盧娜

綠茵場(chǎng)上四年一度的戰(zhàn)火已消散，梅西、C羅等老牌巨星的過(guò)早出局令人扼腕，但不少后起之秀的身價(jià)也就此再度飆升，對(duì)于動(dòng)輒年收入千萬(wàn)的球星們來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)不僅僅是愛(ài)好，更是身價(jià)的象征。今天就讓我們偷偷潛入幾位頂級(jí)球星的家中，瞧瞧他們的車(chē)庫(kù)里都藏著哪些車(chē)，說(shuō)不定他們的品味跟你很一致哦！

布加迪Chiron

擁有者：葡萄牙球星C羅

C羅對(duì)豪車(chē)的喜愛(ài)眾所周知，2017年，《FinancialExpress》對(duì)他車(chē)庫(kù)里的豪車(chē)進(jìn)行了一番估算，價(jià)值將近600萬(wàn)英鎊。而這些年來(lái)最受他偏愛(ài)的一輛則屬他定制的布加迪Chiron。

布加迪Chiron全球僅限量發(fā)售500輛，據(jù)悉價(jià)值可能超過(guò)360萬(wàn)英鎊，而C羅的定制版Chiron車(chē)身上還繪有自己的個(gè)人商標(biāo)“CR7”，難怪C羅如此喜愛(ài)在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布自己駕駛這款愛(ài)車(chē)的視頻和照片了。

這款車(chē)的首度亮相是在2017年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，搭載有8.0T W16四渦輪增壓引擎，最大輸出功率1103kw，最大扭矩1500N·m。目前官方公布的極速被限制在了420km/h，百公里加速2.2秒。如果把油門(mén)完全踩到底，Chiron能在九分鐘內(nèi)燒光100升的汽油，因而有人戲言說(shuō)，“這意味著它燒掉1000塊錢(qián)的速度可能比你真的燒掉1000塊錢(qián)還快?！?/p>

當(dāng)然，瘋狂的還不只是燒錢(qián)的速度，布加迪還聲稱Chiron的買(mǎi)家普遍都擁有“64輛車(chē)，三架飛機(jī)，三架直升機(jī)和一艘游艇”，如此“豪”車(chē)，果真不愧“終極跑車(chē)”之名。

法拉利F12 TDF

擁有者：葡萄牙球星C羅

除了布加迪，法拉利也是C羅的摯愛(ài)，而C羅入手法拉利F12 TDF，很大一部分原因或許也是因?yàn)橄蘖俊騼H799臺(tái)。

F12 TDF售價(jià)約為800萬(wàn)元人民幣，百公里加速2.9秒，減重110千克。最大的看點(diǎn)在于其搭載了一臺(tái)6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了780Ps（574kW），已經(jīng)是最強(qiáng)勁的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，而且很有可能是法拉利自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的絕唱之作。它基于普通的F12打造，但整個(gè)外觀包圍差不多都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。

不論是翼子板處的黑色裝飾、后翼子板上三個(gè)并列的通風(fēng)口，還是更加夸張的車(chē)尾都是和普通版完全不同的細(xì)節(jié)，相當(dāng)有視覺(jué)沖擊力。輕量化細(xì)輻條輪轂也是極為動(dòng)感，大尺寸的剎車(chē)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗一覽無(wú)遺。這番動(dòng)物兇猛的味道，的確是很適合C羅了。

奧迪Q7

擁有者：阿根廷球星梅西

相比C羅的“露富”，梅西則低調(diào)謙遜許多。價(jià)值100多萬(wàn)元人民幣的奧迪Q7是他訓(xùn)練常開(kāi)的款式，也是巴塞羅那俱樂(lè)部2012年以贊助的名義贈(zèng)送給梅西的。作為一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，擁有一臺(tái)4.2升V8燃油直噴（FSI）引擎，最大動(dòng)力為350bhp，能在3500rpm時(shí)輸出440N·m的最大扭力，在沙漠越野狀態(tài)下表現(xiàn)突出。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時(shí)速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號(hào)，由于降低了車(chē)身高度，減少空氣阻力，最高時(shí)速還可提高多4公里。

強(qiáng)勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過(guò)最新設(shè)計(jì)的鎂合金的雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級(jí)汽油。

瑪莎拉蒂GTMC Stradale

擁有者：阿根廷球星梅西

五奪金球獎(jiǎng)的梅西是當(dāng)之無(wú)愧的世界足壇第一人，雖然不比C羅那么熱衷豪車(chē)，但哪個(gè)男人又能對(duì)跑車(chē)說(shuō)不呢？這不，梅西除了奧迪Q7這種實(shí)用款之外，也有一輛售價(jià)288萬(wàn)元的瑪莎拉蒂GTMC Stradale作為代步車(chē)。

作為瑪莎拉蒂家族性能最接近賽車(chē)的一款民用跑車(chē)，GTMC Stradale配備V8引擎，最大功率460馬力，最大安全行駛速度則可達(dá)301km/h，極限速度更是直逼F1賽車(chē)。尖端科技外加卓越性能，傳承了瑪莎拉蒂純正的賽車(chē)血統(tǒng)，堪稱品牌精湛工藝的巔峰之作。

可惜的是，現(xiàn)在我們已經(jīng)很難再看到梅西開(kāi)著瑪莎拉蒂GTMC Stradale出街的景象了，因?yàn)檫@位已經(jīng)有了兩個(gè)孩子的“好爸爸”梅西目前更在意的是安全舒適，而不是風(fēng)馳電掣。因而若想一睹它的風(fēng)采，看來(lái)只能在梅西的車(chē)庫(kù)里了。

保時(shí)捷Panamera Turbo Executive

擁有者：巴西球星內(nèi)馬爾

即便是在人才濟(jì)濟(jì)的南美足壇，巴西隊(duì)的內(nèi)馬爾也稱得上是少年得志的天才型球員，同時(shí)他也是一位十足的性能車(chē)迷。

在自己的社交平臺(tái)上，內(nèi)馬爾曾發(fā)布過(guò)這樣一條消息：感謝上帝賜予我健康，然后我才能憑借自己的努力完成另一個(gè)我兒時(shí)的夢(mèng)。配圖則是他坐在一輛紅色法拉利跑車(chē)上的場(chǎng)景。不過(guò)我們今天要介紹的是他的另一輛愛(ài)車(chē)，也就為他帶來(lái)不少爭(zhēng)議的那輛保時(shí)捷。

2011年，內(nèi)馬爾曾購(gòu)買(mǎi)了一輛保時(shí)捷PanameraTurbo Executive，國(guó)內(nèi)售價(jià)約為272萬(wàn)，但是這款車(chē)后因涉及不合法的交易流程被巴西稅務(wù)部門(mén)扣押。

該款車(chē)型搭載與Turbo S相同的4.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力調(diào)教稍低于Turbo S。最大馬力520匹，峰值扭矩700N·M，百公里加速僅需4秒。

同時(shí)，作為加長(zhǎng)版車(chē)型，它將運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)和舒適的工作區(qū)域統(tǒng)一在了車(chē)廂后部——因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)度增加了15cm，這對(duì)后排乘客最為有利。

邁凱倫675 LT

擁有者：法國(guó)球星格列茲曼

本屆世界杯上，法國(guó)隊(duì)VS阿根廷隊(duì)的1/8決賽絕對(duì)是一場(chǎng)經(jīng)典之戰(zhàn)，最后，法國(guó)隊(duì)的核心格列茲曼點(diǎn)球破門(mén)，為法國(guó)隊(duì)打開(kāi)了8強(qiáng)之門(mén)。綠茵場(chǎng)外，這位球星同樣樂(lè)意為超跑一擲千金，邁凱倫675LT便是他的心頭愛(ài)之一。

邁凱倫675 LT是由英國(guó)賽車(chē)工程公司獨(dú)立研發(fā)的超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)基于650S打造，市場(chǎng)售價(jià)約合人民幣252萬(wàn)元。675LT僅有雙門(mén)硬頂版，不提供敞篷版本。車(chē)名中的LT是long-tail的首字母縮寫(xiě)，表示該車(chē)采用了F1 GTR的經(jīng)典“長(zhǎng)尾”設(shè)計(jì)，F(xiàn)1 GTR曾在1995年奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，是英國(guó)超跑的金字招牌。675LT的定位高于650S，因而被劃入“Super系列”，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，邁凱倫Super系列一直是“最輕、最快和最純粹”的代名詞，所以這款車(chē)也幾乎是邁凱倫目前產(chǎn)品線里最適合漂移的車(chē)子。675hp的最大馬力，加之輕量化設(shè)定，造就675LT的0-100km/h加速僅需要2.9秒的傲人佳績(jī)，甚至比起650s還要快上0.2秒。