天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2017年12月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次，指數(shù)上旬持續(xù)下滑，中旬振蕩略漲，月末加速上揚(yáng)（見圖1）。12月1—8日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)先跌后漲，美國、南美西、南美東、波斯灣航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱，中南美航線運(yùn)價(jià)先漲后跌，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)一路下滑，其間累計(jì)下跌3.52%。12月11—21日，歐洲、地中海、南美航線運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，美國航線運(yùn)價(jià)振蕩略漲，波斯灣航線運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)上揚(yáng)，其間累計(jì)上漲1.15%。12月22—29日，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)大幅攀升，美國、南美、波斯灣航線運(yùn)價(jià)緩步上行，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速反彈，6個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲7.38%。12月29日，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于392.61點(diǎn)，比2017年11月30日（11月最后1個(gè)發(fā)布日）上漲26.99點(diǎn)，漲幅為7.20%。

（1）歐地航線 隨著圣誕節(jié)前集中出貨結(jié)束，市場(chǎng)貨量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。12月1—7日，運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。12月8—12日，部分船公司嘗試提振運(yùn)價(jià)；但由于未形成漲價(jià)合力，運(yùn)價(jià)再度持續(xù)走弱。經(jīng)過近2個(gè)月的振蕩回調(diào)，運(yùn)價(jià)已處于近半年以來的低位，明顯低于上年同期水平。12月22—29日，由于臨近元旦，貨主加快出貨步伐，船公司抓住市場(chǎng)回暖時(shí)機(jī)執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃，促使運(yùn)價(jià)快速攀升，其間歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲20.65點(diǎn)、113.36點(diǎn)和70.72點(diǎn)。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲8.43%、20.91%和22.67%。

（2）美國航線12月1-13日，貨物出運(yùn)量加速下滑，船公司為維持市場(chǎng)份額持續(xù)下調(diào)運(yùn)價(jià)，其間美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌69.04點(diǎn)和45.43點(diǎn)。12月14—18日，部分船公司率先小幅漲價(jià)，運(yùn)價(jià)止跌回升。隨后至月底，其他船公司跟進(jìn)推漲運(yùn)價(jià)，促使運(yùn)價(jià)振蕩向上；但因貨量不及預(yù)期，加之艙位投放過多，漲價(jià)力度疲弱。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌12.10%和3.93%。

（3）南美航線12月1—11日，南美西和南美東航線貨量低位徘徊，船公司攬貨壓力加大，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌74.64點(diǎn)和39.98點(diǎn)；同期，中南美航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)沖高回落態(tài)勢(shì)，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)微跌2.68點(diǎn)。12月12—29日，部分航運(yùn)聯(lián)盟縮減運(yùn)力，市場(chǎng)形成漲價(jià)合力，船公司普漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，促使運(yùn)價(jià)振蕩攀升，南美西、南美東和中南美航線運(yùn)價(jià)悉數(shù)收復(fù)當(dāng)月前期跌幅。當(dāng)月，南美西航線運(yùn)價(jià)由于月初跌幅較大，月內(nèi)整體漲幅相對(duì)較小，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲1.74%；南美東和中南美航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)明顯占優(yōu)，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲6.67%和10.86%。

（4）波斯灣航線11月部分近洋航線船公司加入波斯灣航線運(yùn)營后，市場(chǎng)運(yùn)力明顯擴(kuò)張；但由于工廠出貨量未見明顯改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)重心不斷下移。進(jìn)入12月，貨量表現(xiàn)依舊不佳，運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，并于12月25日刷新當(dāng)年新低，比2017年初下跌60%以上。12月26—29日，部分船公司迫于成本壓力嘗試調(diào)漲運(yùn)價(jià)，使得運(yùn)價(jià)有所回升。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌6.29%。