高東曉

摘要：2016年，摩拜單車的問世，瞬間引爆了中國城市共享單車的熱潮，各種顏色的共享單車儼然成了一道亮麗的城市風(fēng)景線。這種綠色、環(huán)保的出行方式給人們帶來了極大的便利，很快得到了廣大民眾的認(rèn)可和接納。但是隨著城市共享單車的持續(xù)火爆，各種問題也隨之顯現(xiàn)，共享單車市場是否能夠得以可持續(xù)發(fā)展令人堪憂。文章就目前我國城市共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)措施，旨在規(guī)范并引導(dǎo)共享單車的使用與管理。

關(guān)鍵詞：共享單車；問題；可持續(xù)發(fā)展

城市共享單車是時(shí)下一種新興的城市資源共享經(jīng)濟(jì)模式，以自行車作為交通工具完成“最后一公里”，極大地方便了人們的出行，并且兼具靈活、節(jié)約、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)。當(dāng)前我國的共享單車正處于初步發(fā)展階段，但是發(fā)展勢頭卻勢如破竹，短期內(nèi)迅速崛起，這種大躍進(jìn)式的發(fā)展，導(dǎo)致其發(fā)展規(guī)劃、營銷策略、中期管理、后期盈利等方面都沒有得以完善，隨之暴露出來的短板和沖突，都將使城市共享單車陷入舉步維艱的發(fā)展境地。因此，需要積極探索城市共享單車的可持續(xù)發(fā)展之路，促進(jìn)我國城市化進(jìn)程的良性發(fā)展。

一、目前我國城市共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

近些年，我國城市化進(jìn)程的速度不斷加快，人口劇增，居民私家車數(shù)量逐年遞增，城市交通呈網(wǎng)絡(luò)化布局，快節(jié)奏的生活，交通擁堵，空氣質(zhì)量下降，讓人們?cè)絹碓絻A向于綠色、節(jié)約、健康的出行方式，城市共享單車的出現(xiàn)正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢。

所謂的共享單車，就是指企業(yè)出資、出力，政府發(fā)揮輔助協(xié)調(diào)職能，在城市的地鐵站、公交站、商業(yè)繁華區(qū)、居民區(qū)等公共區(qū)域提供單車有償使用服務(wù)，這是時(shí)下一種新興的城市資源共享經(jīng)濟(jì)模式。

城市共享單車在我國雖然處于發(fā)展的初級(jí)階段，但是發(fā)展速度卻呈跨越式增長態(tài)勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國城市共享單車市場規(guī)模在12.3億元左右，到2017年中國共享單車市場規(guī)模將達(dá)102.8億元，增長率為735.8%，單車用戶規(guī)模近679.47萬人次，預(yù)計(jì)2019年中國單車用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬人次。歷經(jīng)了兩年的快速膨脹式發(fā)展，中國城市共享單車的發(fā)展最終將會(huì)趨于理智，價(jià)格戰(zhàn)、用戶爭奪、盈利模式的轉(zhuǎn)型都將會(huì)是共享單車市場競爭的主戰(zhàn)場。

二、城市共享單車發(fā)展過程中面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與困境

（一）不文明的個(gè)人行為給城市共享資源帶來一定損失

1. 共享單車作為一種城市公共資源，為廣大居民出行提供便利，人們享有單車的使用權(quán)，而沒有擁有權(quán)。然而實(shí)際情況卻是，部分民眾私自給共享單車進(jìn)行外觀改造，加裝車鎖，甚至有些人直接把單車騎回自己家，變成了私有物品直接造成城市共享資源的丟失和浪費(fèi)。

2. 居民在使用共享單車時(shí)，不遵守規(guī)章條例，在路邊、便道、公共設(shè)施門前隨意停放單車，在破壞城市形象的同時(shí)，也影響著其他城市公共資源的使用。

3. 單車騎行人缺少安全意識(shí)，占用機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行、橫穿馬路等行為非常容易引發(fā)交通意外事故，并由此產(chǎn)生更多的沖突和糾紛。

（二）城市共享單車發(fā)展中暴露的弊端給受益騎行人帶來不便

城市共享單車發(fā)展中暴露出來的弊端給受益騎行人帶來很多不便的地方。如單車區(qū)域性投放不合理，在有些路段用車高峰期，很容易出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，借還車?yán)щy；用車高峰時(shí)段，有些APP會(huì)出現(xiàn)難登錄、刷新緩慢、支付功能不完善、用戶閃退等問題，都會(huì)影響單車的使用率，降低顧客滿意度，不利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。此外，共享單車的外形設(shè)計(jì)也存在很多缺陷，沒有安裝車筐和后車架，騎行起來不能攜帶過多物品；車輛結(jié)構(gòu)焊接簡單，質(zhì)量參差不齊，不符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

（三）城市共享經(jīng)濟(jì)制度的缺失，管理上的混亂

共享單車的出發(fā)點(diǎn)是方便人們出行，提供的是一種城市共享資源的使用權(quán)。因此，共享單車可以無償使用公共空間，哪家企業(yè)投放的單車數(shù)量多，占用的公共空間就大，這樣就導(dǎo)致了企業(yè)紛紛加大單車的投放量，任意占用公共空間。在這樣的惡性循環(huán)下，共享資源的使用與城市管理就會(huì)產(chǎn)生沖突，共享經(jīng)濟(jì)也終會(huì)化成泡影。究其原因就在于我國城市共享經(jīng)濟(jì)制度的缺失，共享單車沒有配套的管理體制進(jìn)行約束、監(jiān)督，既不能保證騎行人的人身安全，又不利于共享單車企業(yè)長遠(yuǎn)良性發(fā)展，企業(yè)盈利堪憂。

（四）共享單車運(yùn)營商的盈利空間讓人質(zhì)疑

目前，共享單車企業(yè)主要依靠的是外部融資和風(fēng)險(xiǎn)投資，主要的收入來源就是租金。以摩拜單車為例，僅依靠租金收入，一輛單車需要兩年時(shí)間才能收回成本。然而，由于共享單車很容易受到人為破壞，外部自然環(huán)境損毀，單車的成本費(fèi)用無形中又增加很多。由此可見，目前共享單車的運(yùn)營成本非常高，加之單車用戶群體數(shù)量也在與日俱增，而共享單車企業(yè)并沒有足夠的收入進(jìn)賬，收支失衡現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

三、城市共享單車實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的措施

（一）強(qiáng)化公民道德素質(zhì)教育，倡導(dǎo)文明用車，綠色出行

城市共享單車是一種社會(huì)共享資源，在為大家提供便利服務(wù)的同時(shí)，也折射出我國民眾的基本道德素質(zhì)，是社會(huì)主義文明城市建設(shè)的試金石。城市共享單車的可持續(xù)健康發(fā)展離不開市民集體參與和共同維護(hù)，有關(guān)部門要全面強(qiáng)化我國公民的道德素質(zhì)教育，倡導(dǎo)文明用車，綠色出行。

1. 在全市范圍內(nèi)加大共享單車，文明騎行的宣傳推廣力度，增強(qiáng)市民文明意識(shí)，人人爭做文明騎行的參與者，自我約束，帶頭遵守交通秩序，摒棄不文明交通行為；單車停放要有序；愛護(hù)車輛，不私藏，不破壞。

2. 建立個(gè)人共享單車的租用信用體系。該體系可以對(duì)單車用戶展開個(gè)人誠信的量化評(píng)分，定期評(píng)選出優(yōu)秀騎手，文明標(biāo)兵。人們要珍惜自己文明騎行的榮譽(yù)稱號(hào)，做文明騎行的宣傳員，以文明騎行彰顯城市文明新風(fēng)尚。個(gè)人共享單車的租用信用體系還會(huì)對(duì)個(gè)人不文明行為進(jìn)行懲罰，共享單車記錄的個(gè)人信用情況會(huì)聯(lián)網(wǎng)并融入到城市生活的各個(gè)領(lǐng)域。

3. 開通投訴熱線，鼓勵(lì)廣大市民積極制止肆意破壞共享單車的不文明行為，對(duì)屢禁不止的行為要大膽投訴。

（二）共享單車在設(shè)計(jì)生產(chǎn)、市場投放等方面更具人性化，增強(qiáng)用車安全性

城市共享單車進(jìn)入發(fā)展后期，使用者對(duì)共享單車這一新鮮事物已經(jīng)不再陌生，騎行體驗(yàn)變得更加重要，使用者開始逐漸關(guān)注共享單車的外形設(shè)計(jì)，騎行動(dòng)力等方面。因此，如何提高單車使用者的愉悅體驗(yàn)和滿意度成為企業(yè)避免客戶流失的關(guān)鍵所在。

1. 完善共享單車的基本裝備。共享單車企業(yè)要及時(shí)排查單車的安全隱患，對(duì)損壞車輛要及時(shí)清理，企業(yè)還可以給共享單車購買商業(yè)保險(xiǎn)，降低企業(yè)成本風(fēng)險(xiǎn)；共享單車企業(yè)要根據(jù)單車數(shù)量和區(qū)域人口用戶數(shù)量的比例，科學(xué)投放單車，尤其要關(guān)注高峰期時(shí)刻用車情況，合理規(guī)劃單車停放區(qū)域，避免出現(xiàn)供不應(yīng)求或者供過于求的現(xiàn)象。

2. 優(yōu)化共享單車后臺(tái)APP管理系統(tǒng)。企業(yè)在開發(fā)APP應(yīng)用軟件期間，要做好充足的測試工作，不斷調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)；后期APP平臺(tái)投入使用后，定期做好服務(wù)器的維護(hù)和升級(jí)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞要及時(shí)完善更新。

（三）健全并完善共享經(jīng)濟(jì)的管理制度，政企合力促進(jìn)城市共享服務(wù)新業(yè)態(tài)的可持續(xù)發(fā)展

城市共享單車作為一種新生事物，發(fā)展速度快，然而其配套相關(guān)的制度建設(shè)還未跟上，由此就會(huì)產(chǎn)生一系列因管理漏洞引發(fā)的沖突和糾紛。因此，當(dāng)務(wù)之急就是要健全并完善共享經(jīng)濟(jì)的管理制度，政企合力促進(jìn)城市共享服務(wù)新業(yè)態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

1. 政府要主動(dòng)參與到共享單車的管理建設(shè)中，相關(guān)部門盡快出臺(tái)共享單車的管理?xiàng)l例和辦法。政府與單車企業(yè)經(jīng)過溝通、協(xié)商，針對(duì)共享單車的使用辦法、停放區(qū)域、標(biāo)識(shí)等作出明確規(guī)定，此外，單車企業(yè)還要認(rèn)真做好車輛后期的調(diào)配和維修工作。

2. 構(gòu)建行之有效的監(jiān)督管理體系。共享單車的可持續(xù)發(fā)展需要公安、交管、金融等部門的合力監(jiān)管，逐漸形成系統(tǒng)、完善的監(jiān)督管理體系。公安交管部門依法對(duì)違反交通規(guī)則的行為進(jìn)行處罰，并將其違規(guī)信息記錄到個(gè)人信用體系中，單車企業(yè)會(huì)依據(jù)個(gè)人信用評(píng)分情況會(huì)采取限制用車的措施。金融部門要做好單車押金、租金、賬戶充值等資金方面的監(jiān)督工作。

（四）共享單車運(yùn)營商要延伸服務(wù)項(xiàng)目，以多元化盈利模式實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

共享單車企業(yè)要想獲取盈利，僅依靠租金是無法實(shí)現(xiàn)的，而是需要不斷延伸服務(wù)項(xiàng)目，以多元化盈利模式實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。線上通過與一些知名的社交APP展開合作，投放廣告，大數(shù)據(jù)銷售等方式來獲取額外的經(jīng)濟(jì)收益。線下共享單車服務(wù)可以延伸到旅游景點(diǎn)，公共健身場所；還可以給客戶量身定制服務(wù)，提供單車出游路線設(shè)計(jì)、團(tuán)隊(duì)騎行等服務(wù)。

四、結(jié)語

共享單車作為一個(gè)正在崛起發(fā)展的新生事物，具有方便、快捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的優(yōu)勢，深受廣大社會(huì)民眾的歡迎和喜愛。為了能夠使共享單車得以可持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展，需要政府、企業(yè)、用戶三方合力，確立相關(guān)制度，完善單車設(shè)施，提高公民素質(zhì)，共同營造出安全、文明增加可持續(xù)發(fā)展的共享單車騎行環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖岳.共享單車“荊棘路”[J].產(chǎn)業(yè)與政策，2016（11）.

[2]薛強(qiáng).國人共享單車使用情況調(diào)查[J].金融博覽·財(cái)富，2017（01）.

（作者單位：衡水市城市客運(yùn)管理處）