魏帥

吉利控股集團總裁安聰慧表示：“我們立志成為中國新能源節(jié)能技術的引領者，竭盡全力實現設計、品質、能耗和成本的完美平衡，讓豪華車上才匹配的技術在吉利汽車上觸手可及，提升用戶獲得感，讓夢想照進他們的現實?！?/p>

5月28日晚，寧波杭州灣新區(qū)中心湖公園，伴隨著“藍色星球”大幕的拉開，吉利博瑞GE正式上市，本次推出MHEV輕度混合動力與PHEV插電混合動力2種動力共8款車型，MHEV版本售價13.68萬-17.98萬元，后者綜合補貼后售價區(qū)間16.68萬-19.98萬元。售價一公布，就引來觀眾席的叫好聲。如此具有競爭力的售價背后，是吉利汽車對市場的信心。

吉利控股集團總裁安聰慧表示：“我們立志成為中國新能源節(jié)能技術的引領者，竭盡全力實現設計、品質、能耗和成本的完美平衡，讓豪華車上才匹配的技術在吉利汽車上觸手可及，提升用戶獲得感，讓夢想照進他們的現實?！?/p>

踐行“藍色吉利”諾言

2015年廣州車展，吉利發(fā)布了“藍色吉利行動”計劃，宣布要在2020年實現吉利品牌新能源汽車占總銷量90%，其中純電動新能源車占比65%，混合動力新能源車占比35%，吹響了向新能源企業(yè)轉型的號角，并率先承諾，提前實現2020年百公里5升平均油耗限值，讓消費者能夠用傳統汽車的購買成本擁有混動汽車。

盡管當時的吉利汽車對于此目標信心十足，但外界媒體的評價卻莫衷一是。畢竟，僅靠帝豪EV和PHEV車型，并不足以支撐起龐大的目標。

如今，距離目標期限還剩兩年時間，吉利汽車也對此做了進一步明確。安聰慧對《汽車人》表示：“藍色吉利行動發(fā)布后，99%的人不相信?，F在博瑞GE新車的發(fā)布，意味著吉利新能源戰(zhàn)略全面起航。未來吉利的新產品上市，起步就是輕混版本，這一技術路線也經過我們的驗證，是新能源技術開發(fā)的最佳解決方案。”

今年，是吉利汽車定義的“全面邁入新能源汽車時代的元年”。隨著代表吉利在MHEV和PHEV上最新研發(fā)成果的全新博瑞GE正式上市，未來，吉利汽車將在每款車型的開發(fā)過程中，同期開發(fā)MHEV和PHEV版本，目標實現全面電氣化，以滿足市場消費者嚴苛的要求。安聰慧做出了鄭重承諾：“3年內，將有30多款新能源和節(jié)能車型推向市場，款款精彩、款款誘人。”

吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰也在專訪時向《汽車人》表示：“吉利的新能源戰(zhàn)略出發(fā)點就是，要讓消費者買得起，用得起，為用戶創(chuàng)造價值。早在2015年發(fā)布‘藍色吉利行動就提出，要實現消費者用購買傳統燃油車的價格購買混合動力車型。這個目標牢牢寫在我們吉利人心中?；貧w到一個點上，吉利要做踏踏實實做新能源的普及者和引領者，一步一個腳印去實現我們對于公眾的承諾?！?/p>

這次發(fā)布會，既是首款新能源旗艦產品的展示，更是吉利新能源技術路線的全面解讀。以博瑞GE為開端，吉利汽車踐行“藍色吉利行動”有了清晰地技術路線規(guī)劃。

發(fā)揮“智擎”新動能

智擎混動技術，是本次吉利汽車帶來的全新技術突破?！爸乔妗毙履茉磩恿ο到y涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。

據介紹，在智擎純電技術方面，吉利已經實現三電技術的自主化。曹操專車全國數億公里的穩(wěn)定運行就是其穩(wěn)定性的最佳證明。預計到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動等數款車型投放市場，續(xù)航里程將達到500km，達到行業(yè)領先。

在智擎混動技術方面，吉利工實現MHEV輕混技術、HEV油電混動技術和PHEV插電混動技術三大路徑。其中，智擎·MHEV輕混技術已經實現節(jié)油率15%，到2020年將提升到25%，是吉利實現國內普及新能源節(jié)能汽車的關鍵技術。

而智擎.PHEV插電混動技術憑借吉利自主研發(fā)的P2.5架構，實現了97%的傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節(jié)油率，邁入機械動能的高效時代。

值得一提的還有智能駕駛上的新動向，吉利汽車將其智能駕駛上的新成果命名為“智駕”。據介紹，吉利博瑞GE是國內首款實現L2級智能駕駛的量產B級車，搭載了ICC智能領航、全速ACC自適應巡航、LKA車道保持等完善的智能循跡駕駛系統，可針對中國路況制定的智能駕駛介入策略，讓駕駛更安全。

“我們深知，一切技術創(chuàng)新的原點和歸宿都是為用戶創(chuàng)造價值，解決用戶痛點?！卑猜敾凼莻€名副其實的技術控，而這也正印證了吉利汽車從技術根源為消費者帶來更好的產品享受、實現新能源規(guī)劃的道路。此次新能源技術戰(zhàn)略的發(fā)布和博瑞GE的上市，正向外界傳遞著吉利對新能源汽車未來的“野一心”。