林泓凱

摘 要：液力傳動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械。變矩器油溫過(guò)高對(duì)輪式裝載機(jī)的使用影響很大。本文分析油溫過(guò)高的常見(jiàn)原因并對(duì)如何處理故障提出建議，對(duì)裝載機(jī)使用和維修有一定參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：變矩器 油溫過(guò)高 原因分析 排除方法

一、引言

變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，傳遞扭矩、變速和離合器。實(shí)際使用過(guò)程中，變矩器油溫過(guò)高是一種較常見(jiàn)的故障，其危害性較大，對(duì)機(jī)械的傳動(dòng)效率，傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件的使用壽命都有不同程度的影響。

一般來(lái)說(shuō)，裝載機(jī)變矩器正常使用的平均效率在75%～85%范圍內(nèi)，也就是說(shuō)有15%～25%從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的功率會(huì)轉(zhuǎn)化為變矩器工作油液的熱能，使油溫升高。正常工作時(shí)，變矩器的出口油溫是80℃～110℃，短時(shí)間允許110℃～120℃。超過(guò)規(guī)定范圍的溫度繼續(xù)使用就會(huì)導(dǎo)致一系列的不良影響，如：工作油變質(zhì)、粘度降低，潤(rùn)滑效果下降，影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命；密封件老化、變形，密封效果下降，導(dǎo)致內(nèi)漏或工作油外漏故障發(fā)生、影響裝載機(jī)的正常工作等。

二、變矩器油溫過(guò)高的原因和排除方法

使用過(guò)程中，液力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量通過(guò)工作油循環(huán)進(jìn)入冷卻系統(tǒng)散熱來(lái)處理。若冷卻系統(tǒng)異?；蛞毫鲃?dòng)系統(tǒng)哪個(gè)環(huán)節(jié)異常產(chǎn)生過(guò)多的熱量都有可能導(dǎo)致變矩器油溫過(guò)高。液力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)多熱量的環(huán)節(jié)大致可以從幾個(gè)方面考慮：油液粘度和油液的量是否正常；油路是否有堵塞；油壓是否正常；零部件是否有異常摩擦；操作是否合理。以下是具體的分析和故障處理建議。

1、冷卻系統(tǒng)是否正常工作。

液力傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)共用一套冷卻系統(tǒng)，若冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常散熱，則油溫很快升高。檢修時(shí)根據(jù)情況檢查水量是否充足、散熱器是否堵塞、風(fēng)扇皮帶是否正常、水泵、節(jié)溫器等是否正常工作。

2、液力傳動(dòng)油粘度和油量是否正常。

油液粘度過(guò)高會(huì)增大功率損失，使油溫升高，粘度過(guò)低會(huì)增大泄漏量，使傳遞效率下降，也會(huì)造成油溫升高；油量過(guò)多會(huì)使高速旋轉(zhuǎn)零部件的阻力增大，油溫升高，油量過(guò)少，參與工作的油液循環(huán)加快，工作油在油箱中冷卻的時(shí)間減少，也會(huì)使油溫升高。檢修時(shí)按需減少、補(bǔ)充，或更換油液。

3、管路或?yàn)V油器是否堵塞。

堵塞會(huì)使油液不能順暢流通，導(dǎo)致參與循環(huán)的油液減少，系統(tǒng)的整體冷卻效果下降，另一方面，油泵的負(fù)荷也會(huì)增大，兩方面都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。檢修時(shí)應(yīng)疏通、清洗管路，清洗或更換濾油器并更換油液。

4、油壓是否正常。

變矩器進(jìn)口壓力如果偏低會(huì)使變矩器工作效率下降，使油溫升高，出口壓力若低于調(diào)定壓力，回油閥則無(wú)法打開(kāi)，循環(huán)油液進(jìn)不到冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致油溫升高。進(jìn)口、出口壓力閥調(diào)定壓力不當(dāng)或堵塞都有可能導(dǎo)致上述故障，檢修時(shí)可先測(cè)試油壓再拆檢壓力閥清洗。

5、零部件是否有異常摩擦。

1）油泵。油泵內(nèi)部如果磨損超過(guò)極限或密封件破損，會(huì)使泄露嚴(yán)重、容積效率下降，系統(tǒng)壓力偏低，導(dǎo)致油溫升高。檢修時(shí)應(yīng)先測(cè)試油泵輸出壓力，若偏低則解體修理，視情況調(diào)整內(nèi)部間隙、更換密封件或修復(fù)，確保油泵齒輪與端蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2）變矩器內(nèi)部。變矩器內(nèi)部密封件有損壞，齒輪、軸承等零部件有損壞，或?qū)л啞⒈幂?、渦輪的間隙超過(guò)極限，都會(huì)使油溫升高。檢修時(shí)可以先檢查濾油器、或適量放油，查看是否有明顯金屬粉狀物或黑色膠狀物，若判定變矩器內(nèi)部故障，則需解體修理、視情況更換相應(yīng)零部件，而且需清洗整個(gè)液力傳動(dòng)系統(tǒng)。

3）變速箱內(nèi)部。若變速箱控制閥閥芯、檔位離合活塞密封件、離合片磨損超標(biāo)，都有可能導(dǎo)致油溫升高。檢修時(shí)可以先查看濾油器或適量放油，確認(rèn)是否有金屬粉狀物，檢修過(guò)程利用好液壓原理圖，對(duì)各個(gè)測(cè)試口進(jìn)行側(cè)壓，確認(rèn)具體的故障點(diǎn)再進(jìn)行拆解修理，切忌盲目以換代修。

6、操作是否合理。

變矩器若長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)，工作產(chǎn)生的熱量長(zhǎng)時(shí)間高于散熱排出的熱量，油溫也會(huì)升高。這要求駕駛?cè)藛T要規(guī)范使用，嚴(yán)禁粗暴操作。

三、結(jié)語(yǔ)

造成變矩器油溫高的原因較多、且油溫高的危害較大，發(fā)現(xiàn)油溫高后應(yīng)立即停止作業(yè)，按步驟、分主次有條理的檢查，逐步排除故障點(diǎn)，修復(fù)后再參與作業(yè)，避免傷害擴(kuò)大化。除了故障發(fā)生后的修復(fù)工作之外，裝載機(jī)的使用還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注操作的規(guī)范性和定期保養(yǎng)的執(zhí)行情況，保證變矩器的正常使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1] 常品要，王文斌，權(quán)威.工程機(jī)械液力變矩器油溫過(guò)高故障的原因分析[J].當(dāng)代農(nóng)機(jī)，2015（09）：61-62.

[2] 王曉鐘.輪式裝載機(jī)變矩器溫升過(guò)高的原因分析[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2004（07）：44-45.