張麗敏

【摘 要】我國是一個(gè)土地大國，地理環(huán)境復(fù)雜多樣，在對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工的過程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的情況，這種現(xiàn)象嚴(yán)重的危害著公路橋梁的整體的質(zhì)量與使用壽命。所以，如何應(yīng)對(duì)軟土地基，開展有效的施工備受關(guān)注。加強(qiáng)對(duì)軟土地基施工相關(guān)技術(shù)的研究探索對(duì)于保障道路橋梁使用安全以及壽命具有十分重要的意義。在本篇文章當(dāng)中，就以軟土地基的特征出發(fā)，探討在此環(huán)境下的相關(guān)施工技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠?qū)V大同行起到一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】軟土地基；技術(shù)要點(diǎn)；公路橋梁施工

如今，我國社會(huì)已然進(jìn)入到一個(gè)發(fā)展的新階段，城市化建設(shè)日新月異，相應(yīng)的公路橋梁施工也越來越多，遇到的軟土地基施工問題也逐漸增加。由于軟土地基的滲透性、含水量大以及強(qiáng)度低等特點(diǎn)，使得施工過程中遇到很大的阻力，也就很難保證整體施工的穩(wěn)定性以及使用壽命，要想科學(xué)有效的開展軟土地基公路橋梁施工，掌握相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，預(yù)防路面開裂、沉降至關(guān)重要。

一、軟土地基主要特征與作用

1、主要特征

（1）擁有較大的側(cè)向變形水平

就軟土地基來說，其擁有比一般土質(zhì)更大的側(cè)向變形水平，在同等條件下，其豎向變形也要較一般土質(zhì)大很多。

（2）具有較長的壓縮穩(wěn)定時(shí)間

在軟土地基當(dāng)中，土質(zhì)主要為粘粒，具有較大的內(nèi)部空間，但是孔徑或單個(gè)孔隙的距離卻比較小，這也就導(dǎo)致了水分的不能夠正常流通，造成最終的透水性差的問題。在不同荷載下，該種地基不能夠快速的排出飽和土當(dāng)中的水分，最終也就增加了穩(wěn)定和壓縮時(shí)間[1]。

（3）具有較大的變形程度

導(dǎo)致該問題的原因主要就是，在淤泥當(dāng)中，因?yàn)楹斜容^大的水量，不容易流出水分，最終導(dǎo)致發(fā)生變形問題。

2、作用

當(dāng)前道路橋梁施工過程中，有效實(shí)施軟土地基施工意義重大，如果在施工過程中處理失誤，就會(huì)引發(fā)比較嚴(yán)重的后果。比如，發(fā)生地基失穩(wěn)的問題，公路不均勻沉降問題等，這些都會(huì)在不同程度上危害公路橋梁。如果是在軟土地基上建設(shè)基層，那么當(dāng)重載車輛反復(fù)影響時(shí)，就會(huì)將路基擠入到基層當(dāng)中，進(jìn)而迫使地基下降，最后使得路面發(fā)生變形或者損壞的問題。在預(yù)防軟土地基損壞過程中，相關(guān)工作人員需要著重解決水的問題，一旦地基當(dāng)中含有的水量超過標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)使得其在超重荷載作用下發(fā)生翻漿問題，損壞地基，嚴(yán)重的影響整個(gè)路面安全性能以及穩(wěn)定性[2]。

二、軟土地基施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)

1、處理表層排水

在對(duì)表層排水進(jìn)行處理的過程中，可以將添加劑等物質(zhì)加入到表層的粘性土當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)填土固結(jié)和增加穩(wěn)定的目的，通過使用這種方式可以在一定程度上改善地基的強(qiáng)度以及壓縮性。使用砂層鋪墊在軟土地基上，土層較薄，含水量較大，因?yàn)樯皩幼陨砭邆渑潘δ埽虼丝梢岳蒙皩愉亯|來作為地基的排水層，可以良好的實(shí)現(xiàn)填土內(nèi)部水位的降低，進(jìn)而給施工設(shè)備提供出一個(gè)良好的條件。在不能夠均勻分布軟土地基土層的情況下，就會(huì)使得土層出現(xiàn)沉降或者是不穩(wěn)定的問題[3]，在發(fā)生這種問題的情況下，就可以鋪墊材料，通過抗拉力和抗剪力的方式來解決沉降問題，使得低級(jí)的支撐力得以增加，確保施工機(jī)械能夠順利的同行。

2、勘察設(shè)計(jì)

在軟土地基施工的過程中，首先需要做好的工作就是勘察設(shè)計(jì)，以此全面的了解認(rèn)識(shí)施工現(xiàn)場的基本情況以及地質(zhì)情況。如果施工現(xiàn)場存在比較復(fù)雜的地質(zhì)條件，那么就需要工作人員分塊劃分施工場地，之后再根據(jù)各區(qū)域地質(zhì)情況采取不同的施工方案。在完成施工現(xiàn)場的勘察后，工作人員需要以此來制定相應(yīng)的工作方案，確保整個(gè)施工過程更加的合理并且經(jīng)濟(jì)，確保所使用的材料可以滿足施工要求。在使用軟土地基施工技術(shù)過程中，要使施工機(jī)械設(shè)備性能以及數(shù)量都能夠滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，保證能夠達(dá)到施工指標(biāo)。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求協(xié)作施工，特別要注意控制軟土路段以及填土速率，避免發(fā)生路堤滑坡的問題。同時(shí)，工作人員還需嚴(yán)格監(jiān)理施工過程，做好整體的控制與管理。

3、排水固結(jié)法

使用排水固結(jié)方法，可以充分的發(fā)揮地基排水作用，使得地基的荷載預(yù)壓得以加強(qiáng)，有效的強(qiáng)化地基。在實(shí)際操作過程中，工作人員可以將垂直排水柱設(shè)立在粘性地基當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地基的排水固結(jié)，使得整個(gè)地基的抗剪強(qiáng)度得以增加。使用該項(xiàng)技術(shù)就是對(duì)深層排水固結(jié)和深層復(fù)合地基加固的綜合運(yùn)用，以此提升軟土地基承載能力[4]。排水固結(jié)法一般都會(huì)配合緩速填土法或者加載法來使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)均質(zhì)粘土質(zhì)地的改善，但是該種方法在泥炭質(zhì)地地基中不具備明顯使用效果。

4、粉噴樁加固法

為了清除障礙，確保施工場地平整，相關(guān)單位可以通過粉噴樁加固的辦法來為公路橋梁施工提供一個(gè)有利的條件。對(duì)于那些施工場地的低洼地段，可以通過回填粘性土的辦法來完成。在粉噴樁加固法使用過程中，需要實(shí)現(xiàn)將施工場地的土工試驗(yàn)報(bào)告以及地質(zhì)檢測報(bào)告等等準(zhǔn)備好，需要以這些實(shí)際數(shù)據(jù)以及設(shè)計(jì)要求為依據(jù)來進(jìn)行配比，因此，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也十分重要，不得馬虎。

5、擠密法

擠密法在公路橋梁施工過程中的應(yīng)用原理主要是，通過樁孔形成過程中所產(chǎn)生的側(cè)向擠壓力來擠密樁間土，之后在使用素土或者灰土密實(shí)夯填樁孔。該項(xiàng)施工技術(shù)也被叫做灰土樁擠密法，在濕陷性黃土或者較大的軟土地基當(dāng)中一般會(huì)使用土樁和灰土來處理，該方法所使用的材料取用方便，含量較大，可以就地取材，并且符合原位處理或深層擠密的特征。在實(shí)際施工過程中，需要工作人員利用機(jī)械設(shè)備或人工地基按照一定比例在地基上成孔，之后使用石灰塊、粉煤灰、爐渣或者是火山灰等灌入其中振密夯實(shí)，進(jìn)而形成樁體，由于生石灰與石灰體當(dāng)中所存在的摻和料經(jīng)過攪拌之后會(huì)發(fā)生反應(yīng)，增大生石灰體積，所以會(huì)發(fā)生堵管[5]?？梢栽谏笆瘶斗ó?dāng)中利用沖擊以及震動(dòng)的作用來將砂和碎石等材料填入軟土地基當(dāng)中，進(jìn)而形成比較大的直徑的砂石柱體。

6、加載法

通過加載法的應(yīng)用能夠提高地基的荷載力，避免路面發(fā)生沉降破壞。使用地基固結(jié)沉降法，可以使地基之間的隙水壓得到有效降低，該方法的應(yīng)用原理就是利用大氣壓，能夠促進(jìn)大氣壓加載法。在處理軟土地基的過程中，中間和上部有砂層的地基一般都會(huì)采取降低地下水的辦法，工作人員可以利用鋼板來實(shí)現(xiàn)施工區(qū)間的維護(hù)，進(jìn)而降低地下水位，同時(shí)也避免了對(duì)周圍環(huán)境的影響。在施工過程中，相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)，和載重量、沉降時(shí)間與填土加載法密切相聯(lián)，其最終目的都是對(duì)路面沉降量進(jìn)行控制。在不能夠保證地基穩(wěn)定或者是加載了過大的重量的情況下，需要結(jié)合緩速加載法處理。在施工過程中，相關(guān)單位需要進(jìn)行全面的控制和檢測，由于地基的實(shí)踐關(guān)系沉降現(xiàn)象很難控制，因此要對(duì)殘余的沉降程度做到明確，進(jìn)而避免地基受到損壞。

三、總結(jié)

根據(jù)上面所論述的軟土地基施工內(nèi)容，我們可以看到加強(qiáng)對(duì)軟土地基施工技術(shù)的探索具有重要意義，其直接關(guān)乎到整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全。在實(shí)際施工過程中，要求相關(guān)工作人員對(duì)每一種施工方法的局限性以及適用范圍做到清楚掌握，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇最優(yōu)的施工方案，最大程度上改善軟土地基施工狀況。

【參考文獻(xiàn)】

[1]馬飛.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析[J]交通世界：建養(yǎng)機(jī)械，2015（5）：80-81.

[2]王斌.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析[J].城市建筑，2015（36）：232-232.

[3]徐孝龍，劉邦.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)分析探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（24）：00133-00133.

[4]廖裕武，鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2014（10）：19-19.

[5]沈芳.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)初探[J].四川水泥，2016（5）：182-182.