本刊記者 張筱梅

一直以來普通半掛車在專用汽車類別中屬于技術(shù)含量不高的產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)要想發(fā)展壯大除了產(chǎn)品上量之外，還必須另辟蹊徑。今年以來，普通物流類半掛車產(chǎn)品迅速從需求高點急轉(zhuǎn)而下，某些類別的產(chǎn)品下降幅度甚至高達40%有余，半掛車行業(yè)的這一嚴峻形勢又迫使眾多企業(yè)苦苦思索發(fā)展之路。

但是，位于山東蒙陰的山東九州汽車制造有限公司（以下簡稱九州汽車）在今年上半年與去年同期相比，銷量上漲了近1500輛，同時2015年秦皇島九州的建成投產(chǎn)以及泰州九州的注冊成立，助推了九州汽車發(fā)展成為集團公司。在整體市場需求大幅下降的情況下，九州汽車卻逆勢而上，相信更多的人關(guān)注的是它如何在逆境中求發(fā)展的。

近日，時值九州汽車每年一度的“8.18伙伴節(jié)”，本刊記者采訪了九州汽車總經(jīng)理孫復(fù)森。

成長靠積累，也靠規(guī)劃

《專用汽車》：九州汽車成立時間較早，目前已經(jīng)是國內(nèi)較大的半掛車生產(chǎn)企業(yè)，并規(guī)劃發(fā)展多個生產(chǎn)基地。請您簡述公司的發(fā)展歷程，以及公司的發(fā)展思路和現(xiàn)有布局情況。

孫復(fù)森：九州汽車成立于1987年，從一間拖拉機維修、修補輪胎、電氣焊維修鋪起步，歷經(jīng)5年的原始創(chuàng)業(yè)，發(fā)展成初具規(guī)模的“蒙陰西關(guān)老孫制修廠”。隨著業(yè)務(wù)擴大和維修資質(zhì)提升，2001年制修廠更名為“蒙陰九州機械車輛有限公司”?？偨Y(jié)過去成長經(jīng)驗，提煉了“質(zhì)量就是生命，誠信重于泰山”的公司理念，由此奠定了九州汽車靠質(zhì)量求生存、求發(fā)展的文化基石。

從2001年起，九州汽車就意識到高速公路計重收費將是未來的政策導(dǎo)向，半掛車的輕量化將成為未來的趨勢，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料優(yōu)選、工藝探索等多方面進行了研發(fā)實驗。2007年5月29日，九州汽車研發(fā)的第一臺輕量化倉柵式半掛車下線，2008年該產(chǎn)品獲得工信部產(chǎn)品公告準入，這是國內(nèi)第一臺具有實質(zhì)輕量化意義的半掛車列入公告管理。

2011年10月，公司決策投資5億元入駐蒙陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，更名為“山東九州汽車制造有限公司”，專注于輕量化半掛車研發(fā)與制造，目前公司已經(jīng)在半掛車輕量化領(lǐng)域獲得30項發(fā)明及實用新型專利，半掛車輕量化技術(shù)獲得山東省科技進步獎、山東省著名商標。2017年，通廣九州牌的輕量化半掛產(chǎn)銷過萬臺，單品產(chǎn)銷量處于國內(nèi)前三，自2016年至今一直引領(lǐng)著該類產(chǎn)品的行業(yè)價格。

2016年6月，九州汽車在管理咨詢公司的協(xié)助下，導(dǎo)入精益生產(chǎn)，全面提升了產(chǎn)能，大大縮短了生產(chǎn)周期，進一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)，客戶滿意度大幅度提高。在精益生產(chǎn)基礎(chǔ)上，深入開展了戰(zhàn)略人力資源管理咨詢，全面導(dǎo)入基于集團化管理和最優(yōu)排程的信息化管理系統(tǒng)。

根據(jù)九州汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來10年將通過技術(shù)與管理模式輸出以及投資合作等形式，在全國范圍內(nèi)布局生產(chǎn)基地，即以蒙陰為總部，在江蘇泰州、河北秦皇島、成都等地布局建設(shè)生產(chǎn)基地，形成以山東為中心，覆蓋東北市場、西北市場、東南市場和華南市場的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)全國的用戶。其中，秦皇島九州在2015年成立，泰州九州已于2018年1月注冊成立，其他基地建設(shè)已經(jīng)納入公司工作計劃。

《專用汽車》：近些年來，在國內(nèi)大環(huán)境的影響和政策標準法規(guī)頻頻出臺的情況之下，半掛車市場起伏跌宕，九州汽車如何在這樣的生存環(huán)境下求發(fā)展？

孫復(fù)森：我認為，環(huán)境變化是必然的，不變化才是不正常的。作為企業(yè)來說，我們更需要的是積極向上、善抓機遇、練好內(nèi)功、防范風(fēng)險，做好企業(yè)自己該做的事兒。

The authors declare no competing financial interests.

就九州汽車的發(fā)展來看，我們做的就是專注。我們在打造“輕量化、高匹配、高承載、高可靠”掛車產(chǎn)品道路上，已經(jīng)專注了近20年，由此構(gòu)建了九州汽車獨有的發(fā)展優(yōu)勢和管理特色。

首先，九州汽車注重打造厚重的企業(yè)文化根基。因為優(yōu)良的企業(yè)文化，決定了企業(yè)的行事方式，進而得到了客戶、供應(yīng)商、員工的高度信任。

其次，九州汽車視質(zhì)量為企業(yè)生命。

九州汽車堅持“質(zhì)量就是生命，誠信重于泰山”的品質(zhì)理念，不斷完善各項質(zhì)量工作和檢驗標準，建立了“自檢、互檢、巡檢、專檢”四級質(zhì)量檢驗體系，對不合產(chǎn)格品堅持“不接受、不制造、不交付”。不斷完善檢測手段，建立了專門的掛車檢測實驗室，設(shè)計修建了國內(nèi)為數(shù)不多的專用車試驗場地等。不斷健全售后服務(wù)人才隊伍，加強售后服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，完善售后服務(wù)管理與質(zhì)量標準，提升售后服務(wù)水平，為客戶提供更全面的售后服務(wù)保障。

第三，九州汽車高度重視產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。

九州汽車秉承著“中國輕量化掛車開拓者與踐行者”的使命，堅持持續(xù)性的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加工工藝等改進，構(gòu)建了六五復(fù)合強化梁、拱面環(huán)孔卸力梁、縱橫固合防護梁、精鋼抗磨專利懸掛、輕化高彈板等五大核心技術(shù)，產(chǎn)品日臻完美。為了在更高層面分析和完善產(chǎn)品，與山東大學(xué)開展了深度的技術(shù)合作，開展了包括技術(shù)人員培訓(xùn)、技術(shù)體系建設(shè)和車輛底盤結(jié)構(gòu)性受力靜態(tài)分析、動態(tài)載荷受力分析等重大課題，使九州汽車在追求輕量化的進程中，始終保持著高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)。

第四，九州汽車持續(xù)提升管理水平。

最后，九州汽車與各合作方建立伙伴關(guān)系。

我們始終堅持“開放、分享、合作、共贏”的發(fā)展理念，與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、技術(shù)合作方等建立了長期合作的伙伴關(guān)系。

《專用汽車》：前幾年市場需求巨大，貴公司為滿足市場需求新增多個生產(chǎn)基地?zé)o可厚非，但是在今年市場急轉(zhuǎn)而下的情況下，這幾個生產(chǎn)基地將會面臨怎樣的局面？是否會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象？貴公司是如何看待這一問題的？

孫復(fù)森：我在前面已經(jīng)說過，九州汽車生產(chǎn)基地在全國布局，是基于戰(zhàn)略需要。九州汽車的發(fā)展，既需要更貼近客戶，服務(wù)好客戶，還需要根據(jù)不同區(qū)域的市場需求拓展產(chǎn)品品類，單一工廠多品類不利于企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展，所以需要多個專業(yè)化工廠，實現(xiàn)集約化經(jīng)營。

中國有句諺語，叫“久旱必有大澇”。市場也是一樣，盡管有政策和標準的影響，但市場自身的發(fā)展規(guī)律還是起著主要作用，例如專用汽車市場存在3～5年的波動周期。所以，我們對未來充滿信心。

九州汽車認為，盡管2016年、2017年半掛車行業(yè)井噴式增長，提前透支了一定量的半掛車需求，但是中國經(jīng)濟整體是呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢，物流業(yè)會越來越發(fā)達，半掛車的社會保有量總體還是呈增長態(tài)勢。同時，普通、倉柵類半掛車大多使用壽命較短，車輛更新市場不容小覷。另外，目前全國專用汽車公告內(nèi)企業(yè)已達1000余家，企業(yè)數(shù)量眾多，相比之下，我國半掛車行業(yè)TOP5企業(yè)貢獻度12.6%，TOP10企業(yè)貢獻度21.3%，市場集中度低。在市場冷卻下來的時候，正是提升行業(yè)集中度之時。

從市場層面來看，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，需要大量的專用汽車用于道路、港口、機場、建筑、能源開采等各種工程項目，專用汽車的市場需求巨大。同時，電商帶動了現(xiàn)代物流運輸業(yè)的快速發(fā)展，這必將促進專用汽車行業(yè)的發(fā)展，廂式半掛車將成為行業(yè)主流，其中廂式半掛車中的冷藏半掛車市場前景尤為看好。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，規(guī)?；I(yè)化程度不斷提高，行業(yè)的客戶集中度越來越高，顧客的議價能力也在提升，他們會更傾向于選擇質(zhì)量好、規(guī)?；a(chǎn)、品牌影響力大的產(chǎn)品，規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)生存將會更加困難。

通過以上分析，我們預(yù)計未來3年半掛車行業(yè)將重新洗牌，行業(yè)內(nèi)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)將增多。對于九州汽車來說，這是一個難得的“逆風(fēng)飄揚”的機會。對此，九州汽車將堅持既定方針，練好內(nèi)功，做好自己，與合作伙伴共贏，穩(wěn)健經(jīng)營，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶。

半掛車市場仍有巨大潛力可挖

《專用汽車》：針對這兩年特別是從去年到今年巨大的市場反差，根據(jù)貴公司的市場表現(xiàn)，您認為今年的普通物流類半掛車產(chǎn)品受到了怎樣的影響？

孫復(fù)森：個人認為，在2016和2017年半掛車連續(xù)高位增長的背景之下，今年總量的回調(diào)是必然。實際上，九州汽車在年初就有預(yù)判，并做了順勢而為的充分準備，制定了九州汽車2018年的經(jīng)營方針和目標計劃。我們初步預(yù)計，今年物流運輸類半掛車行業(yè)的整體銷量同比下滑將超過50%，而且明年的市場同樣不樂觀。相比之下，上半年九州汽車的半掛車銷量同比增長了1500輛，這主要歸功于提早做了準備，因此九州汽車的市場占有率和競爭力是在不斷提升的。

《專用汽車》：那么，對于未來5年的物流類普通半掛車市場，九州汽車是怎樣預(yù)判的？

孫復(fù)森：物流普通半掛車，主要指的是普通半掛車和倉柵半掛車。這個領(lǐng)域近年來已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，從過去的自重高全面向輕量化發(fā)展。排除政策的影響，由于該類車型有其運輸物資適應(yīng)性廣、性價比高的特性，因此在國內(nèi)運輸體系中仍將保持相當長的生命周期。又由于物流類普通半掛車行業(yè)的門檻較低，所以競爭將永遠存在。但是，質(zhì)量升級是大勢所趨，因此行業(yè)集中度會不斷提高。因此，只有培育和發(fā)展行業(yè)集團化的企業(yè)，才能有實力加大研發(fā)投入，更好地促進行業(yè)升級。

九州汽車認為，隨著產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和技術(shù)的升級，未來道路運輸類半掛車將向集裝箱、廂式車聚焦，其未來的使用特點將是專業(yè)化、智能化、模塊化和便捷化。此外，多式聯(lián)運及甩掛運輸也是發(fā)展方向，但是這兩類車的市場需要一個培育過程。九州汽車已在這個方面進行了技術(shù)儲備，并在新材料的應(yīng)用上與相關(guān)方開展了戰(zhàn)略合作。

繼續(xù)踏實做掛車

《專用汽車》：對于半掛車你們充滿了信心，那么對未來九州汽車是如何規(guī)劃的？

孫復(fù)森：九州汽車在2017年就做了未來10年的戰(zhàn)略規(guī)劃，也正好是九州汽車創(chuàng)業(yè)30年，從2018～2023年的五年，九州汽車的戰(zhàn)略主題是“一個中心，七個基地”，戰(zhàn)略目標是“四個統(tǒng)一，四個就近”。2018年是“使命元年”，用五年的時間完成現(xiàn)有的規(guī)劃，繼續(xù)踏踏實實做好掛車，全心全意為用戶服務(wù)。我們期待10年后的九州汽車集團在專用汽車領(lǐng)域構(gòu)建質(zhì)量第一、技術(shù)第一、銷量第一的國內(nèi)品牌，并實現(xiàn)國際化經(jīng)營。

簡單來說，在產(chǎn)品方面，聚焦半掛車領(lǐng)域，打造國內(nèi)高品質(zhì)半掛車市場第一品牌，突出發(fā)展企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)品，以規(guī)?；a(chǎn)品取勝。重點產(chǎn)品聚焦于倉柵、集裝箱、廂式半掛車。前5年，重點打造高品質(zhì)輕量綠色的半掛車產(chǎn)品，后5年，則向信息化與智能化產(chǎn)品領(lǐng)域拓展。

在營銷方面，我們會強化市場占位策略，繼續(xù)與經(jīng)銷商和大客戶建立合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)展。

“德不孤必有鄰”，我相信，未來的九州一定是與各方伙伴緊密合作、相互促進、共享共贏的九州。