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        網(wǎng)約車能邁過這道坎嗎?

        2018-08-21 01:41:16詹國樞
        經(jīng)濟 2018年16期
        關(guān)鍵詞:道坎許可法新規(guī)

        文/詹國樞

        《人民日報·海外版》原總編輯

        7月1日后,一向依靠滴滴出行的老詹突然發(fā)現(xiàn),車越來越難打了!7月2日打車,7分鐘才接到司機響應(yīng)!7月7日打車,12分鐘竟然無人接單!7月10日更是邪乎!差不多等了將近20分鐘,這才接到司機響應(yīng)!

        奇怪了!這在過去可是從沒有過的呀!過去呼叫滴滴,一般三四十秒,最多一兩分鐘,司機就會響應(yīng),一會兒就在樓下等著了?,F(xiàn)在是咋回事呢?

        上車同司機一聊,立即真相大白:從7月1日開始,網(wǎng)約車新規(guī)正式實施,市里加緊四處嚴查,司機們再不敢上路了!為何不敢上路?因為“不合規(guī)”呀!一旦被查,罰款上萬甚至數(shù)萬還是輕的,車被拉走,人要扣分,甚至,吊銷駕駛執(zhí)照!如此弄法,誰還敢以身試法?

        網(wǎng)約車新規(guī)到底“新”在哪里?司機告訴我,主要三條:第一,車必須是京籍車;第二,人必須有北京戶口;第三,必須登記為正式網(wǎng)絡(luò)運營車。

        這三條能做到嗎?司機們向我說了實話。

        第一條,車必須是京籍車。這沒問題,我們也理解,不這樣規(guī)定,北京交通擁堵確實沒法解決。所以,早在去年和前年,沒有北京牌照的車,已經(jīng)自動撤離京城。

        第二條,人必須有北京戶口。這一條就很不合理,讓人很難理解?。ㄟ@幾個司機,全沒北京戶口)如今已是市場經(jīng)濟了,全國都提倡人才流動。能在北京生存,已經(jīng)很不容易,如今卻連滴滴司機也不讓干!有這么限制的嗎?有關(guān)部門可以去調(diào)查嘛,在北京打拼的外地人,多少人有北京戶口?

        第三條,車必須登記為正式網(wǎng)絡(luò)運營車。這就更難做到了。好嘛,原本是私家車,兼職來干滴滴,一旦正式登記,這車便得按出租車規(guī)定,只能使用8年!這合理嗎,誰愿意干?

        聽完司機抱怨,老詹陷入沉思。

        且說這三條新規(guī)吧,第一條,完全應(yīng)該,按下不表。然而,這第二條,人必須有北京戶口,就很不合理了。既然車已經(jīng)限定是北京牌照了,也就是說,不可能憑空增加京城小車了,人,為什么還非得限定持北京戶口呢?

        持此疑議者,并非老詹一人。近日,中國政法大學法治政府研究院發(fā)布《中國法治政府發(fā)展報告(2018)》中指出,各地方政府相繼出臺網(wǎng)約車實施細則,為網(wǎng)約車設(shè)置了一個“當?shù)貞艏钡倪^高標準,窒息了網(wǎng)約車發(fā)展,這不僅違反了行政許可法的有關(guān)規(guī)定,更不符合共享經(jīng)濟的基本特征和發(fā)展規(guī)律。因為,《行政許可法》規(guī)定:“地方性法規(guī)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)章……設(shè)定的行政許可,不得限制其他地區(qū)的個人或者企業(yè)到本地區(qū)從事生產(chǎn)經(jīng)營和提供服務(wù),不得限制其他地區(qū)的商品進入本地區(qū)市場。”

        因此,老詹建議,網(wǎng)約車新規(guī)第二條,應(yīng)當取消。至于第三條,表面看很有道理,其初衷確是為了保障約車者安全,但是,設(shè)身處地想想,私家車如果登記成了運營車,報廢年限就要縮短,他還會來干這網(wǎng)約車嗎?

        網(wǎng)約車新規(guī)對滴滴影響究竟有多大?據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示,在上海抽樣調(diào)查的41萬余名司機中,只有不到1萬名有本地戶籍!

        四十分之一!也就是說,97.5%的司機,將在新規(guī)中被清退出場!

        網(wǎng)約車新規(guī)落地,滴滴能邁過這道坎嗎?

        共享經(jīng)濟開出的這朵鮮花,能經(jīng)受住此番風吹雨打嗎?

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