張亞東

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

汽車零部件設計變更在研發(fā)設計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中采用通行和成熟的版本管理方法，故設計變更在研發(fā)設計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的管理是清晰和可追溯的。但在制造、備件服務等下游系統(tǒng)中采取非版本管理方法，因此在后端，因變更前后兩種狀態(tài)只有一個零部件編碼，存在“一號多件”給變更切換、追溯和備件服務帶來諸多問題。另外由于零部件設計編號的不一致存在部分零部件“一件多號”。為更好地解決零部件“一件多號”，“一號多件”問題，減少零部件編碼在各業(yè)務環(huán)節(jié)傳遞中不一致所帶來的問題，需要制定零部件編碼規(guī)則并對零部件版本變更管理，將零部件更改記錄納入零部件編碼進行管理，盡可能減少對業(yè)務管理帶來的影響。

1 管理思路及原則

在汽車產(chǎn)品零部件開發(fā)設計下發(fā)過程中使用一個產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)，以下簡稱PLM系統(tǒng)，在保持基于版本的設計變更管理體系的同時，滿足下游生產(chǎn)、采購、物流和備件服務等業(yè)務及相關信息系統(tǒng)運行對變更切換、全程追溯的要求。

在PLM系統(tǒng)中，延用“零部件”、“零部件版本”管理機制，向制造和備件等下游單位發(fā)放數(shù)據(jù)時，發(fā)放“版本件號”作為下游系統(tǒng)的“零部件數(shù)據(jù)”。在PLM系統(tǒng)中零部件設計變更仍采用版本管理，由PLM系統(tǒng)在不同版本的零部件基本信息中自動構建一個復合字段“版本件號”字段內(nèi)容為：零部件號+版本。

2 零部件編碼規(guī)則

2.1 編碼標準

1）零件功能代號來源：零部件功能字典。

零部件功能字典涵蓋范圍有限，在實際操作中，會不斷有添加新的功能編號需求，但由于功能編號暫無生成規(guī)則，提交申請后，需要審核人員審核后，根據(jù)零部件使用量不斷完善手動添加。

表1

2）平臺代號來源：對象產(chǎn)品分類庫。

3）流水號：零件功能字典對象的特征集合派生流水，由平臺號和功能編號一起自動生成的用來對零部件作區(qū)別；平臺號和功能編號完成后，就自動生成流水號，再一起提交審核。

2.2 編碼生成原理及說明

產(chǎn)品設計號、功能編碼，自動流水號,來生成零部件代號

1）零部件類型管理保持不變。

2）零部件編碼依據(jù)產(chǎn)品設計號、零部件功能字典編碼產(chǎn)生。

3）新編碼申請功能：打開零部件設計BOM結構，零部件功能字典之外的編碼填寫新的零部件號及產(chǎn)品設計號提交審核，不同產(chǎn)品設計號不同，由標準法規(guī)人員審核完成后建立。

4）下級結構變化、零部件參數(shù)變化，版本升級走升版流程升版管理。

3 零部件變更版本件號管理

因下發(fā)到供應商的圖紙體現(xiàn)文檔的版本，但沒有零部件的版本信息，當遇到文檔版本與零部件版本不一致的零部件時，供應商無法識別需要供應的零部件所對應的正確圖紙，可能會出現(xiàn)供貨錯誤的情況。按版本件號管理，需統(tǒng)一文檔和零部件的版本編碼。

3.1 版本件號編碼說明

表2

1）零件件號：見“2.1編碼標準”

2）版本號：區(qū)別同種功能不同版本的零部件，方案為：所有新建的編碼版本號為 00（不可更改），后續(xù)升版本則依次遞增(只能在PLM系統(tǒng)中升版進行)。

3.2 零件編碼與版本號關系

零部件號為主要管控對象, 審批通過后，發(fā)布的時候，產(chǎn)生設計版本件號(即零部件號+外部版本號)，后期設計零部件更改過程中修改策略零部件設計版本號增加0.01，外部版本號不變，變更策略零部件版本增加1，數(shù)字用完后再用英文字母；升版后，產(chǎn)生新設計版本件號(即零部件號+外部版本號)。

3.3 換版策略管理

為規(guī)范換版策略管理，識別零部件的換版原則，在現(xiàn)有“修改”和“變更”兩項策略的基礎上，增加換版策略原則管理，即針對修改和變更分別定義各種可能的判定場景，分別定義判定細則編碼，并支持擴展。

表3

4 總結

通過零部件編碼規(guī)則和版本變更管理，有效解決職能職責、業(yè)務流程、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制等問題，從研發(fā)設計到制造、備件服務搭建公司統(tǒng)一的BOM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設計、制造、服務等業(yè)務領域BOM數(shù)據(jù)的有效管理，提高零部件的通用化率；便于變更后零部件的識別，從源頭上解決服務過程中的“一件多號”，“一號多件”問題，解決零部件編碼在各業(yè)務環(huán)節(jié)傳遞中不一致所帶來的問題。