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        帕薩特汽車變速箱維修典型案例分析及其啟示

        2018-08-29 07:21:28
        汽車實(shí)用技術(shù) 2018年15期
        關(guān)鍵詞:帕薩特溫器油溫

        孫 建

        (蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇 蘇州 215000)

        引言

        在回收和管理報(bào)廢汽車的辦法中,明確規(guī)定了拆卸和回收汽車產(chǎn)品的方法,汽車變速器、前后橋、方向機(jī)車架和變速器只能當(dāng)做廢金屬來處理,嚴(yán)禁拆解利用報(bào)廢的汽車產(chǎn)品,也不能借助再制造技術(shù)改造汽車產(chǎn)品。

        1 帕薩特牌汽車自動變速箱的主要構(gòu)成

        帕薩特汽車有三種常見的自動變速箱形式:電控機(jī)械型自動變速箱(AMT)、機(jī)械無極型自動變速箱(CVT)、液力型自動變速箱(AT)。如今,液力型自動變速箱應(yīng)用比較廣,其組成主要是電控系統(tǒng)、液壓閥體、行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)、液力變扭器等。其中,電控系統(tǒng)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制單元和傳感器這三個組成。傳感器又包括有控制單元、多功能開關(guān)、變速箱油溫的傳感器、剎車燈開關(guān)、超速開關(guān)、變速箱轉(zhuǎn)速的傳感器、變速箱輸入轉(zhuǎn)速的傳感器[1]。執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的執(zhí)行元件有倒車燈、繼電器、巡航控制開關(guān)、儀表板檔位顯示、檔位手柄定位電磁閥、發(fā)動機(jī)換擋信號與干預(yù)信號、電磁閥等。變速箱控制單元主要是車輛和變速箱上的若干傳感器,包括油門踏板位置的傳感器、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器、變速箱輸出位置的轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、變速箱的輸入和輸出傳感器、車速傳感器等,借助這些傳感器采集汽車信號,在處理數(shù)據(jù)后給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)送指令,比如給電磁閥發(fā)動指令,以控制制動帶或換擋離合器,確保變速箱能進(jìn)入合適檔位。

        2 維修帕薩特牌汽車變速箱的典型案例分析

        2.1 自動變速箱持續(xù)高溫故障

        一輛帕薩特汽車的發(fā)動機(jī)是1.8T,自動變速器的型號是09G型6檔[2]。該車出現(xiàn)的故障是一直出現(xiàn)高溫,在采取更換潤滑油、閥體、變速器變矩器等措施后,依然無法解決高溫問題。在變速器溫度達(dá)到大概117攝氏度時,變速器的控制單元會記錄故障碼,顯示變速器的超溫功能受到限制,這個時候發(fā)動有動力不足,無法發(fā)動油門等故障。如圖一所示是故障碼:

        圖1 故障碼

        診斷故障:車輛進(jìn)場后用戶描述汽車出現(xiàn)的故障是發(fā)動機(jī)無法加速,變速器不能換擋。在檢測后發(fā)現(xiàn),變速器的電控系統(tǒng)出現(xiàn)了故障碼 00453,代表超溫功能受到限制。這一故障碼說明,變速器的控制單元在變速器溫度過高時啟動了保護(hù)模式,給發(fā)動機(jī)的控制單元下達(dá)了減扭矩的信息,所以會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法加速,無法啟動油門的問題。針對這一故障,進(jìn)行了如下嘗試性診斷:(1)更換變速器的ATF潤滑油、油底墊和濾清器,在試車時一開始表現(xiàn)良好,但一段時候后又出現(xiàn)變速器高溫問題。(2)更換帶油溫型傳感器線束,依然無法解決問題。(3)在試車后排除變速器沒有高速擋,個別檔位出現(xiàn)打滑的故障。(4)更滑自動變速器內(nèi)部的獨(dú)立冷卻器,在更換后嘗試沒有出現(xiàn)車故障,也未出現(xiàn)故障碼,單變速器的油溫依然偏高。在行駛該車不到一個星期后,再次出現(xiàn)變速器高溫故障。(5)懷疑是變矩器TCC出現(xiàn)閉鎖不良,更換變矩器總成,依然無法解決變速器高溫故障。(6)更換閥體,故障依然存在。(7)對變速器的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水箱冷卻液的管路中有一個小節(jié)溫器,如圖二所示。發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器損壞,關(guān)閉了發(fā)動機(jī)的冷卻液通道,導(dǎo)致自動變速器的ATF潤滑油沒有充分冷卻,因此變速器一直高溫,變速器的冷卻性能無法發(fā)揮作用。

        圖2 變速器冷卻管路內(nèi)節(jié)溫器

        排除故障:在更換新的節(jié)溫器之后,根治了變速器一直高溫的故障,如圖三所示是節(jié)溫器總成。解決了這輛帕薩特汽車變速箱的故障。

        圖3 節(jié)溫器總成

        2.2 自動變速器無法升檔

        一輛帕薩特牌汽車的變速箱是01N,用戶反映無法升檔,在3000轉(zhuǎn)的時候僅僅可以行駛30碼。診斷故障:對該輛帕薩特汽車的故障進(jìn)行診斷。(1)借助X431對變速箱、發(fā)動機(jī)故障碼進(jìn)行讀取,都沒有出現(xiàn)故障碼。(2)在試車之后發(fā)現(xiàn),這輛汽車在強(qiáng)制降檔、升降檔和起步時都沒有出現(xiàn)異?,F(xiàn)象。(3)在咨詢車主之后了解到,變速箱中油溫和水溫都比較高。針對帕薩特汽車出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,分析可能是由以下原因?qū)е拢浩湟?,水箱中散熱器發(fā)生堵塞;其二,變速器中鎖止離合器發(fā)生打滑;其三,變速箱的溫度傳感器發(fā)生損壞等。

        排除汽車故障:試車同時讀取車輛行駛的數(shù)據(jù)流,分析數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動機(jī)沒有發(fā)生故障,變速箱的變矩器鎖止也沒有出現(xiàn)異常。不過第五組油溫偏高,并且呈現(xiàn)上升態(tài)勢,代表散熱性能不佳。為此,建議更換新的水箱散熱器,在完成散熱器的更換后,加滿油進(jìn)行試車,變速箱的油溫保持在110攝氏度上下,在正常溫度范圍之內(nèi),排除了該汽車出現(xiàn)的故障問題。

        3 維修變速箱的啟示

        通過維修帕薩特汽車變速箱出現(xiàn)的故障,可以得到以下啟示:

        3.1 自動化變速箱有較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu),維修人員必須具備一定的專業(yè)知識。不過,實(shí)際維修時會碰到更加復(fù)雜的故障現(xiàn)象,維修不但要有豐富的理論知識,也要有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。假如能借助儀器將控制單元故障碼讀取出來,對比故障現(xiàn)象,對故障碼內(nèi)涵進(jìn)行深入分析,并研究故障碼和故障現(xiàn)象之間的邏輯關(guān)系,可以明確故障的發(fā)生原因。

        3.2 汽車維修部門要多搜集一些維修中的真實(shí)案例,并將維修實(shí)例融入到維修培訓(xùn)中,或當(dāng)做激勵職員的一種方式,共享給企業(yè)內(nèi)部的維修人員學(xué)習(xí)和借鑒,從而提升維修人員的維修能力,更加地解決汽車出現(xiàn)的故障問題。

        3.3 從維修過程可以發(fā)現(xiàn),排除出現(xiàn)故障的一個個原因,拆卸變速箱,都要以生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)化拆解手冊當(dāng)做指導(dǎo),分析常見故障與原因[3]。在拆卸和回收產(chǎn)品方面,拆解企業(yè)要得到生產(chǎn)廠家的指導(dǎo),并培訓(xùn)有關(guān)工作人員。同時,報(bào)廢拆解的企業(yè)要重視分類指導(dǎo),構(gòu)建符合機(jī)動車類別的拆卸中心,使拆卸企業(yè)的拆解水平與能力得到提升。

        3.4 如今我國專業(yè)從事拆解報(bào)廢汽車的技術(shù)人員比較少,并且其技術(shù)水平有待提升。雖然將生產(chǎn)廠家提供的拆解手冊當(dāng)做指導(dǎo),要想預(yù)評估不同廠家不同汽車的剩余壽命依然有較大的難度,要借助產(chǎn)品全壽命周期的理論、無損檢測技術(shù)等科學(xué)化和高效化手段。所以,汽車企業(yè)要積極和科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,共同探討汽車的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

        4 結(jié)語

        在我國汽車應(yīng)用數(shù)量持續(xù)增加的背景下,提升了維修汽車的技術(shù)要求,同時提高了拆卸和回收汽車產(chǎn)品的實(shí)際要求。為此,檢修汽車的工作人員實(shí)際檢修時,要先判斷汽車故障的可能原因,并逐一進(jìn)行核實(shí),提升維修效率,提高客戶的用車滿意度。

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