阿隆索在夏休期正式宣布暫別十七年的F1職業(yè)生涯，比起里卡多轉會雷諾，這個看似勁爆的新聞卻顯得合理得多。

2006年，當阿隆索戰(zhàn)勝車王舒馬赫，第二次斬獲車手總冠軍時，沒人能想到，他在之后的十二年里，再也無緣總冠軍。在那之后，阿隆索四度更換車隊，均未能再嘗勝果。這對于一個圍場公認的“偉大車手”而言，無疑是種煎熬。得不到的第三個世界冠軍，甚至成為了阿隆索十七年職業(yè)生涯中最大的缺憾。

2015年，阿隆索帶著在法拉利時期三度錯失總冠軍的沮喪，回到曾給過他希望的邁凱倫。然而，使用本田引擎的邁凱倫，再也不是當年梅賽德斯加持下的“銀箭”。從憤怒到無奈，頻發(fā)的引擎故障，逐漸消磨了阿隆索對于勝利的渴望。一個曾經(jīng)叱咤風云的冠軍級車手，變成了他人爭冠過程的看客。

2018年，阿隆索終于有機會登上頂級賽事的最高領獎臺，勒芒24小時的勝利或許能讓郁悶多年的西班牙人略感欣慰。又或許這也是個契機，讓已經(jīng)37歲的阿隆索想通了，轉換人生跑道未嘗不會迎來職業(yè)生涯的“第二春”？

阿隆索說，自己或許會在未來重返F1，無論真假，明年的F1圍場確定將會少了這位老將的身影，但也許在印地賽場，我們會看到一個不一樣的頭哥……詳見P122