

2.2 摒棄模仿式學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)學(xué)

傳統(tǒng)的汽車故障診斷課程的教學(xué)以教師示范操作，學(xué)生模仿為主。教師角色如同保姆，替代了本應(yīng)由學(xué)生自主學(xué)習(xí)和完成的任務(wù)，導(dǎo)致學(xué)生的低能化和惰性的養(yǎng)成。模塊化教學(xué)借用數(shù)字一體化的教學(xué)環(huán)境，以工作任務(wù)為引領(lǐng)，借助網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)和現(xiàn)代化信息手段實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)學(xué)，教師只是引導(dǎo)，學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)，體現(xiàn)做中學(xué)，做中教。教師由傳道授業(yè)角色轉(zhuǎn)變導(dǎo)演角色，課堂完全由學(xué)生掌控，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和邏輯分析能力。

2.3 多種信息化手段的使用

除采用傳統(tǒng)的動(dòng)畫、視頻、多媒體課件和虛擬仿真技術(shù)等，汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)還借助線上線下、課內(nèi)外資源，采取多樣化學(xué)習(xí)方式，獲取不同渠道信息，體現(xiàn)信息化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)。此課程利用二維碼掃描即可進(jìn)入的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)（如圖2所示），學(xué)生登錄網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，自行下載任務(wù)單和所需的資源，依據(jù)任務(wù)單要求完成學(xué)習(xí)任務(wù)。同時(shí)網(wǎng)路教學(xué)平臺(tái)是開放的平臺(tái)，學(xué)生可將有價(jià)值的資源上傳，實(shí)現(xiàn)資源共享。平臺(tái)提交作業(yè)，實(shí)現(xiàn)無紙化辦公。平臺(tái)交流論壇，集思廣益，發(fā)表觀點(diǎn)，火花碰撞，學(xué)生查漏補(bǔ)缺，教師備課有的放矢，優(yōu)化平臺(tái)資源的同時(shí)，教師和學(xué)生業(yè)務(wù)能力共同提升。

圖2 網(wǎng)路教學(xué)平臺(tái)

與傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)置故障方法不同，汽車故障診斷模塊化教學(xué)利用網(wǎng)絡(luò)故障設(shè)置平臺(tái)（如圖3），可實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)故障設(shè)置，隱蔽性好，學(xué)生只有依靠扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能完成排故的任務(wù)。故障的設(shè)置不會(huì)破壞原有設(shè)備，易恢復(fù)，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。

圖3 網(wǎng)絡(luò)故障設(shè)置平臺(tái)

3 教學(xué)理念的改變

3.1 重“教”變重“學(xué)”

隨著教育改革的深入，教師的觀念在更新，教師的角色在變化，學(xué)生的主體地位在慢慢凸顯。傳統(tǒng)的教學(xué)模式重在“教”，學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)新能力不能充分發(fā)揮。模塊化教學(xué)模式重在“學(xué)”，摒棄過去填鴨式教學(xué)方式，由教師操作，學(xué)生模仿。教師僅提供設(shè)備和產(chǎn)品使用說明書，整個(gè)教學(xué)過程以學(xué)生為主，教師引導(dǎo)，在任務(wù)單的引領(lǐng)下，學(xué)生自主完成各項(xiàng)任務(wù)的學(xué)習(xí)[2]。

3.2 以專業(yè)知識(shí)和技能為載體培養(yǎng)軟技能

傳統(tǒng)的課程教學(xué)以提升學(xué)生的專業(yè)技能為主要目標(biāo)，忽略了學(xué)生軟技能的提升。而教育的終極目的是啟發(fā)希望、改變生活，提升藝術(shù)鑒賞，使學(xué)生擁有健康美好的未來。汽車故障診斷課程將管理情緒、社會(huì)責(zé)任感、積極面對(duì)人生、壓力管理、自尊與尊重他人等軟技能通過不同的課堂設(shè)計(jì)方式融入教學(xué)中，目的是以專業(yè)知識(shí)和技能為載體提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

4 國際化職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引入

校企合作和國際合作深入發(fā)展，人才培養(yǎng)方案需要調(diào)整以滿足人才市場(chǎng)的需求。汽車故障診斷課程參考企業(yè)機(jī)修崗位的崗位標(biāo)準(zhǔn)、引入國際化職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和德國汽車柏林行會(huì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來制定課程標(biāo)準(zhǔn)，意在培養(yǎng)學(xué)生汽車專業(yè)領(lǐng)域的核心技能，適應(yīng)日益國際化市場(chǎng)發(fā)展的需求。

5 多種評(píng)價(jià)手段的采用

汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式從理論考評(píng)、技能考評(píng)、軟技能考評(píng)和企業(yè)專家考評(píng)四個(gè)方面，利用網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)形成對(duì)所有學(xué)生的綜合考評(píng)，全方位關(guān)注學(xué)生的綜合能力。

5.1根據(jù)理論考評(píng)、技能考評(píng)、軟技能考評(píng)和企業(yè)專家考評(píng)生成學(xué)生的成績(jī)雷達(dá)圖（圖4）。

圖4 學(xué)生成績(jī)雷達(dá)圖

5.2通過學(xué)生的雷達(dá)圖，我們不光可以看到學(xué)生的綜合成績(jī)，同時(shí)能看到學(xué)生在每一個(gè)模塊下的具體成績(jī)（圖5）。

圖5 某一學(xué)生成績(jī)圖

5.3在雷達(dá)圖上，通過對(duì)比學(xué)生自評(píng)成績(jī)和教師及專家最后給出的成績(jī)，找出差異，分析原因（圖6）。

圖6 自評(píng)成績(jī)和考核成績(jī)對(duì)比

5.4 同樣對(duì)比某一學(xué)生成績(jī)和全班同學(xué)平均成績(jī)（圖7），既可以掌握班級(jí)整體水平和薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)以后的教學(xué)策略。也可以看出個(gè)體同學(xué)與班級(jí)整體的差距，以后的教學(xué)有針對(duì)性地備課備學(xué)生，做到因材施教。

圖7 某一學(xué)生成績(jī)和全班平均成績(jī)對(duì)比

5.5 所有考核結(jié)果存入資源庫，為專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革提供資源數(shù)據(jù)（圖8）。

圖8 考核結(jié)果存入資源庫

6 總結(jié)

汽車故障診斷課程模塊化教學(xué)模式依據(jù)企業(yè)典型工作任務(wù)劃分課程內(nèi)容，引入國際化職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，借助現(xiàn)代化信息手段網(wǎng)絡(luò)課程資源，利用雷達(dá)圖考核學(xué)生成績(jī)，為汽車專業(yè)課程的授課模式提供了參考和借鑒。教學(xué)理念由“教”變?yōu)椤皩W(xué)”，汲取德國職業(yè)教育的精髓，充分相信學(xué)生的能力，實(shí)踐課堂融入軟技能的提升，使學(xué)生走出校園后，不僅僅是工作一線的技工人才，而是情商和智商兼?zhèn)?，具有領(lǐng)導(dǎo)力、溝通力和抗挫力的綜合素質(zhì)人才。

[1] 陳松.高職院校汽車維修課程模塊化教學(xué)模式探析[J].職業(yè)技術(shù)教育,2010,31（29）:42-43.

[2] 林青松.基于翻轉(zhuǎn)課堂的“現(xiàn)代教育技術(shù)”實(shí)驗(yàn)課程設(shè)計(jì)[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索,2014,33（1）:194-197.

[3] International Youth Foundation.Passport To Success Curriculum Man -ual[M].

Application and research of modular teaching in automobile fault diagnosis course

Wang Maomei, Song Jiantong, Liu Minjie, Cheng Lin, Wang Guna

( Beijing Polytechnic, Beijing 100176 )

Teaching of automobile fault diagnosis has experienced three modes of separation of theory and practice, integration and module, modular teaching mode which is introduiced with the international occupation qualification standards uses enterprises typical tasks for the lead, with the help of modern information technology to realize intelligent tutoring and wireless network fault set, to enhance the professional skills as the carrier of training the students’ soft skills, to assess multi-level ability of the students by using the radar chart, it opens a new chapter in automotive professional courses teaching mode.

modular teaching; intelligent tutoring; soft skills; radar map

A

1671-7988(2018)16-247-04

G7122

A 1671-7988(2018)16-247-04

CLC NO.: G7122

王茂美，就職于北京電子科技職業(yè)學(xué)院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.090