岳勇臣 孫榮學(xué)

摘 要：冶金天車(chē)是冶金企業(yè)室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房和露天貯料場(chǎng)生產(chǎn)必不可少的重要設(shè)備，應(yīng)用范圍廣泛。本文以冶金天車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)冶金天車(chē)進(jìn)行了概述，分析了天車(chē)故障問(wèn)題以及故障原因，并提出了相應(yīng)的解決措施，對(duì)于天車(chē)的運(yùn)行、維護(hù)與管理具有積極的意義。

關(guān)鍵詞：冶金天車(chē)；維護(hù)；管理；要點(diǎn)

1冶金天車(chē)概述

天車(chē)也叫橋式起重機(jī)，習(xí)慣上叫做“天車(chē)”或“行車(chē)”，無(wú)論是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的天車(chē)，其基本構(gòu)造都是由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行控制機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

在工作的過(guò)程中，天車(chē)的橋架沿著鋪設(shè)在兩側(cè)的高架的軌道上縱向運(yùn)行，天車(chē)內(nèi)部起重小車(chē)的運(yùn)行方向與架橋運(yùn)行方向成十字交叉，即橫向運(yùn)行，進(jìn)而形成一個(gè)矩形的工作范圍，如此以來(lái)，可以充分利用天車(chē)下方的有效空間對(duì)相應(yīng)的物料進(jìn)行吊運(yùn)，進(jìn)而跨越地面設(shè)備的各種阻礙。一般情況下，天車(chē)應(yīng)用在冶金企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)（室內(nèi)與室外倉(cāng)庫(kù)均適用）、各類(lèi)廠房、儲(chǔ)料場(chǎng)等一系列場(chǎng)所。在冶金工作過(guò)程中，天車(chē)的使用率極高、工況條件相對(duì)來(lái)講比較差、工作級(jí)別相對(duì)來(lái)講比較高，天車(chē)在使用的過(guò)程中，各項(xiàng)設(shè)備能否正常運(yùn)行對(duì)冶金中板產(chǎn)品產(chǎn)量的影響非常嚴(yán)重，所以，天車(chē)的日常維護(hù)以及管理工作，對(duì)冶金企業(yè)來(lái)講是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

2天車(chē)日常維護(hù)中常見(jiàn)故障、原因及解決措施

車(chē)輪啃軌問(wèn)題是天車(chē)運(yùn)行中極為常見(jiàn)的問(wèn)題之一，這類(lèi)故障在全部故障中所占的比例較多，下面重點(diǎn)介紹天車(chē)車(chē)輪啃軌的主要現(xiàn)象，并針對(duì)主要現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的分析，提出合理的解決措施。

2.1天車(chē)啃軌造成的影響

所謂啃軌現(xiàn)象，是指天車(chē)在工作的過(guò)程中，無(wú)論是大車(chē)還是小車(chē)的運(yùn)行，只要是輪的邊緣與軌道的側(cè)面進(jìn)行接觸，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的推力，引起輪的邊緣與軌道的側(cè)面產(chǎn)生相應(yīng)的摩擦或一定的磨損。產(chǎn)生的影響主要包括下述幾個(gè)方面：（1）縮短車(chē)輪使用壽命：正常使用條件下車(chē)輪的壽命在10年左右，發(fā)生啃軌現(xiàn)象使車(chē)輪的使用壽命不到1年、甚至幾個(gè)月。（2）造成事故：嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪輪緣爬上軌頂，造成脫軌事故。（3）損壞零部件：由于摩擦，運(yùn)行時(shí)阻力大，起動(dòng)難，電氣元件損壞，燒毀電機(jī)以及損壞機(jī)械傳動(dòng)件。

2.2啃軌出現(xiàn)的原因

（1）車(chē)輪因素：在安裝車(chē)輪的過(guò)程中，由于操作原因，導(dǎo)致車(chē)輪位置不正，出現(xiàn)偏移，在水平方向或者豎直方向位置不正；（2）大梁因素：在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)的過(guò)程中，大梁的上拱度不夠科學(xué)合理，對(duì)角線出現(xiàn)嚴(yán)重偏差。（3）軌道因素：軌道安裝偏差過(guò)大，如跨度偏差、高低不平、彎曲變形等。

2.3故障的處理措施

（1）校準(zhǔn)車(chē)輛的傾斜偏差

如果車(chē)輪在垂直方向或者水平方向存在較大的傾斜度，則車(chē)輪的邊緣和軌道側(cè)面發(fā)生接觸，導(dǎo)致啃軌現(xiàn)象出現(xiàn)。測(cè)量車(chē)輪垂直方向傾斜度的措施是：將一根設(shè)置了重錘的鋼絲繩懸掛在車(chē)輪的垂直方向，測(cè)量出車(chē)輪在垂直方向的直徑尺寸、鋼絲之間的距離尺寸、垂直方向上車(chē)輪的傾斜度數(shù)值。測(cè)量車(chē)輪和水平方向角度的方法是：將一根和端梁保持水平的細(xì)鋼絲，測(cè)量車(chē)輪在水平方向上的直徑和外側(cè)點(diǎn)到鋼絲的距離。然后通過(guò)計(jì)算得到水平方向的傾斜度。對(duì)傾斜度進(jìn)行調(diào)整的措施為將墊片布置在車(chē)輪的角狀軸承支架和端梁相接觸的位置，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行調(diào)整，保證水平方向和豎直方向的傾斜度不允許大于1mm。

（2）對(duì)車(chē)輪與軌道的平行度進(jìn)行合理調(diào)整

在天車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，車(chē)輪與軌道的平行度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍后，車(chē)輪的邊緣與軌道的邊緣就會(huì)產(chǎn)生啃軌。對(duì)于啃軌現(xiàn)象的發(fā)生，有可能是車(chē)輪水平方向傾斜，也有可能是架橋的變形，再或者是軌道的直線性不好等各種原因所造成的，解決這種故障的最好辦法就是調(diào)整車(chē)輪使之平衡。

（3）解決軌道直線度及標(biāo)高問(wèn)題

軌道自身的直線度不好或軌道間的相互標(biāo)高不符合技術(shù)要求以及軌道距離誤差過(guò)大，以及軌道接頭處誤差過(guò)大，使車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生摩擦，從而造成車(chē)輪的啃軌。解決的辦法是調(diào)整或更換軌道。軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)為：兩根軌道的相對(duì)標(biāo)高不得超過(guò)10mm；軌道的直線度誤差為±3mm；接頭處兩端的橫向位移或高低差不得大于1mm；軌距允許的誤差為：當(dāng)S（大車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軌距）≤10m，δS（軌距偏差）=±3mm；當(dāng)S>10m，δS=±[3+0.25（S-10）]mm，但最大不能超過(guò)±15mm。

3天車(chē)鋼絲繩使用維護(hù)要點(diǎn)

（1）新近應(yīng)用的鋼絲繩和原有的鋼絲繩保持相同的類(lèi)型，規(guī)格保持一致，當(dāng)應(yīng)用類(lèi)型不同的鋼絲繩時(shí)，要使新型鋼絲繩性能不低于原有的鋼絲繩性能，和卷筒以及滑輪中槽的形狀相吻合，使鋼絲繩和卷筒的螺旋方向保持一致。（2）新裝或更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應(yīng)注意防止鋼絲繩打結(jié)，扭結(jié)，彎折或粘上雜物。（3）新安裝或者更換的鋼絲繩，可以截取完成的部分在端部進(jìn)行加固處理，避免繩子被截?cái)嘁院蟪霈F(xiàn)松散。（4）運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩與機(jī)械某部位發(fā)生摩擦接觸時(shí)，應(yīng)在機(jī)械接觸部位采取適當(dāng)保護(hù)措施；捆綁繩與吊裝棱角接觸時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護(hù)措施，以防鋼絲因機(jī)械割傷而破斷。

4天車(chē)設(shè)備的管理要點(diǎn)

要想保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須做好設(shè)備的日常維護(hù)與管控，在設(shè)備的使用過(guò)程中，明確不同設(shè)備操作、維護(hù)以及管理的責(zé)任，通過(guò)制定全面、合理的檢查標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)維修標(biāo)準(zhǔn)來(lái)應(yīng)用和管理設(shè)備。對(duì)于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，編制與之相對(duì)應(yīng)的表格來(lái)提高管理效率。做好定期檢查和非常規(guī)檢查，實(shí)現(xiàn)天車(chē)設(shè)備性能的合理維護(hù)，使之正常使用。推進(jìn)TPM管理，使全體工作人員都參與到設(shè)備的維護(hù)與管控工作中，操作人員、檢查人員、材料管理人員以及維修和養(yǎng)護(hù)人員都應(yīng)該在做好自己本職工作的同時(shí)，密切配合其他人員開(kāi)展工作。在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展5S管理，執(zhí)行對(duì)設(shè)備全方位的維護(hù)。

5結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)天車(chē)的結(jié)構(gòu)、日常的維護(hù)、常見(jiàn)的故障以及相應(yīng)的處理方法進(jìn)行了闡述分析，希望在一定程度能夠促進(jìn)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)，使其掌握相應(yīng)的維修技術(shù)，提高故障判斷的能力，為設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供有效的保障。

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