◆文/江蘇 高惠民

高惠民 (本刊編委會委員)

現(xiàn)任江蘇省常州外汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)，江蘇技術(shù)師范學(xué)院、常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程運(yùn)用系專家委員，高級技師。

(接2018年第3期)

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與三擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C1接合，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1與拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3連接，動力經(jīng)雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1傳至拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3；同時，離合器C4工作，將發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。與三擋時相比，拉維納行星齒輪排小太陽輪S3轉(zhuǎn)速與三擋時相同，屬于減速輸入，但大太陽輪S2轉(zhuǎn)速由三擋時的減速輸入增加到與渦輪軸等速輸入，于是長行星齒輪開始逆時鐘自轉(zhuǎn)，短行星齒輪順時針轉(zhuǎn)動，則共用行星架PC2順時針轉(zhuǎn)動，速度要比三擋時轉(zhuǎn)得快，因此拉維納行星齒輪排共用齒圈R2同向減速輸出動力。轉(zhuǎn)速比三擋速度增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖16所示。五擋動力傳遞路線如圖17所示。

圖16 四擋傳動速度

圖17 五擋動力傳遞路線

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與四擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C1接合，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈與拉維納行星齒輪排的小太陽輪連接，動力經(jīng)雙級行星齒輪排內(nèi)齒圈傳至拉維納行星齒輪排的小太陽輪；同時，離合器C2接合，將發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架，使得共用行星架的轉(zhuǎn)速要比四擋快，因此拉維納行星齒輪排共用齒圈R2同向減速輸出動力。轉(zhuǎn)速比四擋增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖18所示。六擋動力傳遞路線如圖19所示。

圖18 五擋傳動速度

圖19 六擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸傳至雙級行星齒輪排行星架PC1，而太陽輪S1固定、內(nèi)齒圈R1同向減速，但內(nèi)齒圈R1沒有參與變速傳輸，處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

拉維納行星齒輪排：離合器C2接合，將發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2；同時離合器C4工作，也將發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸經(jīng)雙級行星齒輪排的行星架PC1直接傳遞到拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2和共用行星架PC2兩個構(gòu)件轉(zhuǎn)速相同，因此拉維納行星齒輪排內(nèi)齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速與變扭器的渦輪軸轉(zhuǎn)速相等，轉(zhuǎn)動方向相同。

六擋傳動比為：i6=1。

變速器輸入轉(zhuǎn)速為2 000r/min時(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖20所示。七擋動力傳遞路線如圖21所示。

圖20 六擋傳動速度

圖21 七擋動力傳遞路線

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與五擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C3工作，將動力經(jīng)雙級行星齒輪排內(nèi)齒圈R1傳至拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。離合器C2工作，將發(fā)動機(jī)動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2。拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3空轉(zhuǎn)，由于拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2轉(zhuǎn)速是經(jīng)過雙級行星齒輪排減速，而拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2與渦輪軸相等，拉維納行星齒輪排的共用內(nèi)齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速比六擋有所增加，轉(zhuǎn)動方向相同。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。如圖22所示。八擋動力傳遞路線如圖23所示。

圖22 七擋傳動速度

圖23 八擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：雙級行星齒輪排的構(gòu)件均處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有參與變速傳輸。

拉維納行星齒輪排：離合器C2工作，將動力直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2。同時，制動器B1接合，固定了拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2，小太陽輪空轉(zhuǎn)，動力由內(nèi)齒圈R2同向增速輸出，轉(zhuǎn)速比七擋增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排行星架PC2轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖24所示。R1擋動力傳遞路線如圖25所示。

圖24 八擋傳動速度

圖25 倒擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與一擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C3工作，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1和拉維納行星齒輪排大太陽輪S2連接，動力傳至拉維納行星齒輪排大太陽輪S2。同時，制動器B2接合,固定拉維納行星齒輪排共用行星架PC2，因此拉維納行星齒輪排共用內(nèi)齒圈R2反向減速轉(zhuǎn)動，輸出動力。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排行星架PC2轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖26所示。

圖26 倒擋傳動速度