楊炳坤

摘 要：飛行安全決定因素有很多，其中駕駛艙的情景意識的影響非常大。對于民航的發(fā)展而言，飛行安全可以說是命脈所在，其中認為因素影響是最大的。認為因素既可能是人員自身的失誤，也可能是對飛行環(huán)境的誤判，導致了錯誤的決策，這就是情景意識缺失。本文首先簡要分析了情境意識的概念，之后總結(jié)了一些情景意識的影響要素，希望可以給相關(guān)工作的開展提供一些參考。

關(guān)鍵詞：飛行駕駛艙；影響因素；情景意識

飛行對于腦力和體力都有很高的要求，其主體是由擊掌領(lǐng)導的飛行組。飛行組員之間需要積極協(xié)調(diào)配合，這樣才能有效處理飛行過程中瞬息萬變的情況，可以說配合默契、決策正確的飛行組往往具有著較好的情景意識，保持良好的情景意識也可以在很大程度上保證飛行的安全性。

1 飛行駕駛艙的情景意識

1.1 飛行駕駛艙情景意識的概念

飛行駕駛艙的情景意識的針對群體是飛行員，其在特定時間段和特定環(huán)境之下對飛機上和機組中的各種因素和條件進行判斷。簡單來說，飛行駕駛艙的情景意識要求飛行員對于自身所處環(huán)境有一個正確的認識，明白已經(jīng)發(fā)生了什么事、將要發(fā)生什么事。飛行員的情景意識和飛行安全之間的關(guān)系非常密切，可以說情景意識和飛行的安全性是成正比的，良好的情景可以給飛行員提供更多信息來保證決策的合理性。

1.2 情景意識類別劃分

就接受主體而言，我們可以將駕駛艙情景意識分為兩個類別，分別時代個體情景意識和集體情景意識。單獨某個飛行員對于飛行環(huán)境各種因素和條件的知覺就是個體情景意識。單獨每個飛行員支架你都存在著知識經(jīng)驗以及飛行態(tài)度的不同，所以個體差異較為明顯，情景意識水平也會產(chǎn)生區(qū)別；而整個機組所具有的情景意識就是集體情景意識，這也是飛行安全的主要影響因素。群體情境意識并不等同于每個人的意識的簡單相加，但是每個個體的情景意識都會影響到集體的情景意識。在駕駛艙中，領(lǐng)導人是責任機長，需要和其他成員進行充分的交流，理解對方意圖可以顯著提高機長的情景意識。

所以總結(jié)起來，個體情景意識和群體情景意識之間的關(guān)系非常密切，個體情景意識主要決定要素就是個人的認知能力、只是結(jié)構(gòu)等等，而群體情景意識的重點則在于機組成員的搭配和機長個人的領(lǐng)導才能。機組工作是由機組成員分工協(xié)作來實現(xiàn)的，每一個機組成員素質(zhì)好、就可以顯著提高整體的情景意識。

2 飛行員情景意識影響要素分析

2.1 情景意識的層次

情景意識可以分為三個層，面，分別是感知、理解和預測，這三個層面可以說是缺一不可、相輔相成，任何缺陷都會直接影響到整體情景意識。但是對于集體情景意識而言，其影響要素主要包括以下幾點：（1）駕駛艙內(nèi)每個成員的情景意識。每個成員的情景意識的既相互獨立，又相互重合，這些都會影響到群體情景意識。（2）機組成員信息交流情況。機組成員信息交流情況會直接影響到交流雙方理解對方意圖的能力。群體意識產(chǎn)生的基礎就是信息交流，交流雙方能否理解到對方的意圖可以直接給其建立起的群體意識造成影響。（3）其他因素。其他因素包括機長的領(lǐng)導能力以及每個飛行員的性格對于飛行工作開展所造成的影響。上述三點要素都會直接對飛行員的理解能力、感知能力和預測能力造成影響，但是這三個要素又會決定于飛行員的心理狀況、身體狀況以及知識積累情況等等，可以表示為圖1。

2.2 飛行員的心理狀況

消極的心理狀況可以包括以下幾個類型：（1）從眾心態(tài)。在心理學上，從眾心態(tài)就是個人的觀念和認知受到了群體的壓力，在這種影響下，更加傾向于多數(shù)人。其實從眾心理也是一種社會性行為，具有普遍性。在駕駛艙這個環(huán)境當中，飛行員的觀念和認知也可能會受到影響而偏向其他飛行員，這種情況在飛行訓練當中尤其常見。一旦學院身邊有飛行教員作為副駕駛，在這種情況下即便他們的意見是錯誤的，也會直接給駕駛員的判斷造成影響。（2）負面情緒。飛行過程中容易產(chǎn)生不良情緒，這些情緒的成因和類型都多種多樣，有的是驕傲自滿、有的是過度緊張甚至于恐懼等等，這些問題的存在對于飛行員外在信息分辨能力產(chǎn)生嚴重影響，甚至會影響到飛行操作動作的反應。在發(fā)生了特殊情況之后，操作動作的靈活性和準確性都會受到一定的影響，操作難度不斷提高，這樣一來，很可能造成盲目操作的問題，通會直接影響飛行安全。

2.3 駕駛艙內(nèi)飛行員的身體狀況不佳

身體是承受精神壓力和艱苦工作的物質(zhì)條件，是革命的本錢。身體狀況的好壞，也會影響飛行員對待挫折時態(tài)度的好壞。飛行員要適應在不同條件下飛行，身體不能有影響飛行的疾病。當飛行員過度疲勞，患有疾病就會引起心臟功能不全、血壓異常。在遇到緊急情況時，就會出現(xiàn)心理緊張，甚至昏厥，這些都是非常危險的。

3 飛行駕駛過程中的客觀環(huán)境中的不利因素

飛行駕駛過程中的客觀環(huán)境因素是指不受個人心理狀況影響的外在環(huán)境，比如儀表顯示的內(nèi)容和目測所收集到的飛行信息，例如是否有雷暴，飛機是否結(jié)冰，等。在這些客觀環(huán)境中，儀表的顯示內(nèi)容是飛行員進行決策判斷非常重要的參考依據(jù)。對于責任機長來說，除了關(guān)于飛行的知識以外，還必須學習一些管理知識。因為受從眾心理的影響，一個機組的群體情境意識受責任機長的領(lǐng)導藝術(shù)和風格影響很大。

4 結(jié)束語

經(jīng)過前文總結(jié)，我們不難發(fā)現(xiàn)，對于飛行安全而言，良好的飛行駕駛艙情景意識對于飛行安全的保障是非常重要的，但也容易被忽視。這就需要我們對技能培訓有一個足夠的重視，不斷提高故障分析能力、決策能力等等，減少飛行事故的發(fā)生，最終可以讓航空安全得到改善。相關(guān)研究可以表明，大多數(shù)的重大事故的產(chǎn)生都是決策失敗，其直接成因就是情景意識出現(xiàn)了錯誤。本文首先簡要介紹了相關(guān)概念，之后總結(jié)了情景意識的影響因素，希望可以給相關(guān)工作的開展提供一些參考。

參考文獻

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