詹嘉 李柏江 許碩

摘 要：2018年，眾多共享單車企業(yè)倒閉，證明公眾對共享單車的支持度還存在一定的爭議。本文以OFO這一最具代表性的共享單車企業(yè)為研究對象，通過實地走訪，假設影響公眾對OFO共享單車支持度的三個潛變量：“功能使用”、“價格消費”、“解決交通和環(huán)境問題”，并采取問卷調查的方式面向全國收集數(shù)據(jù)，運用SPSS進行驗證性因子分析和回歸分析，驗證了所提假設的正確性，明確了顯著影響支持度的因素從大到小依次為“有效減少空氣污染問題”、“單車質量”、“外觀符合我的審美觀”以及“使用方便性”四方面。

關鍵詞：OFO；共享單車；支持度；影響因素

一、研究設計和假設提出

1.問卷調查

問卷共有16個題項。其中，“基本信息”4個題項，“支持度”12個題項，使用Likert 5分制量表編制。通過問卷星面向全國各地區(qū)各年齡段人群進行發(fā)放與收集。最終收到245份有效問卷，通過檢查，問卷質量較好。

2.假設提出

2.1功能使用是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

2.2價格消費是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

2.3解決交通和環(huán)境問題是影響公眾對OFO共享單車支持度的主要因素。

二、數(shù)據(jù)分析

1.驗證性因子分析：模型擬合度

根據(jù)三因子驗證性因子分析模型得到的模型擬合表如下表所示：

模型適配檢測出模型具有較好的適配性。卡方值CMIN=97.494（p=0.000），規(guī)范卡方值CMIN/DF=2.378。平均似然平方誤系數(shù)RMSEA=0.075，TLI、NFI、CFI、GFI均大于0.9，顯示該模型具有十分理想的適配度，即所設變量適合檢驗假設：影響公眾對OFO共享單車支持度的三個主要因素為“功能使用”、“價格消費”和“解決交通和環(huán)境問題”。

2. 回歸分析

由表3可以發(fā)現(xiàn)，“使用方便性”、“單車質量”、“能有效減少空氣污染問題”以及“外觀符合我的審美觀”的回歸系數(shù)通過顯著性檢驗且顯著異于零?！笆褂梅奖恪钡幕貧w系數(shù)大小為0.199，“單車質量”的回歸系數(shù)大小為0.359， “有效減少空氣污染”的回歸系數(shù)大小為0.453，“外觀符合我的審美觀”的回歸系數(shù)大小為0.251。因此“使用方便性”、“單車質量”、“有效減少空氣污染問題”以及“外觀符合我的審美觀”與支持度的多元回歸方程可以歸結為：

Y=0.243+0.199*X1+0.359*X5+0.453*X8+0.251*X11

回歸方程表明，在其他條件不變下，X1每提高一個單位，支持度提高0.199個單位， X8每提高一個單位，支持度提高0.453個單位， X10每提高一個單位，支持度提高0.109個單位， X11每提高一個單位，支持度提高0.251個單位。將回歸結果匯總如下：

三、結論

影響公眾對OFO共享單車支持度的三個主要因素為：“功能使用”、“價格消費”、“解決交通和環(huán)境問題”。其中，顯著影響支持度的因素從大到小依次為“有效減少空氣污染問題”、“單車質量”、“外觀符合我的審美觀”和“使用方便性”，回歸方程為“公眾對OFO的支持度=0.453*有效減少空氣污染問題+0.359*單車質量+0.251*外觀符合我的審美觀+0.199*使用方便性”。共享單車企業(yè)應盡可能保證共享單車的質量和美觀度，以安全和美觀為先。其次，要做到讓消費者使用方便，才能讓民眾對共享單車的支持度大大提升。

參考文獻：

[1] 梁希，程婷婷.不同背景大學生騎乘共享單車運動滿意度的調查研究——以蘇州大學學生使用ofo共享單車調查為例[J].體育科技文獻通報，2017，25（10）：96-98+102.

[2] 白婉瑩. 淺析共享單車的發(fā)展之路[J]. 中國商論，2017，（11）：1-2.

[3] 王瀟，侯文靜，趙繼云. 基于O2O視角的共享經(jīng)濟商業(yè)模式分析——以ofo共享單車為例[J]. 商場現(xiàn)代化，2017，（08）：28-29.