北京公交集團(tuán)是一個(gè)有著近百年歷史的公交企業(yè)。97年的積淀與發(fā)展，不僅讓北京公交集團(tuán)成為2300萬(wàn)北京市民出行首選，也成為世界上規(guī)模最大的公交客運(yùn)企業(yè)。近些年來(lái)，首都軌道交通迅速發(fā)展和共享單車迅速擴(kuò)張，為北京公交集團(tuán)帶來(lái)了客流下滑、運(yùn)力不均衡以及運(yùn)營(yíng)成本不斷增長(zhǎng)的一系列新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)。

2014年以來(lái)，北京公交集團(tuán)圍繞首都“四個(gè)中心”定位，以“一條主線+一張藍(lán)圖”推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，夯基壘臺(tái)、立柱架梁，啟動(dòng)了“三年打基礎(chǔ)、五年大發(fā)展”的戰(zhàn)略，按照深化改革發(fā)展“三六九”總體思路，把改革創(chuàng)新貫徹到整個(gè)“十三五”規(guī)劃中，構(gòu)建了“一個(gè)總體規(guī)劃、八大重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃、若干個(gè)二級(jí)單位規(guī)劃”的“十三五”發(fā)展規(guī)劃體系，提出了“讓更多的人享受更好的公共出行服務(wù)”的企業(yè)使命和“引領(lǐng)公眾出行方式，提升城市生活品質(zhì)，成為卓越的國(guó)際性控股集團(tuán)”的企業(yè)愿景。目前，深化改革發(fā)展已順利完成前兩階段工作任務(wù)，打好三大基礎(chǔ)，構(gòu)建六大體系，組建和完善九大中心工作已取得顯著成效。

一、以發(fā)展為導(dǎo)向，打牢夯實(shí)三大基礎(chǔ)

（一）信息化建設(shè)基礎(chǔ)。不斷健全信息化管理控制體系、信息化工作制度體系和信息安全體系，圍繞一個(gè)公交云平臺(tái)、六個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)、四個(gè)保障體系，初步實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)平臺(tái)柔性化、信息安全體系化、運(yùn)營(yíng)調(diào)度智能化、信息服務(wù)多樣化、安全維穩(wěn)可視化。建立了覆蓋集團(tuán)、分公司、場(chǎng)站的專線網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，通過(guò)虛擬化云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算資源的整合。智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)集中與統(tǒng)一，建設(shè)了覆蓋全部公交線路的智能調(diào)度系統(tǒng)，升級(jí)了兩級(jí)公交調(diào)度應(yīng)急指揮中心，形成調(diào)度指揮、應(yīng)急處置和工作稽查業(yè)務(wù)協(xié)同的新模式。建設(shè)了多個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和保障性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)匯集融合和統(tǒng)一管理。開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)信息服務(wù)應(yīng)用，推出定制公交電子商務(wù)平臺(tái)，滿足多層次出行服務(wù)需求。圖像信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部車輛、重點(diǎn)場(chǎng)站及中途站的圖像監(jiān)控覆蓋，場(chǎng)站出入口控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛安全管理。啟動(dòng)公交大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)了海量定位數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、調(diào)度數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并綜合分析和應(yīng)用，為精細(xì)管理、科學(xué)決策提供了重要支撐。

（二）人才建設(shè)基礎(chǔ)。人才結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，出臺(tái)《高技能人才管理規(guī)定》，實(shí)行高技能人才和首席崗位聘用制度，加大首席技師工作室的建設(shè)力度，為高技能人才搭建快速成長(zhǎng)平臺(tái)，帶動(dòng)技能人才隊(duì)伍整體水平提升，人才數(shù)量明顯增加，人員素質(zhì)顯著提高。在人員總體規(guī)模有效控制的條件下，人員結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2017年底人才總量超過(guò)3.3萬(wàn)人，占職工總?cè)藬?shù)的33.59%，其中人才結(jié)構(gòu)向高技能人才傾斜，高技能人才比重加大，與2013年相比，2017年中高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人員減少437人，高技能人才增長(zhǎng)427人，高技能人才占比達(dá)到83.11%。高技能人才“示范引領(lǐng)”效應(yīng)初步顯現(xiàn)，涌現(xiàn)出享受國(guó)務(wù)院、北京市政府津貼待遇的高技能人才王翀，享受北京市政府津貼待遇關(guān)磊、吳進(jìn)東等一批愛(ài)崗敬業(yè)、作風(fēng)過(guò)硬、技藝精湛的高技能人才。人才素質(zhì)不斷提升，創(chuàng)新人才引進(jìn)及管理機(jī)制，人才隊(duì)伍向?qū)I(yè)化、高學(xué)歷發(fā)展。先后制定了《集團(tuán)公司2013—2015年人才培養(yǎng)行動(dòng)計(jì)劃》、《集團(tuán)公司2016—2020年人才培養(yǎng)實(shí)施計(jì)劃》，明確制定了學(xué)歷轉(zhuǎn)化和提升目標(biāo)。與北京理工大學(xué)等高校聯(lián)合開(kāi)辦大學(xué)本科、?？茖哟螌W(xué)歷班，每年統(tǒng)一組織開(kāi)展集團(tuán)公司在職研究生培養(yǎng)，舉辦高中級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人員高級(jí)研修班。

（三）安全維穩(wěn)基礎(chǔ)。建立健全安全維穩(wěn)工作機(jī)制，建立“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系。設(shè)立組建了集團(tuán)應(yīng)急管理中心，統(tǒng)籌全系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)處置，進(jìn)一步加強(qiáng)了公交安全防控應(yīng)急處置協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督、管理職能。通過(guò)向?qū)I(yè)化保安公司購(gòu)買安保服務(wù)的形式，按照“1車1人”（政治核心區(qū)線路“1車2人”）的方式在公交線路上配備了乘務(wù)管理員。全部公交場(chǎng)站落實(shí)了24小時(shí)專人守護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，共完成449處封閉型公交場(chǎng)站的電子圍欄安裝工作，自主研發(fā)了公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（OBU），實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)班人員、場(chǎng)站所屬車輛和運(yùn)營(yíng)調(diào)度發(fā)車時(shí)間的三級(jí)聯(lián)動(dòng)控制。設(shè)置代表企業(yè)安全行車最高榮譽(yù)的金方向盤獎(jiǎng)，激發(fā)廣大駕駛員安全行車的工作熱情，提高安全行車意識(shí)，引進(jìn)“智能輔助駕駛主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”，提供智能輔助駕駛主動(dòng)安全預(yù)警, 對(duì)駕駛員駕駛行為進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析, 矯正不良駕駛行為, 降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的被動(dòng)安全技術(shù)到智能主動(dòng)安全技術(shù)管理的飛躍。

二、以乘客為中心，不斷升級(jí)服務(wù)產(chǎn)品

根據(jù)“網(wǎng)運(yùn)分離”管理模式的總體設(shè)計(jì)，北京公交集團(tuán)將運(yùn)營(yíng)部職能進(jìn)行了重新劃分，先后成立了線網(wǎng)中心、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心，為提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提升智能調(diào)度水平，增加線網(wǎng)規(guī)劃科學(xué)性奠定了良好的基礎(chǔ)。為克服有限的運(yùn)力資源與市民出行需求不斷變化之間的矛盾，集團(tuán)持續(xù)進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速，加快發(fā)展微循環(huán)線路，延伸線網(wǎng)通達(dá)、擴(kuò)大站點(diǎn)和夜班公交的覆蓋范圍，并依托公交專用道施劃升級(jí)，全力打造以“環(huán)路+放射線+主干路”為依托的地面公交快速通勤系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2013年以來(lái)，累計(jì)優(yōu)化線路880條，夜班線路由2009年末的15條增至36條，減少重復(fù)線路長(zhǎng)度3130.7公里，解決505.16公里有路無(wú)車問(wèn)題，方便了1226個(gè)小區(qū)居民出行?！翱?、普、支、微”四級(jí)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和“城優(yōu)郊進(jìn)”戰(zhàn)略發(fā)展格局初具雛形。

大力發(fā)展多樣化公交，先后推出了定制公交APP、公交e路通實(shí)時(shí)查詢等智能終端服務(wù)系統(tǒng)，陸續(xù)提供定制商務(wù)班車、快速直達(dá)專線、節(jié)假日專線、高鐵快巴、休閑旅游專線等多樣化服務(wù)，全面滿足市民差異化、個(gè)性化的公交出行需求。還推出了3條城市旅游觀光專線、節(jié)假日一站直達(dá)專線、團(tuán)體定制班車等多樣化旅游交通新品種，開(kāi)通了北京市3條旅游公交線路，開(kāi)始形成景點(diǎn)基礎(chǔ)公交、旅游公交、個(gè)性化定制旅游三個(gè)層次的公交旅游出行服務(wù)體系。2016年10月，北京公交集團(tuán)成功簽約亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線PPP項(xiàng)目，成為北京市首個(gè)現(xiàn)代有軌電車PPP項(xiàng)目的社會(huì)投資人，并于同年11月正式取得了西郊線有軌電車的特許運(yùn)營(yíng)權(quán)。2017年底，西郊線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為首都市民和廣大游客出行提供一種更加方便、快捷、綠色的出行方式。

北京公交集團(tuán)正在最大限度地發(fā)揮著公共交通的集約化優(yōu)勢(shì)，在改善地面公交服務(wù)水平和滿足居民多層次出行需求的同時(shí)，不斷降低城市道路系統(tǒng)通行壓力，緩解交通擁堵和空氣污染等大城市病。

三、以質(zhì)量為先導(dǎo)，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)治理

北京公交集團(tuán)黨委結(jié)合企業(yè)實(shí)際，建立黨建決策、干部、動(dòng)員、基礎(chǔ)、考核的黨建五大機(jī)制；推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任、組織、制度、教育、監(jiān)督考核五大體系，把黨組織的政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的制度優(yōu)勢(shì)；把黨組織的先進(jìn)性優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為黨員干部帶領(lǐng)群眾攻堅(jiān)克難的作風(fēng)優(yōu)勢(shì)；把黨組織的宣傳發(fā)動(dòng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的文化優(yōu)勢(shì)；把黨組織的群眾工作優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為和諧企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)；把黨組織的黨風(fēng)廉政建設(shè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為黨員干部廉潔從業(yè)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建公交大黨建格局。

不斷強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督和科學(xué)運(yùn)營(yíng)管理，完善和鞏固自身的免疫系統(tǒng)，組建審計(jì)中心，構(gòu)建“以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向、以控制為主體、以增值為目標(biāo)”的審計(jì)新模式，分三步實(shí)施了審計(jì)系統(tǒng)體制機(jī)制改革，建立了科學(xué)的審計(jì)系統(tǒng)體制機(jī)制。

召開(kāi)全面推進(jìn)依法治企、建設(shè)法治公交大會(huì)，制定和組織發(fā)布《全面推進(jìn)依法治企建設(shè)法治公交實(shí)施綱要》《北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司關(guān)于在全集團(tuán)開(kāi)展法治宣傳教育第七個(gè)五年規(guī)劃》，開(kāi)啟公交集團(tuán)法治宣傳教育在新的歷史時(shí)期新征程。成立法務(wù)部，建立了各級(jí)法務(wù)工作隊(duì)伍，有效提升了集團(tuán)公司整體法務(wù)工作水平。加強(qiáng)合同管理，事前防范了法律風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)法治宣傳教育，積極開(kāi)展“基層治理法治行”主題培訓(xùn)教育活動(dòng)，組織實(shí)施“12·4”國(guó)家憲法日及“4·26”世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日的宣傳教育活動(dòng)。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理，啟動(dòng)了專利申請(qǐng)和商標(biāo)注冊(cè)工作，明確了“喚醒意識(shí)、戰(zhàn)略謀劃、重點(diǎn)突破、跨越發(fā)展”知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理思路，全面提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理和服務(wù)水平。專利挖掘工作成效顯著，共獲得36件實(shí)用新型專利授權(quán)，超越了歷史上所有的專利數(shù)量之和。

按照“城優(yōu)郊進(jìn)”的戰(zhàn)略思路，先后進(jìn)行了場(chǎng)站區(qū)域化調(diào)整、核心層客運(yùn)單位組織結(jié)構(gòu)改革、八方達(dá)公司管理體制改革等一系列體制改革，形成了統(tǒng)一、集約、高效的管理體制，實(shí)現(xiàn)了按照區(qū)域位置，核心區(qū)1家、城區(qū)4家、郊區(qū)4家的9家客運(yùn)分公司布局。通過(guò)改革，將區(qū)域中公交場(chǎng)站的使用權(quán)、車隊(duì)管理權(quán)和首站所在運(yùn)營(yíng)線路管理權(quán)，調(diào)整到本區(qū)域客運(yùn)分公司進(jìn)行集中管理，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站內(nèi)首站線路所屬單位統(tǒng)一、首站線路隸屬與場(chǎng)站管理單位統(tǒng)一、線路主要行駛區(qū)域與運(yùn)營(yíng)管理區(qū)域統(tǒng)一，解決了重復(fù)建設(shè)調(diào)度室、信息系統(tǒng)、食堂、職工休息室、更衣室和場(chǎng)站管理復(fù)雜、資源資產(chǎn)不能共享使用等方面的問(wèn)題。通過(guò)改革，統(tǒng)籌調(diào)整了公交線網(wǎng)布局，核心區(qū)逐步優(yōu)化，將更多的資源投入到郊區(qū)，占領(lǐng)郊區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)，以郊區(qū)為支點(diǎn)，不斷向津冀發(fā)展，鞏固地面公交主體地位。

四、以運(yùn)營(yíng)為根本，構(gòu)建有力保障體系

后勤保障專業(yè)化是北京公交集團(tuán)深化改革、構(gòu)建現(xiàn)代保障服務(wù)體系的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

科學(xué)確定車輛技術(shù)路線，制定了優(yōu)化調(diào)整車輛能源結(jié)構(gòu)方案，積極推進(jìn)公交車由柴油車向天然氣和電動(dòng)公交車轉(zhuǎn)化。2014年以來(lái)，集團(tuán)公司進(jìn)一步優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源公交車輛，新能源和清潔能源車輛比例分別由2013年末的1640輛（占7.3%）和4551輛（占20.2%）發(fā)展至目前的7815輛（占31.2%）和8427輛（占33.6%），比2013年減少污染物排放1926噸（其中：氮氧化物1641噸、顆粒物121噸、碳?xì)浠衔?64噸）。

保修分公司構(gòu)建五個(gè)方位區(qū)域保障布局，保修廠由9個(gè)精簡(jiǎn)為6個(gè)，同時(shí)組建了搶修救援服務(wù)中心，完成了分公司新型保修廠和搶修救援服務(wù)中心管理機(jī)構(gòu)的調(diào)整。積極探索新的服務(wù)保障方式，正式啟動(dòng)區(qū)域流動(dòng)搶修服務(wù)模式，構(gòu)建起“駐站保駕、流動(dòng)服務(wù)、搶修救援”相結(jié)合的三位一體式區(qū)域流動(dòng)搶修保障模式，實(shí)現(xiàn)接報(bào)、到達(dá)、完工等搶修全過(guò)程約束控制，滿足了對(duì)末端環(huán)節(jié)的全覆蓋管理需求，搶修救援服務(wù)品質(zhì)不斷提升。在保修四廠試點(diǎn)實(shí)施新結(jié)算方式的基礎(chǔ)上，全面實(shí)施“兩單制”作業(yè)模式，對(duì)優(yōu)化保修生產(chǎn)作業(yè)流程、強(qiáng)化企業(yè)信息數(shù)據(jù)管理、改進(jìn)保修結(jié)算方式、提升內(nèi)控管理、保修質(zhì)量等核心業(yè)務(wù)水平產(chǎn)生了積極的影響，車輛回廠小修下降17.71%，保后返修下降21%，客戶滿意度有所上升。

所有公交場(chǎng)站均已實(shí)現(xiàn)后勤管理專業(yè)化，服務(wù)社會(huì)化紅利初步顯現(xiàn)。物業(yè)公司已接管場(chǎng)站695處，宗地管理面積564.8萬(wàn)平方米，食堂總數(shù)達(dá)到313個(gè)，接受劃轉(zhuǎn)人員4400人。供暖社會(huì)化達(dá)73%，場(chǎng)站保潔社會(huì)化達(dá)41.7%，維修社會(huì)化達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)了后勤管理成本大大降低，后勤保障質(zhì)量大幅提升。

按照“一切服務(wù)員工、提升基層辦公現(xiàn)代化水平、加快信息化建設(shè)、強(qiáng)化場(chǎng)站安全防范管理、強(qiáng)調(diào)場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范統(tǒng)一、使用建材環(huán)保節(jié)能”六大建設(shè)理念，積極推進(jìn)公交場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)行老舊場(chǎng)站改造。2014年以來(lái)共投資4.9億元，改造場(chǎng)站145處，目前正在興建中的馬官營(yíng)公交中心站，是北京市第一個(gè)立體化、綜合性公交場(chǎng)站。2017年開(kāi)工建設(shè)的二通廠公交立體停車樓項(xiàng)目，是一次關(guān)于綜合管控系統(tǒng)和公交智能調(diào)度系統(tǒng)深度融合的全新嘗試。

五、以效益為引領(lǐng)，拓展資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)空間

北京公交集團(tuán)緊緊抓住首都服務(wù)功能轉(zhuǎn)變和京津冀協(xié)同發(fā)展的新機(jī)遇，按照“產(chǎn)運(yùn)分開(kāi)”的思路，設(shè)立了以城市公共交通運(yùn)輸為核心，以公交資產(chǎn)投融資與管理為支撐，以汽車服務(wù)貿(mào)易為延伸的新戰(zhàn)略構(gòu)架，構(gòu)建資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)管分類經(jīng)營(yíng)。

“十三五”期間，北京公交集團(tuán)將產(chǎn)業(yè)資本與金融資本融合發(fā)展戰(zhàn)略列為六大發(fā)展戰(zhàn)略之一，積極構(gòu)建公交投融資平臺(tái)，強(qiáng)化資本運(yùn)營(yíng)能力，支持公益性業(yè)務(wù)發(fā)展，分擔(dān)財(cái)政壓力。著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，在河北淶水縣建設(shè)公交智造產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃占地面積約3000畝，是一個(gè)集新能源客車生產(chǎn)、教育、科研、保修實(shí)訓(xùn)等功能為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代園區(qū)，建成后預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)新能源客車約5000輛，納稅約3億元，培養(yǎng)公交行業(yè)人才約5000人。優(yōu)化公交資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建公交投融資平臺(tái)。成功中標(biāo)北京市第一條PPP模式的有軌電車建設(shè)項(xiàng)目——亦莊新城有軌電車T1線工程。與啟迪控股簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在動(dòng)物園樞紐改造、延慶大榆樹(shù)公交旅游生態(tài)小鎮(zhèn)、公交智慧公司等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。

成立市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理部，梳理汽車服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)資源整合與優(yōu)化配置，推進(jìn)北汽北旅合并重組，有效實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)、旅游資源的統(tǒng)一規(guī)劃調(diào)配和集約利用。北汽集團(tuán)制定經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃，明確高端服務(wù)、旅游綜合服務(wù)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、城市出行服務(wù)四個(gè)板塊，使旅游、城市出行等形成協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)而將全國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為北汽在行業(yè)中的品牌優(yōu)勢(shì)，打造“北京公交旅游”金名片。長(zhǎng)途公司退出長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)，集中力量經(jīng)營(yíng)客運(yùn)站，開(kāi)發(fā)場(chǎng)站資源，加以綜合利用，逐步提高經(jīng)濟(jì)效益。以公交印刷廠作為試點(diǎn)，推進(jìn)股權(quán)多元化改革。清理低效無(wú)效資產(chǎn)，2014年以來(lái)，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、效率低下的6家企業(yè)退出，保證了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力。

“唯改革者進(jìn)，唯創(chuàng)新者強(qiáng)，唯改革創(chuàng)新者勝”。北京公交集團(tuán)基于對(duì)歷史經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)的深刻洞察，以戰(zhàn)略思維謀全局，以辯證思維解矛盾，以法治思維圖善治，以系統(tǒng)思維聚合力，以創(chuàng)新思維增活力，以開(kāi)放思維拓視野，讓北京公交百年國(guó)企通過(guò)改革產(chǎn)生新動(dòng)力、煥發(fā)新活力。百年公交，其命維新。今天的改革，是北京公交鄭重的歷史選擇，是十萬(wàn)北京公交人肩負(fù)的光榮使命，也是新一代公交人的又一次長(zhǎng)征，在新時(shí)代的歷史征程中，北京公交必將譜寫出更加輝煌的發(fā)展篇章。