徐東波

摘要： 介紹了我國(guó)起重裝卸機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r，提出了在起重裝卸機(jī)械化快速發(fā)展的同時(shí)其在現(xiàn)實(shí)使用和操作時(shí)急需解決的問(wèn)題，分析了各項(xiàng)問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策進(jìn)行研究。

Abstract： This paper introduces the development status of China's lifting loading and unloading machinery， puts forward the problems that urgently needs to be solved in the practical use and operation of the lifting loading and unloading machinery in rapid development， analyzes the causes of various problems， and conducts research on countermeasures.

關(guān)鍵詞： 鐵路；起重裝卸機(jī)械；安全操作

Key words： railways；lifting loading and unloading machinery；safe operation

中圖分類號(hào)：TH24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）19-0073-02

0 引言

起重裝卸機(jī)械是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化、高效化、節(jié)能化的關(guān)鍵所在。我國(guó)起重裝卸機(jī)械化發(fā)展共分為四個(gè)階段[1]：①建國(guó)至五十年代中期，從國(guó)外引進(jìn)起重裝卸設(shè)備，培養(yǎng)技術(shù)人員，初步建立了管理和維修制度。②五十年代末至六十年代初期，初步具備起重裝卸機(jī)械的自主制造和生產(chǎn)能力。③七十年代初期，依靠掌握的技術(shù)成立了大批起重裝卸機(jī)械生產(chǎn)基地。高校開(kāi)設(shè)專業(yè)培養(yǎng)技術(shù)人才并對(duì)起重裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)制造投入科研力量。④門式起重機(jī)、裝砂機(jī)等起重裝卸機(jī)械迅速投入使用。使起重裝卸機(jī)械化水平不斷提高，一些快速發(fā)展所帶來(lái)的技術(shù)操作問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)并嚴(yán)重影響到了機(jī)械化的安全和平衡發(fā)展，需要針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行全面細(xì)致地分析和研究。

1 鐵路起重裝卸機(jī)械使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 技術(shù)人員對(duì)裝卸機(jī)械的不規(guī)范操作

自國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨改以來(lái)，大量起重裝卸機(jī)械投入運(yùn)行，機(jī)械操作作業(yè)是保障貨運(yùn)安全的重中之重。機(jī)械作業(yè)不當(dāng)會(huì)造成大型起重設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)性故障，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。造成機(jī)械操作作業(yè)不規(guī)范問(wèn)題的因素有以下幾種[2]：

①人為因素。操作人員或輔助工作人員的疏忽或急于提高工作效率而不遵守操作章程，違反相關(guān)安全卡控措施，對(duì)大型精密的起重裝卸設(shè)備造成的損壞最為嚴(yán)重，不恰當(dāng)?shù)牟僮鲿?huì)大大縮減設(shè)備的使用壽命，致使起重設(shè)備出現(xiàn)繩索、吊具疲勞斷裂等對(duì)人身財(cái)產(chǎn)安全造成較大威脅的事故。

②貨物因素。在貨物外形不規(guī)則，重心不穩(wěn)的情況下，操作人員仍按固定操作流程對(duì)貨物進(jìn)行起重裝卸，則在貨物起吊過(guò)程中容易出現(xiàn)繩索滑落、加固不牢，更為嚴(yán)重時(shí)則會(huì)出現(xiàn)起重裝卸機(jī)械的側(cè)翻。

③操作環(huán)境因素。貨場(chǎng)面積狹??；站臺(tái)、坡道的損壞；人工起重裝卸和設(shè)備起重裝卸的混合使用，會(huì)導(dǎo)致技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行低效率且復(fù)雜的操作，長(zhǎng)期使用會(huì)造成起重裝卸設(shè)備報(bào)廢周期加快，安全事故出現(xiàn)的幾率大大增加。

1.2 裝卸機(jī)械操作前后的維修不當(dāng)

隨著國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量的不斷增加，中國(guó)鐵路總公司對(duì)起重裝卸機(jī)械進(jìn)行大力度投資的同時(shí)也對(duì)使用過(guò)程中的維修提出了新的要求[3]，其配置必須滿足“確保起重裝卸安全，提高運(yùn)輸效率和保證質(zhì)量”。起重裝卸機(jī)械的質(zhì)量是提高作業(yè)效率的核心。而機(jī)械設(shè)備預(yù)防維修的缺乏和定期計(jì)劃維修模式與使用方式不相適應(yīng)的問(wèn)題越來(lái)越突出。

①起重裝卸機(jī)械預(yù)防性維修缺失。起重裝卸機(jī)械在固定的使用規(guī)程與使用環(huán)境下階段性故障的產(chǎn)生都是有一定基本規(guī)律的，大部分起重裝卸機(jī)械在其使用壽命周期內(nèi)都會(huì)經(jīng)歷早期故障期、隨機(jī)故障期和損耗故障期[4]。國(guó)內(nèi)針對(duì)預(yù)防性維修的研究力度較弱，實(shí)際應(yīng)用更是少之又少，對(duì)機(jī)械一味采取故障后再維修的方式，只能加重起重裝卸機(jī)械的負(fù)荷，實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于額定使用壽命。

②起重裝卸機(jī)械周期性維修規(guī)則固定，無(wú)針對(duì)性。起重裝卸機(jī)械實(shí)際操作過(guò)程中，由于設(shè)備的制造、運(yùn)行環(huán)境、作業(yè)對(duì)象及保養(yǎng)后勤支持的差別，設(shè)備使用的側(cè)重點(diǎn)不同，長(zhǎng)期使用過(guò)程中機(jī)械故障形式也有所差別，固定的周期性維修無(wú)法有針對(duì)性地實(shí)施，導(dǎo)致起重裝卸設(shè)備在使用周期時(shí)間內(nèi)就故障頻發(fā)，還往往會(huì)造成人為檢修故障。

1.3 操作人員的培訓(xùn)方式和專業(yè)人才的培養(yǎng)問(wèn)題

在國(guó)家頒布的“特種設(shè)備安全監(jiān)查條例”中將起重機(jī)列為危險(xiǎn)系數(shù)較高的設(shè)備，從業(yè)人員經(jīng)過(guò)安全監(jiān)察部門的考核，操作合格后取得特種作業(yè)人員證書才可以從事相關(guān)工作。但國(guó)內(nèi)對(duì)起重裝卸機(jī)械技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)仍沿用裝卸機(jī)械化發(fā)展初期的方式和資源，對(duì)此方面的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

①目前對(duì)于起重裝卸機(jī)械操作人員的培訓(xùn)仍采用實(shí)機(jī)操作的方式。這種方式有諸多缺陷，由于操作人員對(duì)實(shí)機(jī)相關(guān)操作的不熟悉，對(duì)起重機(jī)械造成較大的能耗和損害，很容易造成安全事故；實(shí)訓(xùn)期間占用大量機(jī)械設(shè)備，資源浪費(fèi)；實(shí)訓(xùn)周期較長(zhǎng)且無(wú)法對(duì)學(xué)員進(jìn)行高要求培訓(xùn)。

②相關(guān)高校對(duì)起重裝卸部門的人才培養(yǎng)力度不夠。由于現(xiàn)今相關(guān)專業(yè)人才缺乏，管理及操作人員多半不是專業(yè)出身，造成設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量低、檢修不及時(shí)等問(wèn)題。人才培養(yǎng)必須從根本出發(fā)，在高校的培養(yǎng)方式上加以創(chuàng)新和改進(jìn)。

2 針對(duì)起重裝卸機(jī)械使用不當(dāng)?shù)膶?duì)策

2.1 加強(qiáng)考核制度，規(guī)范操作

加強(qiáng)對(duì)起重裝卸機(jī)械操作人員的周期性考核，增強(qiáng)安全意識(shí)，轉(zhuǎn)變使用觀念，遵守起重裝卸機(jī)械規(guī)程，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。針對(duì)造成起重裝卸機(jī)械使用不當(dāng)?shù)囊蛩兀诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)行嚴(yán)格的安全監(jiān)督。查閱相關(guān)資料后制定如表1所示考核制度[5-6]。

2.2 優(yōu)化操作前后維修保養(yǎng)規(guī)則，加強(qiáng)針對(duì)性

①操作前對(duì)起重裝卸設(shè)備實(shí)施系統(tǒng)的預(yù)防維修。熟練運(yùn)用了解觀察法、機(jī)械性能測(cè)定法、磨損殘余物分析法等老式經(jīng)驗(yàn)診斷法，再與基于計(jì)算機(jī)振動(dòng)信號(hào)分析的新式故障診斷方法[7-8]相結(jié)合，全面系統(tǒng)地完成起重裝卸機(jī)械狀態(tài)的信息采集工作，并針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部位進(jìn)行分析決策，指定預(yù)防維修流程。

②按起重裝卸機(jī)械作業(yè)量及作業(yè)方式設(shè)計(jì)周期性維修模式，加強(qiáng)針對(duì)性。早期故障期為設(shè)備運(yùn)作磨合期，運(yùn)行后配合制造商進(jìn)行改進(jìn)性維修；隨機(jī)故障期進(jìn)行日常維修、故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測(cè)；損耗故障期應(yīng)及時(shí)更換零件。根據(jù)起重裝卸機(jī)械的故障規(guī)律，將成熟的預(yù)防性維修流程融入其中，對(duì)傳統(tǒng)的日常保養(yǎng)、一級(jí)和二級(jí)保養(yǎng)、中修和大修模式進(jìn)行再次細(xì)化分級(jí)[3]。查閱相關(guān)資料后給出升級(jí)后的維修規(guī)則示例如圖1所示。

2.3 改進(jìn)操作技術(shù)人員培養(yǎng)方式

①升級(jí)培訓(xùn)方式，開(kāi)發(fā)起重裝卸機(jī)械仿真操作系統(tǒng)，有限次數(shù)的實(shí)機(jī)訓(xùn)練與大量仿真系統(tǒng)操作相結(jié)合，模擬各種難度等級(jí)的工況和環(huán)境，也可進(jìn)行多種類型起重裝卸機(jī)械的同時(shí)培訓(xùn)，節(jié)省資源，降低事故發(fā)生率。

②高校培養(yǎng)應(yīng)以管理型人才為主，開(kāi)設(shè)各種相關(guān)專業(yè)；鐵路中專院校應(yīng)恢復(fù)、加強(qiáng)起重裝卸機(jī)械專業(yè)；鐵路技校應(yīng)補(bǔ)設(shè)起重裝卸作業(yè)操作和維修專業(yè)；升級(jí)課程培訓(xùn)模式，多維立體化教學(xué)[9]。

2.4 裝卸機(jī)械新技術(shù)應(yīng)用

加強(qiáng)起重裝卸機(jī)械上新技術(shù)的應(yīng)用，降低作業(yè)人員操作難度。推動(dòng)四新技術(shù)的發(fā)展，提高起重裝卸機(jī)械的綜合作業(yè)能力、工作效率。如在安全生產(chǎn)方面研制門吊專用抓斗、臺(tái)車行走時(shí)采用二級(jí)防風(fēng)制動(dòng)裝置；在優(yōu)化設(shè)備功能方面門吊主副鉤采用電磁吊具、大小車行走制動(dòng)器采用液壓制動(dòng)、高噸級(jí)起重裝卸機(jī)械采用四驅(qū)動(dòng)、門吊起升和大小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速技術(shù)[10-12]等。不斷加強(qiáng)鐵路起重裝卸部門的整體實(shí)力，全面提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3 結(jié)束語(yǔ)

在起重裝卸機(jī)械化大背景下，安全高效率作業(yè)對(duì)從業(yè)人員的操作技術(shù)和操作方式提出了新的要求。對(duì)此鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)鐵路系統(tǒng)起重裝卸機(jī)械的使用和維修給予高度重視，對(duì)起重機(jī)械安全操作方面遇到的問(wèn)題逐一進(jìn)行分析和解決，確保起重裝卸機(jī)械高效率運(yùn)作，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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