目前，選擇駕駛電動(dòng)車出行的人越來(lái)越多了，但新型電動(dòng)車的價(jià)格比較昂貴，所以ams給想嘗試一下電動(dòng)車出行的朋友們推薦了下面9款二手電動(dòng)車，在德國(guó)市場(chǎng)上它們的價(jià)格從7500歐元起，可1.2讓人輕松入門

想嘗試電動(dòng)車就得先找到充電設(shè)施。在德國(guó)這并不難，一般在車庫(kù)或車棚附近都會(huì)有230伏交流電的插座，幸運(yùn)的話還會(huì)有公用充電樁。

目前，大部分經(jīng)銷商或分支機(jī)構(gòu)售賣的二手電動(dòng)車自7500歐元起。一般建議購(gòu)買可租用電池的車型，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)汽車中最敏感和最昂貴的部件，如果電池已經(jīng)用了幾年，更應(yīng)該關(guān)注其實(shí)際容量還剩多少，能否有效地為電動(dòng)車提供充足的電力。

租用電池的好處是一旦電池容量低于規(guī)定的水平等級(jí)，客戶就可以租到新的電池。另一方面，制造商保證電池的使用壽命可達(dá)到五到八年。根據(jù)年行駛里程和車型，電池的租賃費(fèi)用在每月60到120歐元之間。這就是為什么租用電池的電動(dòng)汽車電費(fèi)更便宜，但是總的能源成本比燃油汽車更高。比如，smart fortwoED每月需要65歐元的電池租賃費(fèi)用，用這筆錢您可以購(gòu)買到行駛700公里所需的汽油，這可比大多數(shù)smart燃油車型每月的費(fèi)用要高得多。

BMWi3電動(dòng)車

上市時(shí)間2013年11月∥輸出功率125千瓦（170馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）300公里∥百公里加速時(shí)間7.3秒∥極速150公里/小時(shí)∥可購(gòu)買增程型（Range Extender）

在電動(dòng)車方面，恐怕沒(méi)有比寶馬更加激進(jìn)和勇氣可嘉的制造商了，但是過(guò)于激進(jìn)，有時(shí)難免會(huì)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)做出錯(cuò)誤的判斷。就像這款i3所使用的碳纖維加固塑料駕駛座艙，不僅生產(chǎn)成本過(guò)高，未來(lái)還存在著很多不確定的因素。但是，這款小型電動(dòng)車的確具備寶馬汽車的特質(zhì)，操控性能極佳，富有生氣。這款四門電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自位于后軸的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩250?！っ?。已經(jīng)使用4年的、行駛里程為3萬(wàn)公里二手電動(dòng)車，價(jià)格在21000歐元左右。電池為電動(dòng)車提供幾乎所有動(dòng)力，雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于增加續(xù)航里程，加裝需要大約2000多歐元。

標(biāo)致iOn電動(dòng)車

上市時(shí)間2010年12月∥輸出功率49千瓦（67馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）150公里∥百公里加速時(shí)間15.9秒∥極速可達(dá)130公里/小時(shí)∥與EV/C-Zero結(jié)構(gòu)相同

想要以更優(yōu)惠的價(jià)格買到與iOn結(jié)構(gòu)相同、搭載電池的四座電動(dòng)車？估計(jì)你只能在Citroen C-Zero或三菱MiEV上實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望了，這是因?yàn)閕On是它們價(jià)格的三倍。開(kāi)始的時(shí)候，作為三菱i-MiEV以及PSA的姐妹品牌，它們?cè)谲噧?nèi)裝飾方面的確有很多相似之處。這款車最初被稱為Kei-Car，是專為日本市場(chǎng)研發(fā)的一款小型汽車。這款電動(dòng)車寬度只有1.48米，長(zhǎng)度僅為3.47米，可裝載四名成年人，是一款易于駕駛、安靜、安全、網(wǎng)絡(luò)化且舒適完美的城市用車。使用五年、行駛里程約為20000公里的二手iOn/C-Zero/EV價(jià)格大約為9000歐元。電池上還貼有七年保修標(biāo)志。

日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車

上市時(shí)間為2012年4月∥輸出功率80千瓦（109馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）199公里∥百公里加速時(shí)間為11.5秒∥極速可達(dá)144公里/小時(shí)∥采用24千瓦時(shí)或者30千瓦時(shí)的電池組

Leaf是日產(chǎn)在全球銷量最好的車，而這款緊湊型五座車也是世界上最暢銷的電動(dòng)車。雖然新款Leaf剛剛上市，對(duì)第一代Leaf的需求還在不斷增加。這么多人選擇二手的Leaf也令我們感到有些意外?；ㄙM(fèi)大約13500歐元，您甚至可以購(gòu)買到連同電池完整的二手電動(dòng)車。當(dāng)然，您也可以采用電池租賃的方式，根據(jù)行駛時(shí)間和年行駛里程，租金在每月80至1 40歐元之間。不搭載電池的這款Leaf，購(gòu)買價(jià)格可以便宜5900或者7900歐元。如果不想使用24千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電池，還可訂購(gòu)更大容量的30千瓦時(shí)的電池。順便說(shuō)一下，Leaf在ams的耐久性測(cè)試中表現(xiàn)不俗。

起亞Soul EV電動(dòng)車

上市時(shí)間為2015年1月∥輸出功率81千瓦（110馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）250公里∥百公里加速時(shí)間為11.3秒∥極速可達(dá)145公里/小時(shí)∥配備了電加熱前排座椅

對(duì)這款起亞的Soul電動(dòng)車，我們auto motor und sport曾經(jīng)做過(guò)耐久性測(cè)試。在寒冷的冬季，憑借30千瓦時(shí)的電池組，它的續(xù)航里程可達(dá)120公里以上。另外，這款車擁有充足的操作空間，可通過(guò)鋰電池為電動(dòng)馬達(dá)供電。車身長(zhǎng)4.14米，具有極佳的全方位視野，裝配了多功能方向盤，在動(dòng)力和舒適性方面都表現(xiàn)不俗，而且在很短時(shí)間內(nèi)就可以充滿電，所以是家庭中第二輛車的理想選擇。已經(jīng)使用3年的Soul EV的價(jià)格為20000歐元，除了電池組以外，電動(dòng)車本身還有7年的保修期。

雷諾Kangoo Z.E.電動(dòng)車

上市時(shí)間為2011年11月∥輸出功率44千瓦（60馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）170公里∥百公里加速時(shí)間為20.6秒∥極速可達(dá)130公里/小時(shí)∥可作為小型載貨車和純電動(dòng)客貨兩用車使用

日常使用中，目前恐怕沒(méi)有比Kangoo Z.E更實(shí)用的家用電動(dòng)車了。與一般的小型載貨車不同，這款五座旅行車只有長(zhǎng)款車型可選。這款車有五個(gè)高級(jí)座椅，甚至可在后排座椅并列放置三個(gè)兒童座椅。行李箱可容納1300升行李，如果將后排座椅靠背折疊起來(lái)，則裝載容積可達(dá)到3400升。二手的E-Kangoo價(jià)格驚人地便宜，行駛里程為8萬(wàn)公里二手電動(dòng)車，價(jià)格為8000歐元。如果愿意花13000歐元，您還能在雷諾分公司購(gòu)買到行駛里程只有大約1萬(wàn)公里的E-Kangoo。但是，您只能選擇租用電池的方案，根據(jù)年行駛里程，每月的電池租賃費(fèi)用在69到117歐元之間。

雷諾Zoe電動(dòng)車

上市時(shí)間為2013年6月∥輸出功率68千瓦（92馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）240公里∥百公里加速時(shí)間為13.3秒∥極速可達(dá)135公里/小時(shí)∥可搭載2種電池：22和41千瓦時(shí)電池組

在Zoe上市后，每一位想駕駛電動(dòng)汽車的消費(fèi)者都可以輕松實(shí)現(xiàn)夙愿了。這款電動(dòng)車車身長(zhǎng)為4.09米，乘坐四人也綽綽有余，同時(shí)還能裝載大量行李，安全性好，易于操作：只要掛到D擋，持續(xù)加速就可以了。在我們測(cè)試的電動(dòng)車中，官方的續(xù)航里程與我們實(shí)際所測(cè)得的續(xù)航里程最接近的幾個(gè)車型中總是會(huì)有Zoe的名字出現(xiàn)。搭載小容量電池的電動(dòng)車可行駛150公里，搭載大容量電池的電動(dòng)車甚至可行駛300公里。雖然您可以自己購(gòu)買電池（目前售價(jià)8000歐元起），但大多數(shù)用戶還是會(huì)選擇電池租用方案。根據(jù)年行駛里程，每月的電池租賃費(fèi)用在59到117歐元之間。2014年生產(chǎn)的、行駛里程不到30000公里的Zoe價(jià)格約為10000歐元。與Kangoo一樣，對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)也提供五年保修。

smart fortwo ED電動(dòng)車

上市時(shí)間為2012年8月∥輸出功率55千瓦（75馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）145公里∥百公里加速時(shí)間為15.9秒∥極速可達(dá)125公里/小時(shí)∥敞篷車也可售賣，早期型號(hào)搭載的是35千瓦電機(jī)

早在處于概念車階段的時(shí)候，這臺(tái)雙座轎車就被定義為一款電動(dòng)汽車。在推向市場(chǎng)14年后，這款車獲得了最好的驅(qū)動(dòng)裝置。搭載功率為55千瓦的電動(dòng)機(jī)，這款車行駛起來(lái)非常平穩(wěn)，即使在車速很快的時(shí)候車內(nèi)也特別安靜。搭載的17.6千瓦時(shí)電池組，連接230伏插座，在7個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充滿電。fortwo在日常生活中的續(xù)航里程可達(dá)120公里左右一這款微型車基本能夠滿足大多數(shù)白領(lǐng)上下班的需要，的確是一款理想的城市車型。對(duì)于一般通勤人員來(lái)說(shuō)，這款兩座的電動(dòng)車足矣。與所有的電動(dòng)汽車一樣，E-smart的維修保養(yǎng)的費(fèi)用比燃油車低約40%。使用電動(dòng)車甚至比汽油車還便宜。在梅賽德斯和smart分公司，駕駛了4年的、行駛里程不到2萬(wàn)公里的二手fortvvo ED電動(dòng)車價(jià)格為7500歐元。每月的電池租賃費(fèi)用大約為65歐元。

大眾e-Golf電動(dòng)車

上市時(shí)間為2010年12月∥輸出功率85千瓦（115馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）190公里∥百公里加速時(shí)間為10.4秒∥極速可達(dá)140公里，小時(shí)∥自2017年2月起搭載了35.8千瓦時(shí)電池組

e-Golf電動(dòng)車首先是一款高爾夫。因此，它具備德國(guó)大眾汽車身上所具備的所有優(yōu)點(diǎn)：寬敞的車內(nèi)空間、工藝精良、全方位視野、駕駛安全性高、舒適性極佳、操控性能卓越。但事實(shí)證明，這款續(xù)航里程約130公里的e-Golf電動(dòng)車在實(shí)際的道路交通中還是要面臨很大挑戰(zhàn)的，連接到230伏電源上，需要13小時(shí)才能為24_2千瓦時(shí)的電池充滿電。使用了4年、行駛里程約6萬(wàn)公里的二手e-Golf電動(dòng)車的價(jià)格大約為20000歐元。這些二手車通常配備了導(dǎo)航系統(tǒng)和氙氣燈。如果連同電池完整購(gòu)車，大眾可為電池提供8年的保修。

大眾e-Up電動(dòng)車

上市時(shí)間為2013年9月∥輸出功率60千瓦（82馬力）∥續(xù)航里程（NEFZ）140公里∥百公里加速時(shí)間為11.7秒∥極速可達(dá)130公里/小時(shí)∥可以提供e-UpLoad車型

連接230伏特電源，需要10小時(shí)才能給搭載了18.7千瓦時(shí)鋰離子電池充滿電。然后可再行駛大約140公里。這款微型大眾汽車證明了其裝載能力還是不容小覷的，可容納四名成年人，擁有足夠的車內(nèi)空間和舒適感，駕駛起來(lái)不僅安全，而且噪音低，底盤搭載240公斤的電池組，所以基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)。電池是標(biāo)準(zhǔn)配置，大眾為其提供八年質(zhì)保。使用了4年的、駕駛里程達(dá)35000公里的e-Up，起價(jià)為14000歐元。這款電動(dòng)車的配置較高，雖然所消耗的電能源成本較低，但是綜合折舊算下來(lái)，每月的消費(fèi)還是很高的。

優(yōu)惠不少，但是價(jià)格不算便宜

一方面，在德國(guó)購(gòu)買電動(dòng)車可免除汽車稅，通常也免收停車費(fèi)，電動(dòng)車行駛100公里只需要大約5歐元。另一方面，維修保養(yǎng)成本也要比燃油車低40%，因?yàn)椴恍枰鼡Q機(jī)油，排氣管也不會(huì)生銹。而且電動(dòng)汽車可回收制動(dòng)能量，所以剎車磨損也要低得多。

目前市場(chǎng)上所有二手電動(dòng)車幾乎都是第一代車型。它們的續(xù)航里程一般在120至180公里之間。但它們并不是家庭中唯一的汽車，通常也無(wú)法取代第一輛車，而是作為第二輛車備用。各個(gè)城市對(duì)電動(dòng)車的優(yōu)惠條件也有所不同：許多地方政府不僅給電動(dòng)車車主提供補(bǔ)貼，還設(shè)置了很多可快速充電的充電設(shè)施。德國(guó)的重建信貸機(jī)構(gòu)（www.kfw.de）也會(huì)提供比較優(yōu)惠的貸款條件。

撰文：Sebastian Renz

攝影：Achim Hartmann Hans-Dieter Seufert

編譯：姜麗霞