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        工藝冷凍水供應系統(tǒng)的節(jié)能改造

        2018-09-03 09:40:14姚廣曉
        上海節(jié)能 2018年8期
        關鍵詞:冷凍機風冷平均溫度

        姚廣曉 張 浩

        上海大眾祥源動力供應有限公司 南京祥源動力供應有限公司

        1 改造前的現(xiàn)狀及分析

        板交改造前油漆車間在冬季階段(大約從12月至次年3月)需要供應7℃~12℃左右的工藝冷凍水,根據(jù)車間計劃產(chǎn)量的波動,每月消耗的冷量值大約在1 400GJ~1 800GJ之間,工作日為26天左右,每天的用量大約在50GJ~70GJ之間,冷凍站房通過2臺型號為RCU180AHZ1-N的日立風冷機組,額定制冷量為(537×2)1074kW,由水泵加壓送至車間經(jīng)過熱交換進行工藝換熱后變成溫度較高的冷凍水,回水溫度大約在12℃~16℃之間,經(jīng)過冷凍機進行制冷處理,冷凍水降至7℃~12℃,如此循環(huán)供車間使用。

        這種運行模式有很大的弊端,在開啟日立風冷機組進行制冷時,由于末端負載的變化,會使機組長時間處于出工不出力階段,加上風冷日立機組本身的耗電量很高,造成了嚴重的能源浪費。

        表1 南京地區(qū)月度平均溫度變化

        2 改造設想

        在冬季時間段(大約從12月到次年3月)環(huán)境溫度較低,參見南京地區(qū)平均溫度變化表1,最低的環(huán)境平均溫度在3℃左右,最高環(huán)境平均溫度在10℃左右,有充分的環(huán)境冷源可以得到利用?,F(xiàn)有動力站房頂有3套冷卻塔,在夏季時段供水冷制冷機組使用,在冬季時段制冷機組停用,冷卻塔處于閑置狀態(tài)。在每年的12月到次年的3月,可以開啟冷卻塔,通過循環(huán)水泵開啟冷卻水系統(tǒng)循環(huán),與外界的低溫空氣進行換熱,其冷卻后的水溫將低于環(huán)境溫度約5℃左右,將該低溫冷卻水通過板式熱交換器,與從車間返回的較高溫度的冷凍水進行換熱,使溫度較高的冷凍水降溫,如此循環(huán)達到提供車間工藝使用要求的冷凍水。結合現(xiàn)場的實際條件,歸納以下幾個優(yōu)點:

        (1)南京地區(qū)的冬季,環(huán)境溫度較低,提供了取之不竭的冷源。

        (2)現(xiàn)場冷凍機用的冷卻塔在冬季時處于閑置狀態(tài),能實現(xiàn)吸收環(huán)境冷量的能力,減少了投資費用,縮短了項目投資回收周期。

        (3)現(xiàn)場冷凍水管道與冷卻塔管道距離較近,根據(jù)現(xiàn)有情況制定改造方案,改造工作量小,施工難度不大。

        (4)冷凍機基本上可以不開機,僅增加了一套冷卻風機與一臺循環(huán)水泵,大大減少了電量的使用,該項目節(jié)能環(huán)保效果明顯。

        (5)減少了冷凍機組的開機時間,不僅可以延長機組的壽命,同時也減少了冷凍機的維保費用。

        (6)減少了冷凍機組的開機時間,減少了因冷凍機組故障造成生產(chǎn)事故,提高了持續(xù)供冷的穩(wěn)定性。

        3 板式熱交換器的選型

        根據(jù)車間的實際情況,選擇使用國產(chǎn)板式熱交換器,型號為HU650-MQ-171,板材選用316L,一次側水溫在7℃~12℃,二次側水溫為12℃~16℃左右,功率為1 400kW,熱交換法蘭口徑為DN150。

        4 改造前后的運行狀況及理論和實際數(shù)據(jù)分析

        改造前,在冬季時間段(大約從每年12月到次年3月),動力站房通過開啟2臺日立風冷機組和所對應的2臺冷凍水泵,從而將車間的12℃~16℃的工藝回水經(jīng)過風冷機組降溫后,再由冷凍泵將7℃~12℃冷凍水供應給車間工藝使用,共開啟4臺耗電設備。

        表2 理論經(jīng)濟分析表

        系統(tǒng)改造后,需要開啟冷卻塔的循環(huán)水泵1臺、冷卻塔冷卻風機1組,2臺冷凍水泵,總計4臺耗能設備,兩種運行模式耗電量對比見表2。較低溫的冷卻水經(jīng)過冷卻塔降溫后,通過板式熱交換器,將由車間工藝系統(tǒng)出來的較高溫的冷凍水溫度降低,實現(xiàn)了循環(huán)提供較低溫冷凍水的目的。表2為理論估算的經(jīng)濟分析表。

        表3為實際運行的經(jīng)濟性分析(注:表中數(shù)據(jù)來自二級計量系統(tǒng),均為實際測量的電量和冷量值)。

        表3 實際運行經(jīng)濟性分析表

        從兩個經(jīng)濟性分析表中可以看出當時的理論估算和實際的運行數(shù)據(jù)基本上一致(實際運行的數(shù)據(jù)與車間的產(chǎn)量計劃,生產(chǎn)作息制度,環(huán)境溫度和濕度等天氣情況有直接關系),基本達到了我們預期的目的,節(jié)能效果明顯。

        5 項目推廣價值和經(jīng)驗總結

        該制冷系統(tǒng)的改造項目從立項論證到項目完工經(jīng)歷了約半年時間,經(jīng)過幾年冬季的使用,系統(tǒng)穩(wěn)定,節(jié)能效果明顯,達到了改造的預期目的,在類似的工況條件下可以推廣使用,現(xiàn)場改造圖片和監(jiān)控數(shù)據(jù)見圖1a和圖1b。

        圖1 (a)

        圖1 (b)

        從表3計量實測數(shù)據(jù)可以看出在每年的12月和1月效果最為明顯,由于3月份環(huán)境溫度回升,在個別高溫時段用板交制冷達不到工藝使用要求,需要冷凍機與板交換熱交替使用,節(jié)能效果稍差。根據(jù)近幾年的使用經(jīng)驗及實際運行數(shù)據(jù),當環(huán)境平均溫度低于10℃即可以使用改造后的冷卻塔制冷系統(tǒng),每年大約可以使用4個月時間。從實測數(shù)據(jù)中可以看出只需適合一定的條件,比如每年有一定的時間在環(huán)境溫度低于10℃的前提下,冬季有閑置的冷卻塔和循環(huán)水泵的場合均可以使用,系統(tǒng)運行穩(wěn)定,節(jié)能環(huán)保明顯。在倡導實現(xiàn)社會、經(jīng)濟和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的當今社會,該改造項目具有推廣價值和借鑒意義。

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