梁榮榮，秦李偉，趙久志

（安徽江淮汽車股份有限公司新能源汽車研究院，安徽 合肥 230601）

1 概述

動力電池的 SOH（電池健康度），即某一條件下電池包可放出的容量與電池包出廠初始容量的比值。動力電池容量的衰減與使用溫度、充電模式（快充/慢充）、擱置SOC、擱置時間、循環(huán)次數(shù)（累計(jì)安時）等因素密切相關(guān)。本文研究一種產(chǎn)業(yè)化的SOH估算方法，考慮上述因素對動力電池容量的衰減帶來的影響，目前在已量產(chǎn)車型上SOH估算精度≤±4%。

2 SOH估算方法

2.1 容量自學(xué)習(xí)法

容量自學(xué)習(xí)法，指的是動力電池有低端慢充修正且滿充的情況下，即可在線采集充電容量，低端慢充修正可獲得精確的SOC值，可在線估算1次SOH值。

圖1 容量自學(xué)習(xí)法

2.2 使用壽命預(yù)測法

動力電池使用壽命的衰減=日歷壽命容量衰減+循環(huán)壽命容量的衰減。循環(huán)壽命容量的衰減與動力電池的使用溫度、循環(huán)次數(shù)、充電制式（快充/慢充）相關(guān)；日歷壽命容量的衰減與動力電池?cái)R置的溫度、時間、SOC相關(guān)。

2.2.1 循環(huán)壽命容量衰減

圖2 循環(huán)壽命容量衰減數(shù)值

此數(shù)據(jù)為某三元動力電池25℃下，0.5C/1C標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)制式下累計(jì)充電容量對應(yīng)的容量衰減值。1）當(dāng)檢測到本次充電方式為快充模式，本次累計(jì)安時=本次快充安時*1.0；2）當(dāng)檢測到本次充電方式為慢充模式，本次累計(jì)安時=本次慢充安時*0.96。3）當(dāng)檢測到 Tmax≤25℃，本次累計(jì)安時=本次快充/慢充安時*1.0；4）當(dāng)檢測到25℃≤Tmax≤35℃，本次累計(jì)安時=本次快充/慢充安時*1.1；5）當(dāng)檢測到35℃≤Tmax≤48℃，本次累計(jì)安時=本次快充/慢充安時*1.25。

2.2 日歷壽命容量衰減

此數(shù)據(jù)為某三元動力電池不同SOC、溫度、時間對應(yīng)的日歷壽命容量衰減數(shù)值。

圖3 日歷壽命容量衰減數(shù)值

3 總結(jié)

這二種SOH估算方法，已在江淮某批量生產(chǎn)的電動車上進(jìn)行了應(yīng)用，結(jié)果表明，此SOH策略SOH估算誤差≤±4%，滿足面向產(chǎn)業(yè)化電動車電池系統(tǒng)SOH估算需求，為客戶滿意度提供可靠保障。