張曉

法系車在我們的固有印象中一直以浪漫而又溫文爾雅的姿態(tài)存在著，獨(dú)特的設(shè)計(jì)使它吸引著不少青睞法式格調(diào)的群體，隨著國內(nèi)消費(fèi)者的年輕化，法系品牌也在悄然改變著

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 空間越級

缺點(diǎn)：座椅舒適度欠佳

上市時(shí)間：2018年8月

價(jià)格：16.97萬元

競爭車型：一汽-大眾速騰

中國市場分析：

全新東風(fēng)標(biāo)致408相對于現(xiàn)款主要的變化集中在外觀設(shè)計(jì)上，更加年輕、運(yùn)動的它對于年輕消費(fèi)者來說有著極強(qiáng)的誘惑力，良好的乘坐空間和不俗的配置依然是正常操作，動力方面，至少本次試駕的1.6T車型可圈可點(diǎn)之處頗多，或許能使東風(fēng)標(biāo)致重拾中國市場。

屈指算來，東風(fēng)標(biāo)致408在國內(nèi)上市已經(jīng)8年有余，在年代的更迭中，它也在不斷進(jìn)化，使自己更能適應(yīng)升級后的消費(fèi)市場。全新東風(fēng)標(biāo)致408將于本月29日正式上市，相對于現(xiàn)款車型它有哪些調(diào)整呢？下面為大家逐一解答。

更年輕 更運(yùn)動

法系車在設(shè)計(jì)上一直以時(shí)尚著稱，全新東風(fēng)標(biāo)致408在這點(diǎn)上的表現(xiàn)更是淋漓盡致。相對于現(xiàn)款車型，新車在外觀上針對進(jìn)氣格柵、頭燈、尾燈和前后包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體感覺更加年輕、運(yùn)動。

全新東風(fēng)標(biāo)致408采用了全新一代家族設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，使前臉看起來更富有科技感，這個(gè)造型設(shè)計(jì)靈感據(jù)說是來自賽場上的黑白色方格旗，彰顯了全新東風(fēng)標(biāo)致408運(yùn)動的內(nèi)涵。

獅眼式頭燈給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，辨識度也相當(dāng)高，可以說把仿生學(xué)設(shè)計(jì)元素發(fā)揮到了極致。頂配車型采用了全LED光源，標(biāo)配車型則為鹵素光源，但近光燈全系帶有透鏡，日行燈也是標(biāo)配。

車身側(cè)面沒有明顯變化，腰線依舊貫穿前后，略帶俯沖的姿態(tài)，長寬高分別為4750x1820x1488mm，軸距2730mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)與同級車相比都占有一定的優(yōu)勢。

車尾的整體輪廓與現(xiàn)款車型基本保持一致，但細(xì)節(jié)方面的調(diào)整使它給人煥然一新的感覺，后包圍碳纖維飾板與雙邊共兩出的排氣布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去運(yùn)動感油然而生。

獅爪尾燈進(jìn)行了熏黑處理，燈腔里還增加了方格旗元素，點(diǎn)亮效果極佳，同時(shí)與獅眼頭燈遙相呼應(yīng)，兼具時(shí)尚感與科技感。

鉆石切割設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂也是全新配置，視覺上跳躍感很強(qiáng)，采用固特異ASSURANCE安節(jié)輪系列輪胎，規(guī)格為215/50 R17。

依然極簡風(fēng)

作為改款車型，全新東風(fēng)標(biāo)致408的內(nèi)飾基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，依然延續(xù)了法式極簡風(fēng)格，沒有過于繁瑣花哨的蛇足，用料方面也是一如既往的厚道，但在配置上有所升級，如方便使用的360°全景影像功能。

三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感舒適，做工細(xì)膩，在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有易于抓握的凹槽，同時(shí)支持四向調(diào)節(jié)。

儀表盤依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械指針式+彩色屏幕設(shè)計(jì)，顯示清晰易讀，雖然沒有全液晶儀表炫酷，但勝在簡潔實(shí)用。

9.7英寸的中控屏集成了Blue-i車載互聯(lián)、導(dǎo)航、多媒體、倒車影像、行車輔助等諸多功能，觸控也比較靈敏，使用起來就像操作大屏手機(jī)一樣，十分人性化，很多功能在手指輕輕滑動之間就能實(shí)現(xiàn)。

值得一提的是Blue-i這套車載互聯(lián)系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)雙向互動，娛樂功能也十分豐富。比如其中的離車導(dǎo)航功能，在車機(jī)上未完成的導(dǎo)航能夠發(fā)到手機(jī)上，支持步行或者采用其他交通工具直至抵達(dá)。

安全配置方面，全新東風(fēng)標(biāo)致408標(biāo)配了最新ESP 9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能夠確保行駛安全。此外，胎壓監(jiān)測也是全系標(biāo)配，在問題出現(xiàn)的第一時(shí)間能夠通過中控顯示屏提醒駕駛員。

由于尺寸上的優(yōu)勢，全新東風(fēng)標(biāo)致408具備了更為寬敞的乘坐空間，尤其是2730mm的軸距為后排乘客帶來了良好的乘坐體驗(yàn)，此外，足夠長的坐墊使乘客即便是長途行駛也不會感到疲憊。儲物空間方面，408的后備廂容積為455L，能夠滿足日常家庭出行。

駕駛體驗(yàn)稱心

全新東風(fēng)標(biāo)致408提供兩款動力配置，230THP PureTech（1.2升）和350THP PureTech（1.6升）渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，它們是PSA和寶馬匯聚了各自的優(yōu)勢技術(shù)聯(lián)合研發(fā)而成，特點(diǎn)是響應(yīng)快、輸出高、能耗少。

其中1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為100看kw、峰值扭矩為230N·m；1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，與發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信6擋手自一體變速箱。此外，兩款發(fā)動機(jī)在油耗方面也十分可觀，百公里綜合油耗分別為4.9L/5.9L百公里。

本次駕駛的是配備1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，在道路試駕過程中，能夠感受到起步時(shí)扭矩輸出非常飽滿，深踩油門之后，變速箱會在第一時(shí)間降擋來提供更強(qiáng)勁的動力，整個(gè)加速過程輕快而又迅捷。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，即使在高速上也能保持著穩(wěn)健的反饋。隨著速度的提升，車艙內(nèi)的噪聲并沒有明顯的變化，在NVH方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

全新東風(fēng)標(biāo)致408的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后可變形橫梁式非獨(dú)立懸掛。場地測試中，還為每個(gè)人設(shè)計(jì)了繞樁和麋鹿測試體驗(yàn)，通過專業(yè)調(diào)校的底盤在測試中表現(xiàn)積極，繞樁中方向盤指向清晰，車身回正快、側(cè)傾小。緊急避讓中懸架表現(xiàn)出足夠的支持力，其車身回正和循跡性能令人滿意，幾次測試下來，多少有了人車合一的精準(zhǔn)操控感覺。

綜合來看，全新東風(fēng)標(biāo)致408屬于一臺各方面都比較均衡的緊湊級家轎，相對于這一細(xì)分市場的其它競品車型，更加寬敞的空間和年輕的外觀或許是它的制勝法寶。至于價(jià)格，東風(fēng)標(biāo)致當(dāng)然不會讓法系愛好者失望，頂配車型定價(jià)也不到17萬元。