閻曉丹

摘 要：路基是公路工程的基礎(chǔ)，是公路工程各結(jié)構(gòu)層中最下面的一個(gè)層次，它除了要承受其上面的墊層、基層和面層的自重以外，還要承受車輛通行傳遞下來(lái)的荷載，所以路基在各個(gè)結(jié)構(gòu)層中的分量是非常重的，我們?cè)谶M(jìn)行路基施工時(shí)，一定要嚴(yán)格地按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求來(lái)進(jìn)行操作，稍有疏忽可能就會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，例如路基彈軟、松散、起皮、路基邊緣壓實(shí)度不足、縱向開裂以及路基沉陷等等，這些問(wèn)題的產(chǎn)生很大程度上都是由于沒(méi)有按照施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，或者是施工人員的質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)所造成的，本文主要闡述了產(chǎn)生這些質(zhì)量問(wèn)題的原因，并根據(jù)具體問(wèn)題提出一些預(yù)防施及處理措施，希望能夠?qū)臉I(yè)人員起到一定的幫助作用。

關(guān)鍵詞：公路路基；質(zhì)量問(wèn)題；產(chǎn)生原因；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

公路建設(shè)是人類文明及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，一方面，它逐漸改善了人們的生活方式，另一方面也拉近了人與人之間的距離，讓各個(gè)地區(qū)間的聯(lián)系變得更加緊密，對(duì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率起到了很大的作用。而在公路建設(shè)得到切實(shí)發(fā)展的過(guò)程中，它又會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用，這就使得公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相輔形成，形成良性的循環(huán)關(guān)系。很多年以前就有那么句話“想要富，先修路”，可見公路建設(shè)能夠在很大程度上拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)各地區(qū)，也是看到了這一點(diǎn)，都非常關(guān)注公路建設(shè)問(wèn)題，所以都在想盡一切辦法，從政策層面和各個(gè)方面采取措施，盡可能地保證公路建設(shè)的快速發(fā)展。公路建設(shè)好了，交通發(fā)達(dá)，各地區(qū)間能夠很容易的實(shí)現(xiàn)物資和能源等的互換，加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。所以我國(guó)的各個(gè)省份，各個(gè)地區(qū)都在積極發(fā)展公路建設(shè)，高速公路網(wǎng)越來(lái)越密集，好多省市的鄉(xiāng)村也基本實(shí)現(xiàn)了村村通油路的目標(biāo)。然而國(guó)家在大范圍進(jìn)行公路建設(shè)的同時(shí)，同樣沒(méi)有忽略質(zhì)量問(wèn)題，公路總里程建設(shè)得再多，如果質(zhì)量不合格，也是得不償失的，公路建設(shè)的每一層管理機(jī)構(gòu)都非常重視公路建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題，我們作為公路建設(shè)者之一，更應(yīng)該嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。路基是公路工程各結(jié)構(gòu)層中最下面的一個(gè)層次，是公路工程的基礎(chǔ)，只有打好基礎(chǔ)，才能對(duì)其上面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量起到保障作用。路基要是不合格，基層或者面層做得再好，整個(gè)公路的質(zhì)量也是難以保證的。一定要重視路基的作用，從填料選擇到施工工藝都要嚴(yán)格進(jìn)行控制。

1 路基“彈簧”

路基“彈簧”是公路路基施工時(shí)比較常見的一種質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)然不是真的彈簧，究其原因，產(chǎn)生路基彈簧的最主要原因就是水，當(dāng)路基土為黏性土且含水量過(guò)大，趨于飽和時(shí)，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，無(wú)論碾壓多少遍，都無(wú)法碾壓密實(shí)，碾壓時(shí)，彈簧部位向下凹陷，壓路機(jī)碾壓過(guò)后，彈簧部位又向上彈起的現(xiàn)象，就像彈簧一樣，所以叫做彈簧土。特別是采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，致使土中的水分高頻振動(dòng)，造成彈簧現(xiàn)象。無(wú)論是填料的含水量過(guò)大還是下部有淤泥，最終的原因都是因?yàn)樗畬?dǎo)致的彈簧現(xiàn)象。

路基施工最怕的就是水，在進(jìn)行路基施工時(shí)，都會(huì)選擇少雨季節(jié)進(jìn)行，確實(shí)需要在夏季施工時(shí)，要修建各種排水溝、截水溝、滲溝等，通過(guò)這些措施來(lái)阻止水對(duì)路基的侵害。而彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生就是由于水造成的，要想避免彈簧現(xiàn)象的產(chǎn)生，首先在選擇路基填筑材料前，應(yīng)該對(duì)填料進(jìn)行取樣，做稠度、液塑限和含水量試驗(yàn)，試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)與規(guī)范要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如果超出規(guī)范要求，這種材料就不能用于填筑路基。但是，如果已經(jīng)產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象了，我們應(yīng)該怎么辦呢？首先應(yīng)該立即停止碾壓，采取翻開晾曬或者拌和石灰或者直接將彈簧部位的土挖開棄掉，換填合格的填料重新進(jìn)行回填碾壓。

2 路基邊緣壓實(shí)度不足

我們?cè)谶M(jìn)行路基施工時(shí)，往往對(duì)行車帶下的路基施工質(zhì)量都是非常重視的，卻忽略了路基邊緣的壓實(shí)度，設(shè)計(jì)文件一般都要求，路基頂面的寬度每側(cè)要寬于其上層結(jié)構(gòu)層0.5m左右，從路基的最底面到路基頂面都是一層比一層稍窄點(diǎn)，呈梯形填筑上來(lái)的，但是每一填筑層在設(shè)計(jì)文件要求的寬度內(nèi)，壓實(shí)度都應(yīng)該是合格的。有一些施工單位為了省時(shí)省力，沒(méi)有按照設(shè)計(jì)文件要求的寬度進(jìn)行填筑，壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣部位側(cè)面沒(méi)有限制，所以造成邊緣部位壓實(shí)度不足，或者壓路機(jī)碾壓時(shí)忽略了路基邊緣的碾壓。在進(jìn)行路基分層填筑時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)文件要求的寬度進(jìn)行填筑，每層都碾壓密實(shí)，最后進(jìn)行削坡，最終保證設(shè)計(jì)文件要求的路基寬度范圍內(nèi)的壓實(shí)度都是合格的。

3 路基沉陷

路基沉陷一般是指路基出現(xiàn)接近于垂直形式的向下沉陷。產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有以下幾個(gè)方面：路堤填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在荷載和水、溫度綜合作用下而堤身沉陷；原地面為較弱土層，填筑前未經(jīng)換土或壓實(shí)不足而產(chǎn)生地基下沉。

預(yù)防路基沉陷的措施主要有原地面為軟弱土層，路堤高度較低時(shí)，應(yīng)挖除軟弱土層換填良好的填料，分層填平夯實(shí)至原基面高；路基高度較高的，可采用打砂樁、木樁、石灰樁等處治；選用滲水良好的填料，不得使用腐殖土或含有樹根、草皮的土，鋪筑時(shí)應(yīng)分層填筑、夯實(shí)，并及時(shí)排除流向路基的地面水；因填料和鋪筑方法不當(dāng)而引起的沉落，應(yīng)及時(shí)清除原有填料，按規(guī)定重新鋪筑、壓實(shí)，同時(shí)要做好清溝瀝水，降低地下水位；填石路堤應(yīng)從下而上，用從大到小的石塊填筑，并用石渣或石屑及天然砂礫石填滿空隙。

4 路基縱向開裂

路基縱向開裂是比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。之所以路基會(huì)發(fā)生縱向開裂現(xiàn)象，歸其原因，主要有以下幾個(gè)方面：在進(jìn)行路基填筑之前，沒(méi)有對(duì)原地面的表土以及腐蝕物等進(jìn)行清理，或者即使清理了，但清理的不干凈；致使路基基底的軟弱層未清理干凈；在填挖結(jié)合部位或者舊路加寬的部位未開挖臺(tái)階或者臺(tái)階寬度未達(dá)到規(guī)范要求；路基填筑時(shí)，水穩(wěn)定性相差較大的材料采用了縱向分幅填筑，致使路基從分幅部位斷裂。

在進(jìn)行路基填筑之前，應(yīng)該對(duì)原地面進(jìn)行徹底的清理，表土、雜草、腐蝕物及樹根等要清理干凈，墳坑、井穴等要清除干凈，清除路基底部存在軟弱層，用合格材料分層填至原基面高；預(yù)防路基縱向開裂的措施主要有：在清表時(shí)，應(yīng)認(rèn)真調(diào)查并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底的暗溝、暗塘等，消除軟弱層；在填挖結(jié)合部以及舊路加寬的部位，要按照規(guī)范的要求挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬度以及高度要符合要求；在采用滲水行差異較大的材料作為填料時(shí)，一般不采用縱向分幅填筑。

結(jié)語(yǔ)

公路路基施工本身的技術(shù)難度并不大，但是一旦施工技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)于路基施工的質(zhì)量沒(méi)能夠引起足夠的重視，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，甚至?xí)绊懻麄€(gè)工程的施工質(zhì)量。只要我們?cè)诼坊┕r(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工、加強(qiáng)施工管理、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)就一定會(huì)提高公路路基的穩(wěn)定性，避免各種質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

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