鄭楠

摘 要：科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展使得地鐵的供電系統(tǒng)在地鐵實(shí)際運(yùn)行中不斷地完善，但仍存在相關(guān)隱患和容易發(fā)生的故障，因此需要在未來的實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化地鐵供電系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)施和技術(shù)，并加強(qiáng)人員檢查維修、長期監(jiān)督和維護(hù)作用，相信地鐵供電系統(tǒng)將日趨于完善，并實(shí)現(xiàn)地鐵長期的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng)；常見問題；解決措施

1綜述地鐵供電系統(tǒng)

顧名思義，地鐵供電系統(tǒng)是指保證地鐵產(chǎn)生動力、各個單位正常運(yùn)行所提供的電力和動力保障系統(tǒng)。整個系統(tǒng)可拆分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容來進(jìn)行分析。

1.1主變電所的功能

地鐵系統(tǒng)所需電壓通常都是110KV高壓，而主變電所就承擔(dān)了地鐵供電整個電網(wǎng)系統(tǒng)的電壓輸送媒介。當(dāng)然，根據(jù)城市發(fā)展及軌道交通設(shè)計(jì)要求不同，電壓也是有一定差異性存在的。相比于用戶進(jìn)戶電壓來說，由主變電所提供的電壓就要高出很多來，也就是說，主變電所需要將電壓升高再通過整個電網(wǎng)系統(tǒng)輸送出去。

1.2牽引供電系統(tǒng)的力量

考慮到地鐵電力系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行所設(shè)定的最穩(wěn)定電壓為1.5KV直流電壓，而主變電所所傳送電壓遠(yuǎn)高于此，此時(shí)就需要牽引變電所來將主變電所所傳輸?shù)母邏弘姼淖兊侥軡M足地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的較低電壓。

1.3動力照明供電系統(tǒng)的電力要求

地鐵是地下軌道交通，所以在照明方面要求較高，而我國各個地鐵城市一般都將地鐵照明供電電壓設(shè)定為交流380V/220V，這也符合一般家庭用電電壓要求，相對來說較為安全。

1.4雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的作用

在日常工作中不難發(fā)現(xiàn)，車軌道床及站內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋較易發(fā)生腐蝕。造成腐蝕的最大因素就是地鐵牽引供電系統(tǒng)的電流泄露問題，由于鋼軌回流及絕緣設(shè)置與道床等之間的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的銹蝕就需由雜散電流來阻止和預(yù)防，從而形成一整個雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)。有了雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)就大大降低了地鐵系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

2地鐵供電系統(tǒng)的常見故障

隨著地鐵在人們出行中的應(yīng)用逐漸變得頻繁，相關(guān)人員在地鐵的長期供電系統(tǒng)維護(hù)中發(fā)現(xiàn)并總結(jié)了一些地鐵供電系統(tǒng)的問題，具體包括如下幾個方面：①主變電所處的故障，一般表現(xiàn)為主變電所的電壓顯示為零數(shù)值，或者由于各種原因?qū)е碌闹髯冸娝╇婇_關(guān)的關(guān)閉使整個地鐵系統(tǒng)出現(xiàn)斷電。②變壓器處的故障，主要表現(xiàn)為變壓器處的跳閘以及電壓失衡等，包括變壓器的內(nèi)部的故障，例如變壓器內(nèi)部短路致使其中相關(guān)部件過熱、漏磁等。③電纜線路處的故障，主要表現(xiàn)為由于線路的問題，導(dǎo)致產(chǎn)生保護(hù)性的跳閘。④直流短路的故障，表現(xiàn)為如果在地鐵的供電系統(tǒng)的供電壓力過大導(dǎo)致產(chǎn)生負(fù)荷，就容易發(fā)生線路故障。⑤地鐵電纜處導(dǎo)致的故障，地鐵的電纜可能會因?yàn)樵谄浒惭b應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)在接頭上，或是在長時(shí)間的應(yīng)用之后絕緣老化等現(xiàn)象，或是電纜的使用后所處環(huán)境較為惡劣，最終導(dǎo)致其降壓變電所和牽引變電所發(fā)生停電等故障。

3針對地鐵供電系統(tǒng)故障的應(yīng)對措施

通過上文的總結(jié)我們會發(fā)現(xiàn)地鐵的供電系統(tǒng)在多種惡劣情況或者不良操作以及長久使用中會產(chǎn)生相應(yīng)的故障問題，而這些故障問題，輕者導(dǎo)致地鐵的供電系統(tǒng)不能正常的供電，導(dǎo)致地鐵運(yùn)行的癱瘓，使得乘客無法按照計(jì)劃的時(shí)間到達(dá)目的地。重者直接影響該區(qū)域內(nèi)的交通問題，導(dǎo)致該區(qū)域的交通擁擠，甚至在擁擠的交通下造成傷害事件的發(fā)生，導(dǎo)致人力物力的損失，因此針對供電系統(tǒng)常常出現(xiàn)的故障，需要采取相關(guān)的有效的措施。

針對地鐵供電系統(tǒng)常出現(xiàn)的故障，本文提出如下幾個方面的措施：①加強(qiáng)對主變電所、變壓器等多個地鐵供電系統(tǒng)組成部分的檢查與維護(hù)，以變壓器為例，其檢查維護(hù)的要點(diǎn)包括：確保所使用的電壓在變壓器的負(fù)荷以內(nèi)，以確保變壓器的正常發(fā)揮作用；其次，定期對變壓器的絕緣油進(jìn)行檢查，并且在不足的時(shí)候及時(shí)添加；此外，還包括經(jīng)常維護(hù)，保證相應(yīng)部位的清潔以及是否有損傷和連接是否牢靠等[4]。②在直流短路故障的防護(hù)方面，要確保直流側(cè)保護(hù)裝置的正常工作，并定期的進(jìn)行檢查，確保其對直流短路故障的預(yù)防[5]。③在電纜方面，首先需要專業(yè)的人員進(jìn)行電纜正規(guī)的施工操作；其次，在電纜應(yīng)用之前需要檢查其接口以及本身是否完好，沒有破損；此外，在電纜使用后，要經(jīng)常進(jìn)行檢查和排查，對存在老化的電纜線及時(shí)更換。④在接觸網(wǎng)的防范措施方面，要注意保持其清潔、安裝過程中注意不要強(qiáng)硬的彎曲、選擇熱脹冷縮性質(zhì)好的材料等。⑤相關(guān)部門要對供電系統(tǒng)的監(jiān)管和維修切實(shí)的承擔(dān)起責(zé)任，確保供電系統(tǒng)的長期安全高質(zhì)量的供電。

4提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施

4.1及時(shí)檢查供電設(shè)備

針對目前我國供電系統(tǒng)來說，想要提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的有效措施，首先就需要做到及時(shí)檢查供電設(shè)備，做好對于供電設(shè)備的修護(hù)記錄情況。眾所周知，對于地鐵來說，想要保證人們出行的安全就需要保證供電系統(tǒng)的可靠性。而供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性直接決定了地鐵供電系統(tǒng)的可靠性。對于供電系統(tǒng)設(shè)備來說，設(shè)備老舊無疑是造成供電系統(tǒng)存在隱患的主要因素，只有對老舊的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換維護(hù)，及時(shí)檢查供電設(shè)備有無故障情況，盡可能做到有問題早解決，才能夠在一定程度上保證地鐵的運(yùn)行安全，為人們的日常出行提供保證。想要提高供電系統(tǒng)設(shè)備的可靠性就需要遵守設(shè)備的使用規(guī)則，按照正常的運(yùn)行程序進(jìn)行使用工作，才能夠最大限度地消除潛在的安全隱患，減少停電的時(shí)間，保證設(shè)備使用的安全性。只有供電設(shè)備的安全性得以保證，人們才能夠放心乘坐地鐵出行，真正做到安全、快速出行，給人們的日常生活帶來方便。

4.2提高工作人員職業(yè)素質(zhì)

要想提高地鐵供電系統(tǒng)的可靠性，就需要不斷提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，提高相關(guān)責(zé)任管理人的檢查水平，加強(qiáng)對于地鐵運(yùn)行安全的監(jiān)管力度，同時(shí)我國應(yīng)盡快完善地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)的管理規(guī)范體系。作為地鐵供電系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，不能玩忽職守，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對待工作，做到有問題及時(shí)反饋并解決。在以往的工作過程中，往往監(jiān)督機(jī)制起不到應(yīng)有的監(jiān)督作用，導(dǎo)致工作人員投機(jī)取巧偷懶懈怠，給地鐵的正常運(yùn)行帶來安全隱患。為了杜絕這樣的情況，負(fù)責(zé)地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)營安全的工作人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，落到實(shí)處的發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的作用，使得地鐵運(yùn)行的可靠性得到有效的保障。對于地鐵等事業(yè)單位來說，工作人員素質(zhì)的高低關(guān)乎著企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，其素質(zhì)不單單包含專業(yè)素質(zhì)也包含工作的責(zé)任和態(tài)度。對于地鐵運(yùn)行安全的負(fù)責(zé)人來說，要著重培養(yǎng)感情素質(zhì)，將執(zhí)政為民的思想扎根于腦海中。只有將人們的利益放在第一位，切身地從人們的角度出發(fā)考慮問題，才能夠真正融入到人民群眾中來。同時(shí)也要聯(lián)系實(shí)際，一切尊重事實(shí)，從實(shí)際出發(fā)，將理論與實(shí)踐緊密聯(lián)系起來，理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反作用于理論。相信工作人員的職業(yè)素質(zhì)在提升后，地鐵運(yùn)行的安全可靠性也會有新的突破。

結(jié)束語

隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展加快，城市地上交通擁堵已經(jīng)為廣大市民出行造成極大的困擾。所以目前在各大城市逐漸興起的地下軌道交通系統(tǒng)也就是大眾熟知的地鐵受到極大推崇，同時(shí)國家對于地鐵系統(tǒng)建設(shè)也給予大力支持。而保證地鐵系統(tǒng)正常運(yùn)行的決定性因素則是地鐵整個供電系統(tǒng)，它的可靠性和穩(wěn)定性關(guān)系到社會民生安全問題，因此，深度探索保障供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行策略成為城市軌道交通發(fā)展的重大課題。

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