朱丹

摘要：市政工程在國家的整體建設和發(fā)展中起到了重要的作用，一直收到國家政府的重視和大力扶持，如何處理好道路軟基一直是施工單位和行業(yè)內(nèi)人士關注的熱點問題。本文詳細講述了道路軟基的概念，以及道路軟基處理不善的情況下會出現(xiàn)的負面影響，并歸納了眾多道路軟基情況采取的不同處理方法，以期為同行工作者提供參考。

Abstract： Municipal engineering has played an important role in the overall construction and development of the country， and has received great attention and support from the national government. How to deal with the soft foundation of the road has always been a hot issue that the construction units and the practitioners of the industry have paid attention to. In this paper， the concept of road soft base and the negative effects of road soft base are described in detail， and the different treatment methods adopted in many road soft base situations are summarized in order to provide reference for peer workers.

關鍵詞：市政道路軟基；處理方法；分析

Key words： municipal road soft base；treatment；analysis

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0225-02

0 引言

在眾多的道路工程中，市政道路同其他高速公路、普通公路的建設存在較大的區(qū)別，所以處理起來難度也會較大。所以在市政道路施工過程中出現(xiàn)軟基情況的時候，要謹慎的處理，選擇最適宜的施工方案，保證整體工程的施工質(zhì)量，以免造成市政工程中沉降等問題，縮短市政道路工程的使用壽命，造成國家資源的浪費，阻礙市政工程的建設和發(fā)展。

1 道路軟基基本概念

道路軟基就是強度較低且大部分含有有機物質(zhì)的一種軟弱土層，并且地下淤泥與其他路段相比較為深厚，分布呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。針對我國幅員遼闊的地域風貌，道路軟基的處理方法也是不盡相同的。在市政道路工程中對于黏土、淤泥、淤泥質(zhì)土等表面含水量大、強度低、壓縮性大、透水性差的抗剪強度低和承載力低的軟弱土層，就要求進行軟土地基加固處理。首先對與軟土層進行詳細的勘察和分析，根據(jù)道路軟基的具體性質(zhì)進行確定以后，再選擇正確的處理方法進行施工。若道路軟基處理不當，很容易埋下巨大的工程隱患，針對與人們息息相關的市政工程來說，具有很大的危險性。

2 道路軟基處理方法不當?shù)奈：?/p>

市政道路工程沉降問題是影響道路軟基工程的重要因素。道路軟基若沒有引起足夠的重視，不經(jīng)處理或者處理方法不當都會造成道路路基發(fā)生沉降現(xiàn)象。沉降現(xiàn)象出現(xiàn)時間差異也會造成不同的影響。若在市政工程施工前出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，對現(xiàn)場的施工人員會造成巨大的生命安威脅，對于施工單位的財產(chǎn)造成嚴重的損失。若在施工結(jié)束后，沉降問題才出現(xiàn)，則會延誤整體道路工程的進度和工期，并造成嚴重的損失。還有就是沉降問題在施工前后沒有表現(xiàn)出來，但是若降水量大或者其他原因的水含量增高，滲透性減弱，會誘發(fā)道路軟基進一步向沉降發(fā)展。還有就是不科學的處理道路軟基使得市政道路工程段時間內(nèi)沒有出現(xiàn)問題，但是投入使用一段時間后，經(jīng)過車輛高頻次的負重碾壓，就會出現(xiàn)道路的塌陷問題。此種情況的出現(xiàn)，使得市政道路的養(yǎng)護成本大幅度增加，且坍塌問題的出現(xiàn)嚴重影響著民眾人身安全并且給市政造成一定的資金壓力。所以在市政道路工程中要足夠重視道路軟基問題，規(guī)避眾多的事故。

3 我國軟基處理現(xiàn)狀

3.1 落后的軟基加固處理

當前，我國市政道路中各種問題的出現(xiàn)同目前道路軟基的處理技術(shù)不夠先進有極大的關系，經(jīng)常采用的便是不夠先進的加固處理技術(shù)，使得不能滿足復雜的軟土地基的處理需求，也就不能達到市政道路工程的建設要求。所以要不斷加快道路軟基的處理技術(shù)研究，得出更優(yōu)質(zhì)的處理辦法，為市政道路工程提供強有力的技術(shù)支持。

3.2 軟基勘察技術(shù)和手段簡單

通過前期詳細的勘察數(shù)據(jù)經(jīng)過深入的分析來確定最終的軟基處理的方案。目前，我國經(jīng)常采用鉆探方法獲得土層樣品，進一步進行物理力學數(shù)據(jù)的分析，確定軟基處理方法。但是越來越復雜的地質(zhì)條件變化僅靠此種方法已經(jīng)很難滿足其工程需求。十字板剪切試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗可以快速、可靠地取得軟土的原始各項參數(shù)，可以準確提供土層承載力、強度等多項指標，應廣泛應用和推廣。

3.3 市政道路工程沒有充分運用計算機技術(shù)，數(shù)值精確度不高

針對市政工程中的數(shù)值計算上，國內(nèi)經(jīng)常使用的是經(jīng)過簡化的理論公式，計算過程簡單，結(jié)果易得，但是與實際道路工程的土層情況偏差較大，對于提升整體工程的質(zhì)量收效不大。所以針對這一情況要將計算機技術(shù)同市政道路工程軟基處理實現(xiàn)良好對接，能夠提升數(shù)據(jù)的整體精度，有效地計算軟土地基沉降量，更好的服務于市政道路工程。

4 市政道路軟基處理的常用方法

4.1 軟土地基土層厚，運用換填作業(yè)法

在市政道路工程工期較為緊張的情況下，可以采用換填作業(yè)法來處理工程中的軟土地基。把地基一定深度范圍內(nèi)的軟土地基層挖除，然后將符合工程要求的土料填充進去。這個過程可以采用機械操作，挖出之后，用工程機械進行碾壓，降低土質(zhì)的承載能力，使得其沉降發(fā)生概率降低。換填法適用于淤泥、濕陷性黃土、雜填土、膨脹土等，常用的換填方法有：換填土、換填砂、拋石或爆破擠淤等。

在道路工程中要綜合考慮工程的實際情況，采用部分換填或者全填的方法。若道路工程的軟土層的厚度高達三米的話，就可以采用全部換填的方法。若在兩米范圍之內(nèi)，就要采用部分換填的方法。在換填實施過程中，要采取就近原則，使得施工單位不必投入額外的資金，且對于施工也比較便捷，對于提升工程的整體效率有促進作用。換填的最終目的就是要改善軟土層的整體承載較差以及滲透性比較弱的情況，最大程度的規(guī)避沉降和塌陷問題的發(fā)生。

4.2 加載預壓排水固結(jié)法

預壓排水固結(jié)法是在軟土地基上的豎向排水體進行施壓，并逐步增加載荷的重量，使軟弱地基中的孔隙水通過豎向排水體的孔道慢慢排出，使得軟土地基逐漸固結(jié)，并發(fā)生逐步的沉降、塌陷或變形，使得沉降趨勢逐步趨于不變的狀態(tài)，在此過程中，地基逐步實現(xiàn)承載能力的提升，為道路工程的實施做好鋪墊。此法還可以用在沉降不均衡呈現(xiàn)差距過大的地基土層，對于提升整體道路地基的承載能力和抗剪強度有積極的促進作用，對于整體工程的質(zhì)量也有較大的保證。常用的加載預壓排水固結(jié)方法有：袋裝砂井、塑料排水帶、塑料板等預壓排水固結(jié)手段。

此種方法適用于軟土地基中滲透性比較弱、含水量較大的的軟土地基，能偶將軟土地基中多余水量的同時，提升地基整體的質(zhì)感和硬度，可以采用袋裝砂井處理方法以及塑料排水帶處理方法。但是要處理好袋裝砂的密度問題，使得其保持在一個均衡的密度，在軟土地基層上鋪上一層土工布加筋墊層，這樣才能保證軟土地質(zhì)的排水效果。但是塑料排水法的使用材料可以直接購買使用，不同于袋裝砂井處理方法需要關注材料的細節(jié)問題，可以很輕松地實現(xiàn)高效排水，對于道路工程的施工進度來說大有裨益。

4.3 強夯法

強夯法就是選取十噸以上的重物或者重錘以自由落體的方式對軟土地基進行高強度的振動和強大的沖擊力來實現(xiàn)軟土地基更加密實的目的，使得土質(zhì)中的空隙縮小，壓縮性降低，從而達到市政工程道路工程的強度需求。此種方法比較適合非飽和或者是粗顆粒的土質(zhì)，但是若面臨的是軟土或者淤泥、泥質(zhì)土中使用，幾乎沒有效果。該方法使用設備簡單，施工方便，適用范圍廣泛，可以根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)、滲透性等選擇機械設備進行施工。

4.4 復合地基的處理方法，采用加筋墊層

復合地基即運用多種材料的組合，將粉煤灰和碎石進行一定比例的混合，并加入一定的水泥，通過水泥的凝結(jié)作用，混合物最終形成一種高硬度的材料，并可以將這種混合材料直接放置在軟土地基中，通過對軟土地基的作用，最終滿足市政道路工程對地基硬度的要求。此種方法的使用使得軟土地基的處理變得更加快捷和高效，對于提升軟土地基承載能力有較好的效果，此種材料的整體造價比較低，降低了對施工材料的浪費，縮減施工企業(yè)的資金投入，提升整體經(jīng)濟效益。

4.5 深層攪拌樁處理法

深層攪拌樁處理法以水泥為固化劑，使用深層攪拌器械將固化劑與道路軟基中的軟土進行充分的攪拌，使得整體的軟土地基與攪拌樁主體進行充分的凝結(jié)與融合，形成符合道路工程的地基強度，成為一種符合類型的地基，為后期的工程實施奠定良好的基礎。經(jīng)過深層攪拌樁處理之后的道路軟土地基具有更高的承載力，可以有效地降低地基沉降的危害，保證道路工程的整體質(zhì)量。此法主要適用于粉土、淤泥質(zhì)土、以及砂土等土質(zhì)，主要有兩種施工方法，即干法施工和濕法施工。在此法的實施過程中應該對地基承載力和單樁荷載進行檢驗，來進行施工質(zhì)量的監(jiān)督，保證道路工程的最終質(zhì)量呈現(xiàn)。

4.6 加筋法

加筋法首先要檢測施工路段的軟土深度和承載力，并通過排水溝進行地標積水的處理，進行地表的清潔和干燥之后操作推土機整平。

其次進行砂礫墊層鋪層的級配實驗，確定最終的材料配比，加入設計水量進行材料的攪拌，綜合考慮倒料車數(shù)量、攤鋪厚度以及攤鋪面積等因素，用平地機進行攤鋪，沒有問題后進行碾壓操作，保證壓實度符合工程要求。

再次通過對上一環(huán)節(jié)的檢查符合要求之后進行有紡工布的鋪設，在保證有紡工布拉直順平的前提下緊貼砂礫層，并保證一定的松緊度，并及時檢查鋪設效果。

再有就是確保有紡工布良好的使用性能，符合工程要求之后就進行第二層砂礫層的鋪墊，及時檢查是否符合工程要求的平整度。

然后在保證土工格柵拉直順平的前提下，緊貼砂礫層進行攤鋪。出現(xiàn)翹曲時，距路基邊緣2m處，采用有紡土工布反包土工格柵，保證路基的抗彎和抗拉強度。

最后在上以環(huán)節(jié)符合工程要求之后采用推土機進行填土的鋪筑，符合工程要求后實施第二層的鋪筑。

改善土的力學性能，提高土的強度和承載力的加筋方法有：土釘、加筋土擋墻、錨定板和土工合成材料等。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程中的道路軟基影響了工程的政體質(zhì)量，所以在施工之前，進行詳細的地質(zhì)勘測，精確數(shù)據(jù)，經(jīng)過深入分析和研究之后進行最佳方案的選擇，為市政道路工程提供高質(zhì)量服務，為市政的建設提供動力。

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