管宏業(yè)

1月2日正式上任，2月12日出席“機(jī)油門(mén)”解決方案媒體溝通會(huì)。在就任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理的第42天后，鄭純楷以他不曾預(yù)料的方式上演了他的媒體首秀。

針對(duì)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型出現(xiàn)的“機(jī)油液位升高”，2月12日下午，東風(fēng)本田在北京召開(kāi)媒體交流會(huì)，公布最新的調(diào)查隋況及解決方案，并準(zhǔn)備對(duì)相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施召回。會(huì)上，鄭純楷和他的日方搭檔一起，推出了包括召回產(chǎn)品、追加機(jī)油增量刻線以及同步修訂用戶(hù)手冊(cè)這三大舉措，作為“機(jī)油門(mén)”事件的最終解決方案。

鄭純楷介紹，針對(duì)機(jī)油問(wèn)題，東風(fēng)本田第一時(shí)間成立了專(zhuān)項(xiàng)工作組，調(diào)動(dòng)內(nèi)部所有部門(mén)進(jìn)行調(diào)查研究，將其列為第一緊急事項(xiàng)，積極應(yīng)對(duì)、及時(shí)通報(bào)，力爭(zhēng)妥善解決問(wèn)題。雖然事發(fā)突然，從日方到中方牽扯面龐大，個(gè)中細(xì)節(jié)千絲萬(wàn)縷，但“一定要讓車(chē)主好好過(guò)個(gè)節(jié)”，鄭純楷說(shuō)?！罢缥覀冎俺兄Z，2月12日將給出最終解決方案，既然承諾，那說(shuō)到就一定要做到！”

如今來(lái)看，超過(guò)5萬(wàn)名搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和思域車(chē)主可以旗心過(guò)個(gè)春節(jié)了。農(nóng)歷新年前夕，東風(fēng)本田帶著解決方案如約而至。具體舉措包括，東風(fēng)本田將對(duì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和思域車(chē)型進(jìn)行召回，其中CR-V將2月下旬開(kāi)始實(shí)施，思域準(zhǔn)備于3月初開(kāi)始實(shí)施。召回后，將對(duì)其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行程序升級(jí)，從而有效控制機(jī)油液位升高。為了便于用戶(hù)對(duì)于機(jī)油情況的檢測(cè)，東風(fēng)本田還將在機(jī)油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線，并同步修訂用戶(hù)手冊(cè)。

雖然1月2日剛剛就任執(zhí)行副總經(jīng)理，但了解鄭純楷的人知道，他其實(shí)也是東本“老人。作為國(guó)內(nèi)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家，鄭純楷在東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)工作長(zhǎng)達(dá)12年，并}H任過(guò)東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)總經(jīng)理。2009年他離開(kāi)東風(fēng)本田調(diào)任東風(fēng)乘用車(chē)，擔(dān)任副總經(jīng)理后也主抓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作，2014年成為東風(fēng)乘用車(chē)公司黨委書(shū)記后，鄭純楷主要負(fù)責(zé)質(zhì)量、生產(chǎn)方面工作，幫助東風(fēng)風(fēng)神品牌建立了良好的質(zhì)量體系，為東風(fēng)風(fēng)神“質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”戰(zhàn)略實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以至于鄭純楷說(shuō)：“此次重新回歸東風(fēng)本田大家庭，倍感親切?！?/p>

讓他沒(méi)有想到的是，剛回歸東本，“機(jī)油門(mén)”事件就打了他一個(gè)措手不及。他向《汽車(chē)人》記者坦陳，根本沒(méi)有預(yù)料到會(huì)以這種方式第一次}H現(xiàn)在媒體眼前。他直言不諱地說(shuō)，今年出了這事，大家都在反思，經(jīng)歷了過(guò)去3年高速發(fā)展后，是不是把客戶(hù)需要放在了第一位？

東風(fēng)本田市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)郭和平補(bǔ)充道，坦率來(lái)說(shuō)，站在銷(xiāo)售的角度，思域至今滿(mǎn)足不了客戶(hù)需求。以至于2017最后一天，東風(fēng)本田廠家出現(xiàn)零庫(kù)存——整個(gè)停車(chē)場(chǎng)空無(wú)一車(chē)。全國(guó)484家經(jīng)銷(xiāo)店也是低庫(kù)存狀態(tài)，終端庫(kù)存不足1萬(wàn)輛。從主機(jī)廠到經(jīng)銷(xiāo)商，就是盡全價(jià)值鏈的力量，提前一天、提前幾個(gè)小時(shí)讓客戶(hù)提到車(chē)，減少等待的時(shí)間。

但值得關(guān)注的是，從2014年開(kāi)始，東風(fēng)本田的產(chǎn)能一直沒(méi)有根本性提升，兩個(gè)工廠產(chǎn)能不過(guò)為512萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，2017年產(chǎn)銷(xiāo)的72.7萬(wàn)輛，已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)產(chǎn)能141.9%。郭和平坦誠(chéng)地說(shuō)，對(duì)于這種超能力生產(chǎn)狀態(tài)，東風(fēng)本田一直都是如履薄冰.不敢有絲毫懈怠。他強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)本田的超負(fù)荷生產(chǎn)，一定是在確定品質(zhì)的基礎(chǔ)之上展開(kāi)。

鄭純楷的搭檔，日方總經(jīng)理藤本敦表示，本田品牌已經(jīng)成為在華日系品牌的N01，去年增量非常大，這很是讓人欣慰。但銷(xiāo)量做到這么大的規(guī)模，必須抱有更大誠(chéng)意，對(duì)待每一位用戶(hù)。他說(shuō)，“機(jī)油門(mén)”事件特別值得反思，本田從中吸取了兩個(gè)主要教訓(xùn)：第一，遇到突發(fā)事件務(wù)必會(huì)第一時(shí)間將對(duì)策明確，盡快進(jìn)行信息共享；第二，有必要打造符合所有使用習(xí)慣的產(chǎn)品，更多全面地考慮客戶(hù)用車(chē)習(xí)慣。

對(duì)鄭純楷而言，在“高位接盤(pán)”的基礎(chǔ)上，又不期而遇“突發(fā)事件”，肩上的壓力可想而知。在與《汽車(chē)人》交流未來(lái)規(guī)劃時(shí)他笑著說(shuō)，現(xiàn)在還遠(yuǎn)談不上有什么宏偉目標(biāo)，來(lái)了42天，更多是熟悉情況，不過(guò)可以確定的一點(diǎn)是：2018年里，東風(fēng)本田將從過(guò)去的高增長(zhǎng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)向進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。在2013年發(fā)布“挑戰(zhàn)1+”的戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田將朝著構(gòu)建產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的體系能力而加速努力?！案鶕?jù)這張藍(lán)圖，每項(xiàng)工作都務(wù)必做得扎實(shí)做到位，朝著既定方向前進(jìn)，希望早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?/p>