夏冬

摘要：目前來說，我國(guó)船舶在航行中使用的通信導(dǎo)航設(shè)備各式各樣，其產(chǎn)品品牌和型號(hào)數(shù)不勝數(shù)，但是就其相關(guān)設(shè)備的管理和使用來說，還是有章可循的。因此，為了最大程度的保障船舶可以順利且安全的航行，就要對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行一定的研究和分析。本文首先介紹了船舶通導(dǎo)的分類，隨后就其管理、使用、檢查、維護(hù)等方面進(jìn)行了深入的研究和分析，希望通過本文的研究和分析，可以對(duì)船舶設(shè)備始終處于正常的工作狀態(tài)以及航線的順利進(jìn)行可以起到一定的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：船舶；通導(dǎo)設(shè)備；管理

一、船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的分類【1】

（一）GMDSS通信設(shè)備

搜救雷達(dá)應(yīng)答器；信息接收器；衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)；甚高頻、中頻以及高頻無線電設(shè)備；等

（二）通導(dǎo)設(shè)備

航行雷達(dá)；自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀；全球定位系統(tǒng)接收機(jī)；磁羅經(jīng)；陀螺羅經(jīng)；測(cè)深儀；自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)接收機(jī)；航行數(shù)據(jù)記錄儀；船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)等；

（三）報(bào)警設(shè)備

保安報(bào)警系統(tǒng)；衛(wèi)星電話、船舶衛(wèi)星C、F站等。

二、通信設(shè)備的管理

（一）設(shè)備檢查與測(cè)試

1.對(duì)船舶上的全部通導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行全面檢查

（1）日常檢查的范圍

甚高頻、中頻以及高頻無線電設(shè)備的測(cè)試；

（2）每周檢查的范圍

甚高頻、中頻以及高頻無線電設(shè)備和陸地主動(dòng)、被動(dòng)和互相通話；MF/HF DSC與岸臺(tái)通信；

（3）每月檢查

緊急無線電示位標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器、無線電設(shè)備的電池和釋放器是否在有效期范圍內(nèi)；

（4）每季檢查

檢查衛(wèi)星c、F站的過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)有序開展，避免因操作問題造成出現(xiàn)誤報(bào)警的情況；對(duì)無線電設(shè)備進(jìn)行通話測(cè)試，及時(shí)更換有效期范圍外的電池和釋放器；使用檢查測(cè)試?yán)走_(dá)應(yīng)答器、船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)以及船舶保安報(bào)警系統(tǒng)。

2.通導(dǎo)設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)

（1）要保證相關(guān)設(shè)備表面的干凈、整潔，始終保持設(shè)備周邊環(huán)境的干燥，杜絕設(shè)備出現(xiàn)生銹腐蝕的現(xiàn)象【2】。

（2）確保相關(guān)設(shè)備的開關(guān)與按鍵的完整且有效；檢查船舶上的電源、插座、插頭以及相關(guān)線路是否正常。、

（3）檢查通導(dǎo)設(shè)備中的天、饋線、避雷針以及相關(guān)的饋線是否正常工作，表面是否潔凈；

（4）檢查衛(wèi)星C、F站天線的外罩入口處是否完好封閉。

（5）根據(jù)公司船舶航行的A1、A2、A3及無限航區(qū)對(duì)航行警告機(jī)的接收區(qū)域和衛(wèi)星C、F站中EGC接收區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置；

（6）日常檢查船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正確有效，確保船舶中各式各樣的數(shù)據(jù)可以正常的輸入且無錯(cuò)誤顯示。

（二）注重各種通道設(shè)備的信息和數(shù)據(jù)的保管

只要是和通導(dǎo)設(shè)備有所關(guān)聯(lián)的證書、協(xié)議、測(cè)試證明、檢查報(bào)告、產(chǎn)品合格證以及使用說明書等數(shù)據(jù)和信息，都要交給船員進(jìn)行嚴(yán)格的保管。

（三）通導(dǎo)設(shè)備管理與記錄

1.電臺(tái)工作日志

船舶上的電臺(tái)工作日志的主要內(nèi)容是記錄船舶上各種通導(dǎo)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)與使用情況，在電臺(tái)工作日志的記錄過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)（例如頻率的規(guī)定、通信所使用的語言以及工作的時(shí)間等等）進(jìn)行詳細(xì)的記錄【3】。

2.船舶通導(dǎo)設(shè)備的開機(jī)記錄

除了要將一天24小時(shí)均保持開機(jī)狀態(tài)的通導(dǎo)設(shè)備（如甚高頻、中頻以及高頻無線電設(shè)備、接收機(jī)等）的開機(jī)記錄進(jìn)行記錄以外，還要對(duì)保安報(bào)警系統(tǒng)和遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤的開機(jī)情況和相關(guān)設(shè)備的定期檢查和測(cè)試情況進(jìn)行一定的記錄；

4.對(duì)船舶上通導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)及更新等數(shù)據(jù)和資料也要記錄到專門的記錄本上或保管好相應(yīng)的修理報(bào)告，為相關(guān)設(shè)備再次出現(xiàn)故障的應(yīng)急和處理提供一定的借鑒。

（四）需要對(duì)使用期限和使用情況進(jìn)行定期檢查的設(shè)備

主要檢查船舶通導(dǎo)設(shè)備使用的各種電池和壓力釋放器的使用期限，對(duì)船舶上各種通導(dǎo)設(shè)備的電池來說，一般都有強(qiáng)制性的要求和標(biāo)準(zhǔn)，其相關(guān)設(shè)備所用的電池必須要保證其在有效期的范圍內(nèi)，因此必須要及時(shí)的做好用新電池代替舊電池的更新工作，否則十分容易造成船舶滯留情況的出現(xiàn)。

除此之外，船舶通道設(shè)備上還存在一系列極易出現(xiàn)損壞的設(shè)備，也要注重其定期檢查和維護(hù)工作，主要包括電羅經(jīng)陀螺球、液體；航海雷達(dá)電源板、天線電機(jī)；磁控管、測(cè)深儀打印針頭、設(shè)備散熱風(fēng)扇等。

三、開航前的檢查

在相關(guān)船舶起航前，必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定最好對(duì)全部通航設(shè)備的檢查和測(cè)試工作，同時(shí)也要對(duì)設(shè)備操作方法、設(shè)備的各項(xiàng)資料以及應(yīng)急預(yù)案的具體情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，只要存在不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，就不能起航【4】。具體內(nèi)容和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下所示：

（一）通導(dǎo)設(shè)備及電源和線路的檢查

1.檢查船舶中全球海上遇險(xiǎn)及其相關(guān)的安全系統(tǒng)及設(shè)備是否穩(wěn)定、正常運(yùn)轉(zhuǎn)；相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)使用的交流和直流電源之間的互相轉(zhuǎn)換是否正常。

2.各種通導(dǎo)設(shè)備所用的電池是否在其規(guī)定的有效期范圍內(nèi)。

（二）通導(dǎo)設(shè)備操作的要求和做法

1.確保雙方的甚高頻無線電設(shè)備可以進(jìn)行正常的通信；

2.使用MF-HF電臺(tái)和海岸或者是江岸的電臺(tái)開展DSC測(cè)試工作，在進(jìn)行語音通信是要按照相關(guān)規(guī)定使用SSB；

3.嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)備的使用說明書來對(duì)衛(wèi)星C、F船站的操作和使用進(jìn)行檢查；

4.及時(shí)且正確的記錄檢查和測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和資料；

5.檢查輸入到船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中的各種資料和數(shù)據(jù)是否完善且正確。

（三）確保船舶通導(dǎo)設(shè)備的各種資料、記錄和文件的完整且齊備

1.檢查各類信號(hào)書是否已經(jīng)得到修改；

2.船舶上所有無線電設(shè)備的日志記錄是否完整、正確；

3.日常收集的一系列有關(guān)海上航行的安全信息和數(shù)據(jù)是否及時(shí)的記錄到專門的記錄書之中；

4.可以迅速和完整的提供船舶的各種能夠馬上提供船舶各類證照、與有資質(zhì)的證明和資料；

5.可以有效期限范圍以內(nèi)的衛(wèi)星緊急示位標(biāo)年度檢驗(yàn)報(bào)告以及五年檢驗(yàn)報(bào)告。

一般情況下，上述的各項(xiàng)檢查和測(cè)試工作均會(huì)在傳播起航前的3-5天進(jìn)行，主要作用是為了保證船舶上的通導(dǎo)設(shè)備可以正常、穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦在檢查和測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)問題，也可以有充分的時(shí)間進(jìn)行處理。

四、出現(xiàn)問題后，船舶修理過程中的各種注意事項(xiàng)

1.船舶在維修的過程中，必須要及時(shí)的管理關(guān)閉除了必須使用的通導(dǎo)設(shè)備以外的所有通導(dǎo)設(shè)備；如果處于維修的需要必須要開啟相關(guān)設(shè)備時(shí)，也要在用電低峰時(shí)進(jìn)行；

2.船舶在修理時(shí)，要做好對(duì)測(cè)深儀及其主要部位的保護(hù)工作，修理的過程中也要使測(cè)深儀始終保持關(guān)閉的狀態(tài)；

3.當(dāng)船舶修理完成后，首要的工作就是檢查和測(cè)試船舶上各種通導(dǎo)設(shè)備是否可以正常運(yùn)行；此時(shí)，我們要注意的是相關(guān)設(shè)備的測(cè)試必須要在本船電源穩(wěn)定的情況下，適用本船的電源進(jìn)行測(cè)試；

結(jié)束語

目前來說，我國(guó)現(xiàn)在非常多的船舶通導(dǎo)設(shè)備都是應(yīng)用計(jì)算機(jī)設(shè)備來進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的交換和通信工作，而船舶上通導(dǎo)設(shè)備各式各樣且種類反對(duì)，因此這就使得相關(guān)設(shè)備使用的系統(tǒng)和軟件也存在一定的差別。在這樣的背景，相關(guān)的操作人員除了要進(jìn)行上述的各項(xiàng)檢查和測(cè)試工作以外，還要注重各種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和軟件知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作，為各項(xiàng)設(shè)備所用系統(tǒng)與軟件的升級(jí)工作可以順利開展和進(jìn)行提供一定的保障【5】。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定做好上述的所有船舶通導(dǎo)設(shè)備的管理工作，就可以有效保證船舶運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]李偉.談船舶電子證書與檢查[J].中國(guó)海事，2018，（5）：53-55.

[2]李駿.淺析船舶通導(dǎo)設(shè)備安裝工藝[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017，（22）：18，22.

[3]張紅軍.淺析船舶通導(dǎo)設(shè)備安裝工藝[J].科技風(fēng)，2015，（17）：132.116.

[4]趙靳生.船舶通導(dǎo)設(shè)備的管理[J].科技傳播，2014，（5）：40-41.

[5]黃愛平，鄭士君，劉維波， 等.船舶通導(dǎo)設(shè)備計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用[J].航海技術(shù)，2002，（3）：34-36.