“左滿舵、慢車、微速進、航向165……”江蘇南通江面上，長江引航員姚澤炎發(fā)出一連串指令，引領馬來西亞4萬噸級的“奠特拉”號巨輪左閃右躲，穿越如“過江之鯽”般的船陣……對于引航過無數大船的姚澤炎來說，“奠特拉”號這樣的巨輪再常見不過，但他沒有絲毫懈怠。

引航，一個特殊的職業(yè)，其危險性僅次于礦工和試飛員。30多年來，姚澤炎共引領來自60多個國家和地區(qū)的船舶7000多艘次，船舶噸位達70（X）多萬。在他看來，做這項工作最重要的是安下心來、專心致志。他在業(yè)內被稱為金牌引航員，先后榮獲全國五一勞動獎章、長江黃金水道服務標兵、全國十佳引航員、全國先進工作者等榮譽稱號。前不久，長江引航中心成立了“姚澤炎班組引航工作室”。未來，姚澤炎和他的同事，將在黃金水道上繼續(xù)他們的刀尖上行走……

貨真價實的“金牌引航員”

外輪進江，迎接的第一個中國人是引航員，外輪出江，相送的最后一個中國人也是引航員。因此，業(yè)內常常把引航員比作“水上第一國門”。 性格往往決定命運。姚澤炎善良厚道，內心執(zhí)著，遇事冷靜，似乎天生具備優(yōu)秀引航員的特質。在外籍船舶“浮動的國土”上，他常常面帶微笑，展現中華民族“禮儀之邦”的儒家風范。

在全國1688名引航員中，姚澤炎是貨真價實的“金牌引航員”。從事引航工作30年，姚澤炎共引領了來自60多個國家、地區(qū)的船舶7000多艘次，引航里程達60萬公里，相當繞行地球15圈，從未發(fā)生事故，甚至連碰碰擦擦的事都沒有。這是個奇跡！據悉，長江江蘇段是世界內河通航密度最大的水域，斷面流量最高達5000艘次，大型海輪航行在彎曲狹窄的航段，險象環(huán)生，稍有不慎，就會釀成事故。

長江引航員就是肩負著對進出長江各潛的外國籍船舶實施強制引航、為港航企業(yè)提供引航服務，保證船舶和港口安全重要職責的人。

1964年，姚澤炎生于江蘇如皋。水鄉(xiāng)的孩子大多從小好水，姚澤炎更喜歡撐小船玩兒。駕馭小船一搖一擺的美妙感覺，在他內心慢慢長成一個職業(yè)夢想。上世紀80年代初，姚澤炎歷經煉獄，終于如愿考入武漢河運專科學校海港引航專業(yè)——業(yè)內稱之為長江引航的“黃埔軍?！?。

一雙神奇的上帝之手

1985年，姚澤炎22歲，在師傅的帶領下第一次走上外輪駕駛臺。在高大的希臘船長面前，他難以抑制生手的膽怯。調試外輪上新型雷達時，他手有些哆嗦。外國船長看著，很是不滿：“引水員先生，請我們的值班駕駛員幫你把雷達調好吧！”姚澤炎的臉上紅一陣、白一陣，恨不得找個地縫鉆進去。南通潛是1982年中國首批14個沿海開放港口之一，那時候，老外們總有些傲慢。

在航運發(fā)達國家，引航員是多學科復合型人才，需要5—10年遠洋船長的資歷。改革開放初期，百廢待興，引航事業(yè)也處于初級階段。第一次當見習引航的屈辱經歷，讓姚澤炎懂得要成為合格引航員，就必須刻苦學習，技藝精湛，才能在船上挺起脊梁，不辱第一國門形象的使命。

自那以后，姚澤炎便勤練苦學，除了各種類型船舶駕引技術外，他苦學水文氣象學、管理學、流體力學、心理學、英語、外交禮儀等多方面知識。他愛鉆研雷達、GPs等現代化設備，能用簡單方法修正電子海圖航標移位，能通過雷達、AIS、目測，迅速確定船位，判斷什么時候能追上前船，在何處追越，何處會船，時間精確到一分鐘。

姚澤炎還有一個好習慣，每次引航經歷都詳細記錄。2009年4月13日采訪姚澤炎時，記者在他家中看到，引航日記足有上百本。除了密密麻麻的文字，還有各類手繪圖，詳細標注著航道、水文、氣象、各類船舶操作性能等航行數據。他的日記，將船性、人性、水性融為一體，如同一本長江引航“百科全書”。學習、實踐、總結，日積月累，姚澤炎成長為一名高級引航員。也因此，在主機失靈、巨輪失控的情況卜.他也能駕引船舶安全停泊。

有一次，一艘225米的外國大型貨輪因主機失靈差點撞向淺灘，船上人員驚慌失措。站在引航位的姚澤炎當機立斷，憑借嫻熟的引航技術和超凡的膽識化險為夷。轉危為安的外國船員稱贊他“有一雙神奇的上帝之手”。

姚澤炎把這些難忘經歷比喻為“刀尖上的行走”。他告訴記者，30多年的引航生涯里，幾乎每年都會遇到此類情況?！鞍咽澜缫蜷L江，把長江推向世界?！彼f，隨著長江經濟帶國家戰(zhàn)略的深入推進，長江航運迎來了新的發(fā)展機遇，如今的長江港口規(guī)模吞吐量較30多年前提升了30多倍，年進出海輪數量達6萬多艘，成為世界上最繁忙、貨運量最大的通航河流。

他們一起吃苦的幸福

每個成功男人的背后都有一位默默奉獻的女人。在姚澤炎心里，妻子陳青就是這樣的女人。

一位長輩曾經告訴過記者：“結婚就要找個和自己完全不同的人。兩個人太過相同，相處時則會常常吵架?！迸c姚澤炎完全不同，陳青是個性格外向的人，說話聲音洪亮，且語速很快。

第一次相親，陳青對姚澤炎很不“來電”，膚色黑黑的，眼睛也不大。依照脾氣，陳青沒打算再見第二次。幾周過去了，姚澤炎完成引航任務后.委托介紹人傳話給陳青，希望約會。出入意料的是，姚澤炎這次約了陳青全家。他買了5張電影票，請陳青的父母和弟弟一起看電影。這個“便宜”的舉動卻贏得了陳青全家人的好感?！罢艺煞蚓鸵覀€老實有孝心的人”，在家人的極力撮合I、，1992年，他們喜結良緣。然而，婚后生活來去匆匆，離別成為這對夫妻的生活主旋律。陳青獨自挑起家庭重擔的同時，也常因擔驚受怕而整夜輾轉難眠。

一次，姚澤炎執(zhí)行任務時不慎摔跤。為避免調換引航員耽誤船期，他強忍劇痛，硬是把“安克丸”輪引出了長江，而后，又將“希望艾斯”輪引至南通。完成引航任務后，他被送到南通附屬醫(yī)院，拍片檢查是臏骨骨裂。當妻子知道他在太倉就將骨頭摔壞了，責問他：“為什么不在太倉就進醫(yī)院？”姚澤炎卻說：“你知道這條大船耽誤一天就損失幾萬美元呀，更何況碼頭商還在等著！”為此，妻子唯一的選擇只有默默祈禱。陳青說：“曾經后悔嫁給他，成為引航員的家屬需要太多的勇氣，愛他也并不容易，但我仍感謝人生路上有他，苦一點也愿意，苦一點也是幸福的！”

2010年4月27日，對于長江引航中心南通引航站一級引航員姚澤炎來說，是個值得慶賀的好日子。這一天，他和全國各行各業(yè)2984名優(yōu)秀勞動者受到國務院的隆重表彰，被授予“全國先進工作者”的至高榮譽。

邢大軍據《解放軍報》整理