交通運輸部水運科學研究院

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2018年6月29日收于68.66點，較月初下跌11.4%，表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

6月20日晚間，深赤灣發(fā)布公告稱，擬作價近250億元收購招商局港口38.7%的股份，并募集配套資金不超過40億元。本次交易方案包括三部分：一是深赤灣擬以發(fā)行A股股份的方式向招商局投資發(fā)展有限公司收購其持有的招商局港口12.7億股普通股股份（約占招商局港口已發(fā)行普通股股份總數(shù)的38.7%），交易對價為246.5億元；二是招商局集團（香港）有限公司與深赤灣簽署《一致行動協(xié)議》，約定本次發(fā)行股份購5。資產(chǎn)完成后，招商局集團（香港）有限公司就其受托行使的招商局港口7.54億股普通股股份（約占招商局港口已發(fā)行普通股股份總數(shù)的23.0%）的表決權應當與深赤灣在招商局港口股東大會審議事項的表決上無條件保持一致，并以深赤灣的意見為準進行表決；三是深赤灣擬采用詢價方式向不超過10名特定投資者發(fā)行A股股份，募集總額不超過40億元的配套資金，發(fā)行股份數(shù)量不超過1.3億股。

營口港6月26日晚間發(fā)布公告稱，營口港務集團有限公司持有的營口港逾3.79億股無限售流通股票被中國證券登記結算有限公司上海分公司凍結，期限自2018年6月22日至2021年6月21日。營口港務集團有限公司是營口港的控股股東，共持有營口港股票逾50.67億股，占營口港總股本的78.3%。此次司法凍結后，營口港務集團有限公司持有的處于凍結狀態(tài)的營口港股票數(shù)量為5.42億股，占其持有營口港股票總數(shù)的10.7%，占營口港總股本的8.4%。此次股票凍結的主要原因是營口港務集團有限公司與交銀金融租賃有限責任公司的：返訟交銀金融租賃有限責任公司訴營口港務集團有限公司一案中，上海市第一中級人民法院作出裁定：因財產(chǎn)保全需要，請中國證券登記結算有限公司協(xié)助凍結營中港務集團有限公司持有的營口港3.6億股股票及其孳息。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運，上市公司指數(shù)2018年6月29日收于21.52點，較月初大跌14.0%，月內(nèi)呈單邊下跌趨勢，表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

渤海輪渡6月8日發(fā)布公告稱，為順應21世紀海上絲綢之路和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設需要，提升公司郵輪業(yè)務核心競爭力，公司全資子公司渤海郵輪有限公司擬投資1000萬元在海南省設立渤海輪渡海南郵輪管理有限公司（暫定名）。新公司將借助海南省全面深化改革開放的政策優(yōu)勢以及海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和自由貿(mào)易港的區(qū)位優(yōu)勢，著力打造以海南省主要港口為始發(fā)港的郵輪線路，探索郵輪產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展模式。預計新公司的設立將對渤海輪渡的郵輪業(yè)務產(chǎn)生正面影響。

長航鳳凰6月11日晚間發(fā)布公告稱，公司收到大量員工辭職報告，旗下一部門的49人經(jīng)營團隊有42人辭職。長航鳳凰表示，由于空缺崗位的人員短期內(nèi)難以全部到位，此事件可能對該事業(yè)部的正常運轉和公司沿海運輸業(yè)務的維持帶來不利影響，預計將導致近期業(yè)務量和利潤下滑。

6月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為1351.86點，較上月增長4.5%；波羅的海原油運價指數(shù)均值為741.48點，較上月上漲5.7%；中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)繼續(xù)回升，收于815.89點，較上月上漲3.3%。