劉旭

從北洋軍閥部隊(duì)中分化出來的國民軍，因其“領(lǐng)頭羊”馮玉祥在民國年間呼風(fēng)喚雨的地位以及該部隊(duì)自身的獨(dú)特作風(fēng)，曾經(jīng)于顛峰時(shí)期發(fā)展至四十萬人，成為當(dāng)時(shí)一支不可小覷的軍事力量。這支西北軍也曾經(jīng)雄心勃勃，意圖有所作為，并順應(yīng)軍事發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)辦了自己曇花一現(xiàn)的空軍。

1924年10月下旬，第二次直奉大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣之際，直系陸軍檢閱使兼第十一師師長馮玉祥聯(lián)合駐扎在北京的胡景翼、孫岳等部突然實(shí)行倒戈，發(fā)動(dòng)政變，囚禁總統(tǒng)曹錕，驅(qū)逐清朝遜帝溥儀出故宮，并將所屬部隊(duì)改編為國民軍，馮玉祥任總司令兼第一軍軍長。在這期間，馮玉祥所部國民軍接收了曹錕的保定航空司令部，該部原有大部人員也被馮玉祥留任，因?yàn)槎嗄甑恼鲬?zhàn)經(jīng)歷使他清醒地看到空軍這個(gè)年輕兵種在戰(zhàn)爭中不可替代的作用。在馮的直接關(guān)注和支持下，僅僅兩個(gè)月后，國民軍就在北京組建了西北邊防督辦公署航空處，下設(shè)航務(wù)、機(jī)械、教育和總務(wù)四個(gè)科，并向國外訂購了六架飛機(jī)。1925年1月，航空處移往清河鎮(zhèn)。這里曾是北洋政府創(chuàng)辦航校的地方，并建有飛機(jī)工廠等附屬單位，就創(chuàng)辦空軍而言，具備得天獨(dú)厚的先決條件。航空處在清河鎮(zhèn)依靠清河航空工廠裝配了兩架飛機(jī)，同時(shí)又訂購了三架，還陸續(xù)在張家口、綏遠(yuǎn)、包頭等地開辟了臨時(shí)機(jī)場。至此，馮玉祥名下已經(jīng)擁有了十余架飛機(jī)（雖然多數(shù)還處于訂單狀態(tài)），飛行員、機(jī)場和修理廠也都有了，國民軍的空軍部隊(duì)基本成型。

國民軍空軍剛剛組建，馬上迎來了實(shí)戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，就在這年馮玉祥與奉系矛盾激發(fā)繼而大打出手，航空隊(duì)奉命緊急組成航空大隊(duì)，下編兩個(gè)飛機(jī)隊(duì)共八架飛機(jī)。航空大隊(duì)組建后即進(jìn)駐京津線上的竇張莊，擔(dān)負(fù)前線偵察和轟炸等作戰(zhàn)任務(wù)，并在配合地面部隊(duì)進(jìn)攻時(shí)小有建樹，支援國民軍打退了奉軍的進(jìn)攻。此后，乘勝推進(jìn)至天津，更一舉繳獲奉軍四架飛機(jī)。首戰(zhàn)告捷后自然是論功行賞，1925年11月，航空處升格為航空司令部，駐地遷往石家莊。1926年4月，意圖復(fù)仇的奉軍以主力再次向駐守北京地區(qū)的國民軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，國民軍收縮兵力退守南口，航空部隊(duì)也被迫撤往張家口。國民軍與奉軍的空軍再次交手，為了加強(qiáng)自己空軍實(shí)力，提高己方空中較量的勝算，馮玉祥又購買了十二架意大利制“安沙爾德”式飛機(jī)；同時(shí)，他還爭取到蘇聯(lián)的援助，由蘇方派出六名飛行員和部分機(jī)械人員，駕駛?cè)堋暗俸Ｍ觥笔斤w機(jī)參加了南口、大同等戰(zhàn)役。但是這次，有備而來的奉軍聯(lián)合東山再起的吳佩孚打得國民軍毫無還手之力，弱小的國民軍空軍面對(duì)實(shí)力強(qiáng)大的奉軍空軍也實(shí)在難以占到便宜。為形勢所迫，馮玉祥不得不宣布“下野”出國考察，還一并帶走了空軍的主要首腦骨干人員。而一直在側(cè)旁冷眼觀戰(zhàn)的閻錫山看到時(shí)機(jī)已到，也出兵截?fù)羧糊垷o首的馮玉祥部，苦戰(zhàn)之后的國民軍殘部無心戀戰(zhàn)，迅速向西急退，飛機(jī)也用火車裝載著西撤，誰知“漏屋偏遭連夜雨”，途中突遇冰雹，火車上的飛機(jī)受到了損失。在此后不久，國民軍航空司令部被改編，暫時(shí)歸到閻錫山的名下。

兩個(gè)月后，馮玉祥從蘇聯(lián)回國，于五原誓師并組建國民軍聯(lián)軍，積極響應(yīng)廣東國民政府北伐，韓復(fù)榘、石友三、陳希圣等舊部紛紛脫離閻錫山，重歸馮玉祥旗下。但同樣被閻錫山視為寶貝疙瘩的航空隊(duì)，卻被閻以器材短缺、油料不足等各種理由扣在手中，一時(shí)無法起飛返回馮部。不久，閻為形勢所迫，不得不將航空隊(duì)歸還馮玉祥，回歸的航空隊(duì)全部被馮遷往了包頭。隨后在與奉軍的交手中，馮部曾再次一度失利，結(jié)果航空隊(duì)又被奉軍收編，只有少數(shù)人員隨著國民軍地面部隊(duì)轉(zhuǎn)移，經(jīng)由寧夏到了西安。國民軍年輕而弱小的空軍幾乎全軍覆沒了，基本落到名存實(shí)亡的地步。

1927年春，已經(jīng)改編為國民革命軍第二集團(tuán)軍的國民軍在西安、洛陽分別俘獲“愛佛樓”、“高德隆”式飛機(jī)各一架。當(dāng)年4月，一直對(duì)空軍情有獨(dú)鐘的馮玉祥在洛陽正式成立了航空學(xué)校，從部隊(duì)挑選了二十多名優(yōu)秀學(xué)員進(jìn)行培養(yǎng)，預(yù)備編組一個(gè)中隊(duì)。1929年馮玉祥出任南京國民政府軍政部長后，由國民政府購撥了“摩斯”式飛機(jī)六架、“容克”式飛機(jī)一架歸洛陽航校，重新組建了第二集團(tuán)軍空軍，成立西北航空處，下設(shè)教育、總務(wù)兩科和一個(gè)飛機(jī)修理廠，后期又補(bǔ)充“可塞”式飛機(jī)一架。至此，馮玉祥的空軍再次恢復(fù)了元?dú)?，初具?guī)模。1930年，中原大戰(zhàn)爆發(fā)，馮玉祥又一次成立航空司令部，下轄兩個(gè)大隊(duì)，但是當(dāng)年9月就重新縮編為航空處，后并入閻錫山的山西航空處，洛陽航校的學(xué)生也被分頭編遣，馮玉祥組建的國民軍空軍就此徹底退出歷史舞臺(tái)。