朱蓬舟

2018年6月，我國出口集裝箱運(yùn)輸市場多數(shù)航線臨近旺季，市場運(yùn)輸需求總體呈上升走勢；但受運(yùn)力擴(kuò)張影響，航線表現(xiàn)分化。6月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為803.05點(diǎn)，較上月上漲5.0%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為791.35點(diǎn)，較上月上漲3.0%。

1 歐地市場企穩(wěn)回升

歐地航線臨近傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，市場運(yùn)輸需求逐步回升，上海港船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在90%以上，并有部分班次出現(xiàn)艙位緊張狀況。由于供需基本面穩(wěn)步改善，船公司于月初執(zhí)行的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃基本獲得成功，市場運(yùn)價(jià)回升并企穩(wěn)，其中：地中海航線需求增速較快，供需基本面好于歐洲航線，船公司多次小幅提漲運(yùn)價(jià)，促使即期市場運(yùn)價(jià)穩(wěn)定上升。月末，船公司執(zhí)行新一輪運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，再次推高市場運(yùn)價(jià)。6月中國出口至歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為1039.60點(diǎn)和1124.70點(diǎn)，分別較上月上漲5.7%和19.4%。

2 北美行情回升遇阻

北美航線市場貨量總體保持穩(wěn)定；但受航線運(yùn)力擴(kuò)張以及中美貿(mào)易摩擦的不利影響，運(yùn)價(jià)回升乏力。月初，即期市場運(yùn)價(jià)大幅上漲；但船公司為確保市場份額，漲價(jià)次周起即對(duì)各自訂艙運(yùn)價(jià)實(shí)施不同程度的回調(diào)。此后，市場運(yùn)價(jià)逐周下行并很快跌破漲前水平。月末，船公司執(zhí)行新一輪運(yùn)價(jià)推漲計(jì)劃，即期市場運(yùn)價(jià)上漲明顯。6月中國出口至美西和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為633.63點(diǎn)和836.98點(diǎn)，分別較上月微升0.3%和下跌2.9%。

3 波紅航線穩(wěn)中有升

受齋月影響，波紅航線市場運(yùn)輸需求在低位徘徊；但由于船公司采取大規(guī)模的運(yùn)力控制措施，航線供需關(guān)系總體保持在良好水平，上海港船舶平均艙位利用率維持在70%～90%。受益于此，船公司于月初執(zhí)行的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃獲得成功，且漲后運(yùn)價(jià)基本企穩(wěn)。6月中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為651.22點(diǎn)，較上月上漲19.4%0

4 澳新運(yùn)價(jià)小幅回落

澳新航線市場臨近傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸需求增長勢頭停滯。在船公司運(yùn)力控制措施的幫助下，市場供需關(guān)系總體尚可，上海港船舶平均艙位利用率維持在70%～80%。市場運(yùn)價(jià)總體呈緩步下行走勢，偶有反彈；但受市場總體疲軟的影響，漲后運(yùn)價(jià)未能企穩(wěn)。6月中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為798.34點(diǎn)，較上月微跌0.6%。

5 南美市場運(yùn)價(jià)震蕩

南美航線市場貨量穩(wěn)定，加之部分船公司控制運(yùn)力，市場供需關(guān)系尚可，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在90%以上。月初，船公司大幅推漲運(yùn)價(jià)，促使即期市場運(yùn)價(jià)顯著提升。此后，受市場競爭加劇的影響，運(yùn)價(jià)逐周回落并跌破漲前水平。月末，船公司執(zhí)行新一輪運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，即期市場運(yùn)價(jià)再次提升。6月中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為553.52點(diǎn)，較上月上升6.3%。

6 日本航線基本平穩(wěn)

日本航線運(yùn)輸需求穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。6月中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為718.44點(diǎn)，較上月微跌0.9%。