蔣曉琴

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淺析改造型純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)與燃油汽車(chē)維護(hù)的區(qū)別

蔣曉琴

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

研究了改造型純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)維護(hù)適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分析了純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)維護(hù)分級(jí)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)的維護(hù)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容的區(qū)別，提出了純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)比燃油汽車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單，通過(guò)對(duì)維護(hù)周期、維護(hù)更換備件數(shù)量比較，提出了純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)比燃油費(fèi)用低的結(jié)論。

純電動(dòng)汽車(chē)；燃油汽車(chē)；維護(hù)；區(qū)別

引言

純電動(dòng)汽車(chē)[1]是指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)電源來(lái)源于車(chē)載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置的汽車(chē)，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪等，主要功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)能，是純電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，目前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置形式主要有三種，一是與傳統(tǒng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式一致，帶有簡(jiǎn)單變速器和離合器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)，屬于改造型電動(dòng)汽車(chē)；第二種是取消了變速器和離合器，采用了逆變器，這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求，滿足純電動(dòng)汽車(chē)的起動(dòng)、爬坡、加速、超車(chē)等動(dòng)力要求；第三種是將電動(dòng)機(jī)裝到驅(qū)動(dòng)軸上，直接由電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變速和差速轉(zhuǎn)換，這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)要求較高，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大和后備功率大、控制精度高和可靠性良好。純電動(dòng)汽車(chē)的電池及管理系統(tǒng)主要功用是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電池單體及整組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)控等；純電動(dòng)汽車(chē)的輔助系統(tǒng)主要包括輔助動(dòng)力源、空調(diào)器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、刮水器、收音機(jī)以及照明和除霜裝置等，輔助系統(tǒng)除輔助動(dòng)力源外，車(chē)型不同輔助系統(tǒng)也不同。目前市場(chǎng)上大部分純電動(dòng)汽車(chē)屬于改造型的電動(dòng)汽車(chē)，這類純電動(dòng)車(chē)的電池組與電機(jī)代替了燃油汽車(chē)（以汽油或柴油為燃料的汽車(chē)）的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，變速箱與燃油汽車(chē)的變速箱略有不同，但底盤(pán)和電器部分與燃油汽車(chē)基本一致。汽車(chē)在使用過(guò)程中由于相互摩擦零件間的自然磨損，與有害物質(zhì)相互接觸的零件腐蝕，汽車(chē)上零件長(zhǎng)期在交變荷載作用下的疲勞，零件在外荷載、溫度、殘余應(yīng)力作用下的變形，橡膠及塑料等非金屬制品零件和電器元件因長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生的老化，以及偶然事故造成的零件損傷等多方面原因引起汽車(chē)（或總成）技術(shù)狀況變壞[2]，因此不論是純電動(dòng)汽車(chē)還是燃油汽車(chē)均需要維護(hù)，汽車(chē)維護(hù)是維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。而隨著純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與成熟，尤其是今年2月13日四部委公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》更是完善了財(cái)政補(bǔ)貼，從政策上支持了純電動(dòng)汽車(chē)的使用，純電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)大力推廣使用，目前市面上就出現(xiàn)了燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)并存現(xiàn)象，從而引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)各方面的比較，本文僅從維護(hù)角度探討改造型純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)的區(qū)別。

1 改造型純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)維護(hù)的區(qū)別

1.1 適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

GB T18344-2016《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》[3]范圍中給出了適用于以汽油或柴油為燃料的在用汽車(chē)，燃油汽車(chē)目前適用GB T18344-2016《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》。雖然國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258- 2017[4]修訂了純電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)和倒車(chē)規(guī)定，并增加了純電動(dòng)汽車(chē)的特殊要求，但目前沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》，只有地方標(biāo)準(zhǔn)如天津市地方標(biāo)準(zhǔn)DB12_T674-2016《純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》[5]，DB12_T674-2016《純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)范性引用文件引用的GB T18344-2001《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》[6]，GB T18344-2001《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》范圍中給出了適用于所有在用汽車(chē)，因此純電動(dòng)汽車(chē)目前適用GB T18344-2001《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》。由此可知燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)均適用《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》，但燃油汽車(chē)維護(hù)適用GB T18344-2016標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)適用GB T18344-2001標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 維護(hù)分級(jí)的區(qū)別

根據(jù)《汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范》GB T18344-2016和GB T18344-2001，以及DB12_T674-2016《純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》可知純電動(dòng)汽車(chē)、燃油汽車(chē)維護(hù)

均分為三級(jí)，日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給、安全檢視，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)；一級(jí)維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)；二級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，包括以檢查、調(diào)整安全部件為主，并拆檢輪胎進(jìn)行輪胎換位，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)。其中純電動(dòng)汽車(chē)的一級(jí)維護(hù)與燃油汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容相同，日常維護(hù)、二級(jí)維護(hù)與燃油汽車(chē)有一些區(qū)別，純電動(dòng)汽車(chē)日常維護(hù)中包括電控儀表檢視，二級(jí)維護(hù)包括調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀況。

1.3 維護(hù)項(xiàng)目、維護(hù)作業(yè)內(nèi)容的區(qū)別

（1）一級(jí)維護(hù)

表1 純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目一覽表

純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)表1，對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)存在區(qū)別與聯(lián)系，相同項(xiàng)都有冷卻液面、制動(dòng)液液面高度、空調(diào)壓縮機(jī)、散熱器、轉(zhuǎn)向器、差速器、制動(dòng)系、車(chē)架、車(chē)身及各附件、蓄電池、輪胎、懸架機(jī)構(gòu)、燈光、儀表、信號(hào)裝置、全車(chē)潤(rùn)滑、全車(chē)等。區(qū)別是燃油汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器的保養(yǎng)；而純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)有電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)，因此純電動(dòng)汽車(chē)一級(jí)維護(hù)還包括電機(jī)系統(tǒng)、慢充電口、快充電口、動(dòng)力電池箱、各控制器、動(dòng)力電池，而這些項(xiàng)目主要是通過(guò)檢測(cè)，如動(dòng)力電池檢測(cè)是通過(guò)一臺(tái)檢測(cè)電腦和數(shù)據(jù)連接器來(lái)檢測(cè)，拆下儀表盤(pán)下?lián)醢?，鏈接電腦后，使用電池檢測(cè)軟件檢測(cè)到電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等信息。

（2）二級(jí)維護(hù)

表2 純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目一覽表

純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)表2，對(duì)比純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)存在區(qū)別與聯(lián)系，相同項(xiàng)有制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。不同的是燃油汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)檢查項(xiàng)目，純電動(dòng)汽車(chē)有動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電器電控系統(tǒng)、換電裝置相關(guān)檢查，這些項(xiàng)目的檢查均是檢測(cè)，比燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查要簡(jiǎn)單快捷，同時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比燃油汽車(chē)的簡(jiǎn)單，因此檢查相對(duì)簡(jiǎn)單。

4S店一般將一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容放在同一張保養(yǎng)表單上，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)完成了哪些選項(xiàng)就勾選哪些選項(xiàng)。通過(guò)對(duì)燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及具體作業(yè)內(nèi)容比較，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)更換的備件比燃油汽車(chē)少，以某款燃油汽車(chē)為例，其維護(hù)項(xiàng)目和備件見(jiàn)表3，以某款純電動(dòng)汽車(chē)為例，其維護(hù)項(xiàng)目和備件見(jiàn)表4。因此總體上純電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)比燃油汽車(chē)的維護(hù)要簡(jiǎn)單。

表3 某款燃油汽車(chē)保養(yǎng)套餐

表4 某款純電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)套餐

1.4 維護(hù)費(fèi)用的區(qū)別

（1）維護(hù)周期的區(qū)別

各燃油汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)由于車(chē)型不同維護(hù)周期也不相同，但純電動(dòng)汽車(chē)整體上除首次保養(yǎng)是3000KM或一年外其余的維護(hù)周期一般為1年或20000KM，純電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)周期要比燃油汽車(chē)長(zhǎng)一些，維護(hù)周期越長(zhǎng)產(chǎn)生的總維護(hù)費(fèi)用越低。

（2）維護(hù)更換備件數(shù)量的區(qū)別

對(duì)表3和表4進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)過(guò)程中更換備件少，產(chǎn)生的維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。20000KM更換減速器齒輪油、空調(diào)濾清器、雨刮片，40000KM更換減速器齒輪油、空調(diào)濾清器、雨刮片、制動(dòng)液，80000KM更換減速器齒輪油、空調(diào)濾清器、雨刮片、制動(dòng)液、電池冷卻液，更換的備件越少產(chǎn)生的維護(hù)費(fèi)用越低。

通過(guò)維護(hù)周期和備件更換數(shù)量比較，純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)費(fèi)用低于燃油汽車(chē)維護(hù)費(fèi)用。

2 結(jié)論

通過(guò)對(duì)改造型純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)維護(hù)適用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)分級(jí)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)維護(hù)項(xiàng)目、維護(hù)作業(yè)內(nèi)容、維護(hù)周期、維護(hù)更換備件數(shù)量、維護(hù)費(fèi)用的比較分析，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)比燃油汽車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單、產(chǎn)生的費(fèi)用低。同時(shí)由于電池和電控技術(shù)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)迭代快速，智能化程度越來(lái)越高，因此其維護(hù)周期、保養(yǎng)項(xiàng)目和內(nèi)容、費(fèi)用等均會(huì)因車(chē)型的不同而不同。

[1] 崔勝民.北京大學(xué)出版社.新能源汽車(chē)技術(shù)（第2版）[M].北京.2014.

[2] 楊宏進(jìn).汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)[M],北京:人民交通出版社,2012.141-141.

[3]馮桂芹,韓國(guó)慶等.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范GB T18344-2016 [S],北京,2016.

[4] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì). 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2017 [S],北京,2017.

[5] 天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì).純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范.DB12_T674-2016 [S],天津,2016.

[6] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì).汽車(chē)維護(hù)檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范GB T18344-2001 [S],北京,2000.

Analysis of the Difference Between the Maintenance of BEV and the Maintenance of Fuel Vehicle

Jiang Xiaoqin

（Department of automotive engineering, Sichuan Vocational and Technical College of Communications, Sichuan Chengdu 611130）

This paper studies the national standards for the maintenance and application of the modified BEV and fuel vehicle, analyzes the differences of maintenance items and operation contents between BEV and fuel vehicle, and puts forward the conclusion that BEV maintenance is simpler than fuel vehicle maintenance, and through comparing maintenance period and the number of spare parts for maintenance and replacement, puts forward the conclusion that the maintenance cost of BEV is lower than fuel vehicle.

BEV; fuel vehicle; maintenance; difference

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1671-7988(2018)16-09-04

G712

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1671-7988(2018)16-09-04

CLC NO.: G712

蔣曉琴（1976-）四川達(dá)州人，副教授，本科，就職于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要研究方向：汽車(chē)流體機(jī)械。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.004