潘曙光

珠三角，國內汽車文化發(fā)展的領頭羊，良好的玩車與賽車氛圍在國內是數(shù)一數(shù)二熱絡的。6月17～18日，恰逢父親節(jié)與端午節(jié)，阿潘來到珠海，體驗了一回珠三角地區(qū)雙節(jié)假期不一樣的打開方式——2018泛珠三角超級賽車節(jié)。

壹

賽道英雄-壹

所謂泛珠三角超級賽車節(jié)，它集方程式賽車、房車賽、摩托車賽于一身，在一天里有著不同類型的賽車在賽道上馳騁，而我也可以和眾多車迷一起過足“賽車癮”。

“賽道英雄”系列賽事里，排在桿位發(fā)車的是來自Zun Motorsport Crew車隊的38號車手方駿宇。作為前F1車隊的試車手，他實力十分強悍。排在第二位的是來自嘉妍車隊的69號車手胡里奧·阿科斯塔（Julio Acosta），他在今年已收獲到賽道英雄壹C組前兩回合冠軍。陜西天石車隊的37號韋薩·馬斯米里安諾（Wiser Massimiliano）排在第三，他從2008年開始便在全球各大賽事中磨礪，經驗老道。

碰巧的是，前三位車手駕駛的都是奧迪R8 LMSGT3賽車，從這些也可看出，此戰(zhàn)是一場頂級賽車與頂尖車手的難得較量。

編隊圈后比賽正式開始，擁有非常豐富實戰(zhàn)經驗的方駿宇領先出發(fā)，從一開始他便按照自己節(jié)奏跑，幾乎每一個彎都做到精準無誤。而在7號彎，第三名韋薩·馬斯米里安諾所駕駛賽車的底板竟然掉落，賽道上有很多掉落的碎片。緊隨其后，94號賽車關月明在進大直路前的最后一個彎道撞到墻上，令賽事氣氛頓時緊張不少。

第五圈，8號賽車林一鳴在4號彎發(fā)生失誤，在駛出賽道返回的過程中撞墻。在比賽的最后幾圈，66號管方園的賽車多次發(fā)生失誤，但每次都能“神奇”地返回比賽。而10號張穗龍的賽車和91號梁勇潮的賽車則沒那么好運氣了，都因為賽車失控而遺憾退賽。

最終15圈比賽結束，Zun Motorsport Crew車隊的38號車手方駿宇率先沖線，嘉妍車隊的69號車手胡里奧·阿科斯塔和陜西天石車隊的37號車手韋薩·馬斯米里安諾分獲二、三名。

貳

賽道英雄-貳

號稱“最強改裝街車集中營”的泛珠賽道英雄貳組別則是阿潘此次關注的重點，由34臺賽車組成的龐大車流幾乎占據(jù)了發(fā)車區(qū)全部直道。按照前一天的排位，來自13Racing

高格賽車的時武震和高英哲占據(jù)了發(fā)車區(qū)的第一排，高卡車隊王遠第三，鐘永強第四。

比賽開始，15號時武震發(fā)車緊貼外線順利入彎，守住了第一的位置。高英哲占據(jù)內線，同樣順利保住了第二。而78號鐘永強發(fā)車之后在內線超越了王遠來到第三位，王遠第四。

一圈之后，車流形成一條長龍，時武震漸漸甩開了不停纏斗、超越與反超越的高英哲、鐘永強和王遠。第三國，83號車故障停在維修站出口位置，87號賽車則停在了8號彎，兩臺車位置都比較危險，賽會出動安全車。第五圈，比賽恢復。但在4號彎處，68號和16號發(fā)生碰撞，16號賽車失控橫在了賽道上。后面跟來的36號賽車避閃不及，被擠出草皮，突然彈出導致翻車。賽車翻了兩圈半，車輪朝上停下來，賽會馬上出示了紅旗，比賽中止。所幸車手無礙，自行離開賽車。

最后兩圈，高英哲一路領跑，后面的賽車對他沒有形成足夠的威脅。但是好景不長，高英哲的賽車也出現(xiàn)了問題，在賽道上慢速行駛，鐘永強帶領車流順利超越。最終，鐘永強率先沖線，拿到了這場精彩比賽的冠軍，13Racing

高格賽車王國玉拿到第二、謝政格第三。

叁

賽道英雄-叁

賽道英雄叁雖然是賽道英雄系列賽的入門級賽事，但是專業(yè)性可絲毫沒打折，各車手亦是久經沙場，因此同樣具有很強的挑戰(zhàn)性與觀賞性。

根據(jù)前一日排位賽的成績，71號車莊志軍/譚云桿位起步，第二位是加拿大石油星銳車隊的36號車雷俊斌/范勝勝，第三位則是22號車吳文法/尤翊豪。

比賽第一圈，16號車與79號車在4號彎發(fā)生碰撞，導致了79號賽車的左后輪胎和輪圈爆裂，79號車只得返回維修站更換零件。71號賽車率先做出2：06.899最快圈速，22號車順勢上升到第二位，7號車亦緊跟上來排名第三。第二圈，最快圈速被17號賽車刷新到2：02.081，該車一直緊隨第三名等待機會，并在第四圈完成了超越，可以看出甫一開始賽事的競爭就已經十分激烈。

最終，18圈比賽結束，71號車莊志軍/譚云率先沖線，17號賽車顏宇鵬/曾穎卓獲得第二，同時是A1組第一名，第三名則是22號車吳文法/尤翊豪，同時全場前三的他們也獲得了由倍耐力輪胎頒發(fā)的“倍耐力之星”獎勵。

速度英雄600CC組

備受觀眾喜愛的速度英雄600cc第三回合共計有22位車手參加，排在頭排前三位發(fā)車的分別是26號車手李鄭鵬、17號車手林智飛與99號車手胡照能。

在排位賽中，李鄭鵬憑借比第二各快近1秒的絕對優(yōu)勢奪得了比賽桿位。對于超級摩托車這樣的“近距離格斗”比賽而言，1秒是一個巨大的差距。要知道超級摩托車在賽道的時速可是超過200公里的。

比賽正式開始，第一圈99號車手胡照能憑借1：44.346的圈速搶到前頭，但是26號車手李鄭鵬也不示弱，在第二圈抓住機會反超成功。28號車手周浩云亦緊隨其后跟了上來占據(jù)第二，他們很快形成了比賽的第一團隊。99號車手胡照能牢牢守住自己第三名位置，等待機會。待到第五圈，大家紛紛找到自己最佳狀態(tài)，并不斷將圈速刷新到1：40左右，同時26號車手李鄭鵬率先把自己圈速提升到1：40以內，愈戰(zhàn)愈勇并憑借出色的技術與強硬的心理素質笑到了最后。

最終，26號車手李鄭鵬率先沖線，28號車手周浩云奪得第二，99號車手胡照能排名第三，他們也是CL1組的前三。排名第四、五、六則都是CL2組的車手，他們依次是17號車手林智飛、66號車手區(qū)錦彬和3號車手歐陽豪。

屬于汽車運動愛好者的禮物

這個雙節(jié)假期，對于珠三角的車手及車迷而言，最好的禮物莫過于在今天落幕的泛珠三角超級賽車節(jié)驚險刺激的比賽了。

今年開始，泛珠系列賽事在比賽的規(guī)范與公平性上做了大量細致的工作，更為嚴厲規(guī)范的賽車改裝及安全規(guī)則、更能體現(xiàn)公平公正的單一輪胎運用等，讓泛珠賽事尤其是賽道英雄系列比賽在質量上有了一個質的飛躍。隨著“賽道英雄”與“速度英雄”攜手升級為FIA和FIM區(qū)域性國際賽事，越來越多的專業(yè)車隊與車手參與其中，也將大大增加賽事的觀賞性。

如果你也是汽車運動愛好者，我非常推薦你來現(xiàn)場觀看一次比賽，賽車場上獨有的發(fā)動機轟鳴聲、輪胎的嘶吼，定會讓你回味無窮。